交旅融合背景下宜陽“香谷”康體樂道設計探索

唐瑞

摘 要：本文“四好農村路”改造為載體，在滿足農村公路“建、管、養、運”等要求的基礎上，將“交旅融合”理念融入農村道路改造中，探索一條“公路+旅游”的發展模式。以宜陽“香谷”康體樂道建設工程為例，將交旅融合理念與道路改造相結合，提出交旅融合背景下的“四好農村路”建設的新理念，實現地區交通與文化旅游的融合發展，帶動農村地區區域經濟提升，助力鄉村振興。

關鍵詞：四好農村路;交旅融合;鄉村振興

1 項目建設背景

1.1 政策背景

中共中央、國務院《關于實施鄉村振興戰略的意見》指出：到2020年，農村基礎設施建設深入推進，農村人居環境明顯改善，美麗宜居鄉村建設扎實推進;到2035年，鄉村振興取得決定性進展，農業農村現代化基本實現。到2050年，鄉村全面振興，農業強、農村美、農民富全面實現。

《關于促進交通運輸與旅游融合發展的若干意見》交規劃發〔2017〕：完善普通公路旅游服務設施。以國省干線公路服務區試點建設為契機，鼓勵在路側空間富裕路段設置驛站、簡易自駕車房車營地、觀景臺、廁所等設施。根據需要在農村公路沿線增設簡易驛站、港灣式停車帶和觀景臺。具備條件的道班可探索配套建設旅游停車場、驛站、簡易自駕車房車營地等設施。

1.2 農村公路促產業發展

農村公路作為農業和農村賴以發展的物質基礎，是溝通農村與城市的橋梁，是連接農村生產和消費的紐帶[1]。而旅游的門檻低，土地資源升值空間、盈利空間、可操作空間大，使旅游和休閑產業成為當下最陽光的產業之一。通過公路基礎聯通與美麗鄉村建設，帶動新一輪的投資行為，帶動農村的產業轉型，拉動經濟發展，解決因農業對市場的撬動不足而帶來的產業空心化等問題，可吸引更多的資源和資本通過便捷方式轉向鄉村。

1.3 鄉村旅游發展機遇背景

隨著假期的分散化，自駕車保有量的增加，時間成本與距離之間的權衡，更多的消費群體，選擇以鄉村作為出游的第一目的地，成為鄉村旅游業快速發展的重要因素。通過保留原汁原味的鄉村景觀和古樸濃郁的民族文化，利用鄉村的天然食品、自然環境等資源作為吸引游客的亮點，為游客提供旅、餐、宿、購、娛等一體化的旅游服務，能夠極大推動鄉村旅游產業發展，促進鄉村多產業融合。

2 宜陽“香谷”康體樂道交旅融合發展條件分析

2.1 區位優勢

項目地位于河南省洛陽市宜陽縣東部香鹿山鎮，東接洛陽高新區，與縣城隔河相望，距離縣城7.5公里，距洛陽市約28 km，車行約30分鐘。洛陜公路穿境而過，鄭盧高速宜陽站入口位于鎮區，交通便捷。為周邊市區人群周末旅游出行提供便利條件，也是周末出行的首選目的地。

2.2 鄉村體育資源

香鹿山鳳凰嶺生態體育公園以國家級體育運動基地、體育賽事、體育旅游為引擎，大力發展大眾體育運動項目，推動體育旅游、大眾健身、體育博彩、體育培訓等衍生行業發展，完善商業、餐飲、休閑度假配套設施，壯大以體育產業為特色的新型產業，助推宜陽經濟更好更快發展。

2.3 鄉村文化資源

香鹿山鎮趙老屯村民俗文化村已是區域內著名休閑旅游勝地，借助“屯”香、“屯”綠、“屯”文化的發展理念，屯出了村民的幸福新生活美麗鄉村。近年來，依托良好的鄉村生態資源，積極踐行“綠水青山就是金山銀山”的理念，認真貫徹落實市委市政府鄉村振興戰略部署，全力發展溝域經濟，圍繞“特色種植業、鄉村休閑游、人居環境好、集體經濟強”四篇文章，培育迷迭香產業，講好鄉村文化故事，提升群眾素養，培育良好鄉風，全力打造出“豫西傳統民居小鎮”。

2.4 現狀問題

鄉村公路支撐不足主要存在于通達性、容量、時效性三個方面。本項目地原鄉村公路采集四級技術標準，限制了路面寬度、縱坡、轉彎半徑等，造成公路容量和時效不足，難以緊密聯系鄉村和城鎮一體化發展，極大阻礙了美麗鄉村的自我發展能力。沿線無交通旅游服務功能，僅有少量公廁，無法匹配旅游公路的綜合需求功能。

