淺析我國城市軌道交通運營管理過程存在的問題

袁小博

摘 要：伴隨著我國經濟的發展趨勢，城市軌道交通的影響力愈來愈關鍵。文中從城市軌道交通管理方法運營情況考慮，參考了運營管理工作的有關文獻，結合自己的工作經歷，詳盡論述了城市內軌道交通管理方法存有的各類難題，并提出解決問題的設想。

關鍵詞：城市軌道交通;運營管理;問題

1 城市內軌道交通管理運營現狀

（1）運營網絡化。當前狀況下，我國很多大中小型城市中因為軌道交通搭建較為早，其管理工作發生的難題及其復雜性也較為高，有關軌道交通的運營線路也從單一化慢慢向網絡化運營變化。尤其是近些年，我國很多大中小型城市相繼建造大量軌道交通線路，伴隨著軌道交通的迅速發展趨勢，城市內部的每個角落里都完成了互相連接，為城市內日常生活的住戶及游人給予了方便快捷的交通出行之自然環境，可是交通出行運營的網絡化也造成城市內軌道交通愈來愈繁雜[1]。因為軌道運營具有涉及到覆蓋面廣、系統化強的特性，一旦其運營互聯網中一個點發生難題，針對其他點會導致非常大危害。

（2）管理標準的多樣化。我國一些大中小型城市，在交通出行軌道線路的基本建設全過程中，因為對資產及人力資源層面的資金投入水平不一樣，在軌道交通基本建設中后期的運營管理方法的規范及方法也就風格迥異，其實質就是一種投融資體制。總的來說，融資建設、物業開發和運行是城市軌道交通管理的主要內容，同時還存在分項管理等不同模式。

當前，為提高我國城市軌道交通運營管理的效率，使之規范化、協調化發展，就必須引入競爭機制，使規劃管理系統化、統一化，使管理制度更為全面，改變管理標準不統一、管理模式多樣化的現狀。同時引導社會各界積極參與城市軌道交通的建設。作為地鐵公司，應全面提高自身提升運營管理效率的意識，改變經營者壟斷的局面，充分利用各種資源，提升地鐵盈利能力，積極引進民間資本，為軌道交通行業的繁榮與發展提供資金保證。

（3）客流量大。伴隨著城市化的發展趨勢，城市內軌道交通的路線及其客流量與日俱增，不但給城市住戶的日常工作與日常生活造成不便，愈來愈多的客流量也為軌道交通路線的管理方法及經營提升了很多壓力。客流量大一般就是指在某一段時間內地鐵站人口數量早已達到、乃至是超出了貨物運輸機器設備及機構能夠安裝的最高值，這類難題一般發生于下列幾類狀況中：一是早高峰時段，因為上班總數諸多，造成客流量巨大;二是我國的法定節假日，如國慶放假期內，一些大中小型城市常達到客流量高峰期;三是舉行商業活動的時段，路軌專線運輸的客流量暴增;四是在極端氣候條件下，尤其是雨天、降雪期內，因為地面泥濘不堪，車輛行駛艱難，城市軌道交通的客流量也會大大提升;五是城市軌道交通突發事件發生時，客流量也會被庫存積壓。以上幾類狀況的發生會造成地鐵站內停留總人數達到高峰值，這對城市軌道交通的日常管理造成不便。因而，軌道交通管理者必須在日常管理工作上對大客流狀況有前瞻性，才能保證立即減輕大客流產生的貨物運輸管理工作壓力。

另外，創新軌道交通的定價制度，如分時段收費，對于上班高峰期這種人流太多的時段，可以適當地提高票價而達到分散客流，使得出行更加快速，也可減少乘客的等待時間，為乘客提供更好的服務。而對于乘客較少的時段，可能適當地降低票價，從而使一些對時間要求不高的工作崗位的人或來觀光的游客，選擇低人群時段出行，使客流得到分散，也使人們出行更加愉快。分時段收費的最大便利在于分散了客流，為乘客提供了更多的方便，但也對城市軌道交通的服務設備提出了更高的要求。

