解析公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)

周大金

山東三山公路工程監(jiān)理咨詢有限公司 山東聊城 252000

高填方路基施工是一個系統(tǒng)性的項目，在實踐過程中填筑的高度大，且填筑斷面面積也大，而大量填筑面積會引發(fā)路堤累積問題，在一定的程度上給坡度的穩(wěn)定性造成很大的影響，因此為了能夠?qū)⒏咛罘椒€(wěn)定性問題提高，在施工的過程中做好高填方路基施工質(zhì)量的控制，對項目的開展有著積極的作用[1]。

1 高速公路軟基地段高填方路基現(xiàn)狀

1.1 施工前設(shè)計不合理，計算有偏差

軟土地基具備很強(qiáng)的復(fù)雜性，在設(shè)計之初需要求設(shè)計人員做好現(xiàn)場的實地勘察，從而將各項因素探尋出來，以方便后續(xù)工作的開展。但就目前現(xiàn)狀而言，一些設(shè)計人員在進(jìn)行軟土地基高填方設(shè)計過程中，沒有能夠?qū)υ嫉孛策M(jìn)行全面的勘察和分析，在項目開展的時候就會造成工作困難，再加上一些設(shè)計人員在設(shè)計上沒有能夠做好施工方案的計算以及布置，導(dǎo)致高填方路基出現(xiàn)下沉問題[2]。

1.2 施工工藝不合理

在進(jìn)行施工的具體過程中，公路軟基路段高填方路基因為自身的特殊性和復(fù)雜性，所以需要對路基進(jìn)行分級處理，每一層的具體情況要求不一樣，而不能不分具體情況全部一致對待，這就可能造成問題的出現(xiàn)。因為每一層的填筑高度都是不同的，需要采用分層填筑，這樣就可以避免開裂的事故出現(xiàn)；此外每一層進(jìn)行填筑的要求也不一樣，高度不同，會可能出現(xiàn)沉降的問題出現(xiàn)，因此，嚴(yán)格按照分級進(jìn)行，防止質(zhì)量要求達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。

1.3 施工用料不合理

軟基地段的高填方施工應(yīng)用的材料質(zhì)量要求非常高，如果在材料選擇上材料的性能不滿足實際的要求，就會影響到整體高填方路基的承載能力。并且含有雜質(zhì)，含水量也過高，在具體施工階段中看似填實，其實一旦水分蒸發(fā)完畢，就會出現(xiàn)塌方的情況出現(xiàn)，這就使工程的質(zhì)量出現(xiàn)大問題。

2 高速公路軟基地段高填方路基施工技術(shù)措施

2.1 施工準(zhǔn)備

在施工的過程中，首先需要對設(shè)計圖紙的內(nèi)容進(jìn)行全面的了解，然后再考慮施工范圍，處理深度等方面內(nèi)容需要注意的是，在具體施工階段中，還需要做好施工方案的細(xì)致審核，再明確相應(yīng)地基受力值之后再進(jìn)行施工。這樣才能在施工過程中遇到緊急情況可以迅速反應(yīng)和處理，避免延誤工期。

2.2 重視路基填料的有效控制

軟基地段施工之初，需要做好路基填料的考慮，填料最好選擇大粒徑石塊以及強(qiáng)度高的材料作為基礎(chǔ)材料。同時對于路基填料的控制，可按照工程項目的地理條件，對材料選址進(jìn)行綜合分析，一般而言，材料的來源可以通過分析確定填方厚度后，采用運輸車將大型的石塊運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，而后采用破碎機(jī)破碎以后進(jìn)行填筑，這種方式獲取的填料無論是從強(qiáng)度還是承載力方面分析，均滿足高填方施工質(zhì)量要求。

2.3 強(qiáng)夯技術(shù)的應(yīng)用

在高填方項目開展時，如遇到施工位置屬于濕陷性黃土區(qū)域，為了提升施工效果則可以采用強(qiáng)夯技術(shù)進(jìn)行施工，這主要是強(qiáng)夯技術(shù)能夠?qū)裣轄顟B(tài)的黃土含水量問題解決。該技術(shù)操作原理是通過將夯錘提高到一定的高度之后，使其自由下落，從而將地基的強(qiáng)度提升，該技術(shù)應(yīng)用時其施工布置要點見表1。

表1 強(qiáng)夯法的施工布置要點

2.4 填方路基的排水處理

路基暴露在自然條件下，受自然因素的影響比較大。例如在施工地質(zhì)條件是黏土層的情況下，為了使地基情況能夠保持穩(wěn)定，就需要注意進(jìn)行排水的結(jié)構(gòu)設(shè)計。在進(jìn)行排水結(jié)構(gòu)設(shè)計上，需要根據(jù)具體施工條件選擇合適的施工材料，保證排水的順暢性。

2.5 壓實工藝的有效實施

在進(jìn)行路基填方的具體施工過程中，需要根據(jù)填筑的材料的不同來進(jìn)行選擇。一般情況下，對于強(qiáng)風(fēng)化巖來說，它因為自身的濕度和含水量比較大，如果不進(jìn)行一定的處理，就會出現(xiàn)因為壓實性不強(qiáng)而導(dǎo)致的地基不實，甚至可能出現(xiàn)塌方的情況出現(xiàn)。此外，為了保證施工地質(zhì)條件的穩(wěn)定性，如上文提到的強(qiáng)夯法可以有效地增加地質(zhì)的壓實度，當(dāng)然在進(jìn)行這一方法時，需要掌握一定的方法，防止力度過大而導(dǎo)致地基遭到破壞。具體施工環(huán)節(jié)，夯實完成之后，需要注意被破碎掉的石料碎屑會再次填入填料的縫隙中，這樣可以保證壓實的密實度，可有有效地保證其穩(wěn)定性。

3 結(jié)語

在高速公路整個施工的過程中，對于軟基地段高填方路基這一工程階段的處理是至關(guān)重要的一個環(huán)節(jié)，這需要結(jié)合施工路段的具體情況進(jìn)行，也需要各個部門員工的分工合作，只有從技術(shù)以及人員管理控制多個方面入手控制，才能夠?qū)⒏咛罘铰坊┕さ馁|(zhì)量提升。