3 交旅融合背景下宜陽“香谷”康體樂道建設方案

宜陽“香谷”康體樂道改造工程，全線總長31.9公里，以道路改造為主體，高品質的整體提升路域景觀內容，包括道路改造工程、道路綠化工程和驛站景觀工程等三部分主要內容。

3.1 設計定位及構思

結合全域濃厚的運動健身氛圍、沿線的秀美壯麗的丘壑美景、以及散落串聯的各個民俗村鎮，借力溝域經濟良機，通過“四好農村路”創建，打造一條在山丘谷壑中“運動賞山、品農游村”為一體的“香谷”康體樂道。通過“運動康體”和“文化旅游”的雙環主題，走出“產業路+扶貧路+旅游路+體育路”的旅游開發新路徑。

景觀設計方面，順勢而為，結合沿途風貌，塑造別樣生態環境，能望的見山、看得見水、記得住鄉愁，達到“融景、添景、引景、借景”效果[2]。通過與自然相互滲透的綠化去再現原本風貌，保留豐富的視線開合與欣賞廊道。結合色彩的對比，天際線的勾勒，呈現一條更融合于環境的旅游道路。

3.2 道路改擴建工程

把道路功能放在第一位，從路面、路基、邊坡、交安等方面入手，結合綠化、文化、服務設施的打造，為四好農村路打好基礎[3]。擬改建道路將作為馬拉松賽道，同時兼顧小型車輛運行所用，因此在道路改造建設中，按照四級道路標準，路面采用彩色瀝青混凝土進行鋪設。根據現場實際條件將現狀4.5 m道路全線單側加寬，加寬后路面為6.5 m，兩側各保留1.5 m寬土路肩，路面加寬采用1.5 m彩色瀝青+5 m普通瀝青的方式鋪設，同時完善道路標線、排水溝等配套設施。

3.3 道路綠化工程

沿線植物設計內容根據道路改建情況分為單側植物特色設計、雙側植物提升設計。主題為“一環+兩帶”，即蝶舞繽紛運動環、花香屯綠風光帶、民樂屯美風情帶。在道路單側加寬的基礎上，綠化雙側新增花灌木+多年生草花，結合周邊民俗村、迷迭香園等，形成不同主題特色的“一環+兩帶”風光。

3.4 景觀驛站工程

景觀驛站是本項目的特色，道路沿線分別根據運動主題、賞山主題、觀農主題、游村主題設計了10處景觀驛站節點和主題性的特色小品，如下：

運動主題驛站：鳳凰嶺全運村、劉溝村運動驛站以服務西側運動環線為主題，分別作為山地馬拉松和山地自行車的起點和重要拐角點，驛站內設計休息區、機動車自行車停車區、運動小品等內容。景觀設計延續現狀建筑風格，合理劃分功能分區，滿足停車、休憩的功能需求，作為對外形象展示的窗口，利用體現運動元素的景觀小品、雕塑等進行點綴，營造運動氛圍。

賞山主題驛站：花椒產業園、潘寨驛站、高鐵觀景臺分別作為沿線的制高點，設計停車區、廁所、全景觀山長廊、文化宣傳小品等，為游人提供最佳的觀賞、拍照視野。

觀農主題驛站：潘溝村、趙老屯村口驛站分別路經特色農作物區，設計停車區、植物觀賞木棧道、特色農作物宣傳小品等，起到觀賞、科普的游覽體驗。

游村主題驛站：郭坪村、劉溝村、馬溝村作為道路極具特色的沿線村落，分別展示了該區域的歷史文化、運動氛圍、特色采摘。各驛站分別設計停車區、廁所、文化展示景墻等內容，充分展示各村落特色。

村落主題標識系統：郭坪村、劉溝村、馬溝村作為道路沿線極具特色的村落，村口標識延續民俗建筑風格，采用白墻灰瓦式村口標識牌。

4 結論及展望

未來全域旅游時代成為主流，以“公路+”為導向的區域融合發展成為必然趨勢，在完善農村公路“建好、管好、養護好、運營好”的基礎上，將“交旅融合”理念融入農村道路建設中，從使用者的角度思考并解決美麗鄉村建設面臨的諸多問題，補齊制約農村發展的短板，使農村公路成為一條帶動鄉村地區發展的產業路、旅游路、致富路、扶貧路。為經濟發展落后的農村地區創造新的引力，推動鄉村地區區域發展，實現鄉村振興。

參考文獻：

[1]楊波.新農村建設中農村公路的發展現狀分析[D].西安：長安大學，2013.

[2]林文丹.美麗公路景觀設計思考與探究[J].現代園藝，2019（11）：112-113.

[3]吳云天，彭詩棋.山區“四好農村路”建設中的景觀設計[J].公路交通技術，2018（6）：131-136.