2 城市內軌道交通管理存在的問題

（1）管理人員素質問題。城市內軌道交通管理人員的素養參差不齊，這對軌道交通管理能力與品質產生危害。我國地鐵站交通路線絕大多數設定于地底，這就造成地鐵路線發生的難題難以被及時處理，這就必須要求軌道交管部門及管理人員具備認真細致的工作責任心及其專業能力。迄今為止，我國對軌道交通的技術專業管理人員需要量非常大，許多具體工作上的管理人員并不具備健全而系統軟件的專業知識與專業技能，欠缺專業素養，絕大多數人靠工作經歷來實行實際操作[2]。除此之外，還包含一些管理人員的工作責任心有問題，在工作全過程中不積極主動，沒法真正把資金投入到工作要點上，這也給軌道交通管理方法產生多余的缺陷。

（2）管理制度問題。當今，我國的軌道交通盡管早已具備一定的工作經驗與技術性，但城市軌道交通的智能管理系統與規章制度仍然有待提高。許多管理單位在對軌道交通的維護保養與維修層面仍然不及時，還存有傳統式的先發生難題后挽救的方法，這類管理方案早已不適合新時期的發展趨勢，伴隨著軌道交通技術的飛速發展，有關管理單位應在軌道經營前搞好器材維修的工作，清除隱匿的安全隱患，并制訂按時維修保養時間。因此，我國軌道交通管理的規章制度還存有非常大的提高空間。

（3）安全評估標準問題。針對交通出行軌道安全性的評定，關聯到在我國老百姓的人身安全與資金安全，務必保證安全評估工作嚴苛細膩，并落實到全部軌道交通基本建設的日常生活中來。在軌道線路正式開始經營以前，有關檢驗單位應提早做好檢驗工作，在檢驗達標之后，軌道才能夠資金投入宣布運作。在宣布運作的全過程中，有關檢測服務及監管單位還需要對軌道品質開展定期維護工作及安全性能的評定，一旦發覺軌道線路存有安全風險，務必馬上做出對應措施予以改正。現階段我國一些城市的軌道交通線路，按時安全大檢查工作做得還不及時，有一些安全評估關鍵點工作并沒有落實措施，造成軌道線路潛藏著極大風險。因此，為了更好地保證城市軌道交通經營的安全性，有關工作人員在工作中一定要立即做好安全評估工作，維護保養全部軌道交通系統軟硬件的工作要井然有序地開展。

（4）管理標準差異問題。盡管在我國的城市軌道交通工作發展趨勢快速，但也僅是剛走上正軌，這一領域在管理標準難題上仍然尚需提高，其中主要表現在對管理標準制訂的不一樣。因為城市軌道交通基本建設的地域遍布各有不同，一些地域的具體自然環境對軌道交通基本建設的危害非常大，這類空間環境的區別造成軌道交通管理標準也各有特色，不一樣的管理標準必定會導致軌道交通資源管理的消耗，因而軌道交通出行管理企業必須對每個部門分離開展管理工作，在解決軌道交通緊急狀況時可以立即給予解決。伴隨著在我國軌道交通工作的迅速發展趨勢，這類管理標準的差別會導致每個部門溝通交流障礙的發生，也會比較嚴重危害全部軌道交通互聯網的安全，有關管理單位必須對于這種情況開展更強的改善，推動領域的均衡發展。

3 結論

城市內軌道交通早已變成大家日常生活不能缺乏的一部分，我們應當對城市軌道經營管理層面發生的難題進行積極主動的探討，得出處理對策并多方面貫徹落實。為了更好地讓城市軌道交通更強的運作與升級，道路交通單位必須提升有關管理效率，提高其質量和安全管理，從而更好地促進城市軌道交通運營管理水平的提高。

參考文獻：

[1]黃玉鳳.分析城市軌道交通建設工程檔案管理的問題與對策[J].建材與裝飾，2018（31）：152-153.

[2]張宗志.我國城市軌道交通運營管理問題分析[J].東方企業文化，2015（2）：2.