道路養(yǎng)護工程管理要點及強化路徑分析

趙勇

摘 要：基于我國公路建設事業(yè)的迅速發(fā)展背景下，國家對公路工程的質量要求不斷提高，為了保護行車安全，為人們提供優(yōu)質的交通環(huán)境，需要定期開展道路養(yǎng)護工作。通過科學高效的道路養(yǎng)護措施，能有效延長道路整體使用壽命，確保施工水平全面提升。本文針對道路養(yǎng)護工程管理的具體要點進行分析，詳細介紹常見道路養(yǎng)護的措施，包括灌縫技術、就地補熱吸漿、封層道路、再生密封等，并且提出了道路養(yǎng)護工程強化管理的要點，建立完善管理路徑，為道路養(yǎng)護提供全面參考。

關鍵詞：道路養(yǎng)護工程;管理要點;強化路徑

中圖分類號：U418.2 文獻標識碼：A

0 引言

道路養(yǎng)護主要就是對道路質量進行及時的管理和維護，能夠有效確保道路質量全面延長，在道路管理養(yǎng)護開展中涉及許多專業(yè)性的環(huán)節(jié)不能單純從技術層面進行分析，而是要將設備、資金、人員、模式進行有機融合，充分考慮道路養(yǎng)護的要點。在道路養(yǎng)護開展中，必須要加強各方面的實際制度保障和運行保障，為整個道路養(yǎng)護管理提供重要的參考，確保道路養(yǎng)護的整體水平得到全面提升。在道路養(yǎng)護工程開展中，強化路徑起到非常關鍵的作用，能夠使相關人員重視道路養(yǎng)護質量管理。

1 道路養(yǎng)護工程的特點

在道路養(yǎng)護工程開展中，需要對相關的管理數據進行全方面的測評，并且針對道路中的保養(yǎng)和養(yǎng)護進行全面分析，及時恢復有破損的區(qū)域提高道路的暢通性，保證道路路面設施完好，滿足行車安全舒適的要求，道路管理養(yǎng)護主要包括小修保養(yǎng)，中修工程，大修工程以及改建工程在道路養(yǎng)護中具有明顯的強制性特點，根據我國道路法的有關規(guī)定，道路管理機關需要嚴格按照主管部門的技術要求，根據道路養(yǎng)護的實際特點開展定期養(yǎng)護，確保道路處于良好的技術狀態(tài)[1]。道路養(yǎng)護還具有復雜性和不變性，公路日益復雜，車輛晝夜不停，這也導致在整個道路維護中需要加強對車輛的交通控制，以及車輛疏導。所以需要設置許多臨時維修點，另外道路養(yǎng)護具有廣泛性和全面性的特點。在道路養(yǎng)護開展的背景下需要重點針對路基橋涵，交通附屬設施，全面養(yǎng)護管理，營造良好的道路交通環(huán)境，同樣在道路養(yǎng)護開展中還具有專業(yè)性和復雜性的特點，不僅要對整個道路工程開展養(yǎng)護，還要進行及時的修復，在修復中需要運用先進的技術和設備以及新的材料和新的工藝，確保道路養(yǎng)護的整體效果得到有效保障，在道路養(yǎng)護中需要投入大量的人力、物力、財力，對于施工人員要求更高。

2 道路養(yǎng)護管理要點

2.1 灌縫

在道路長時間使用后會產生不同程度產生裂縫，主要受到不均勻沉降荷載過大、溫度變化而引起，一旦路面引發(fā)裂縫必然會造成車輛行駛受到影響。受到車輛通行雨水沖刷的影響也會使得路面中的瀝青和集料被快速侵蝕，使得路基受到損害，嚴重威脅了車輛行駛安全。為了有效避免裂縫持續(xù)擴大保護通行順暢。需要及時將裂縫中的積水利用細水管全面排出，運用與路面相同配比瀝青進行填縫處理，實現灌縫填補[2]。

2.2 就地補熱

在路面運行一定時間后，很容易出現松散、龜裂、沉塘、裂縫等問題，而通過就地熱補法能夠對破損區(qū)域的瀝青全面剔除，并且利用先進的熱瀝青混合料填入到破損區(qū)域就地熱補，還能應用于冷接縫處理中，通過冷熱相同的瀝青調補后容易產生大量縫隙，所以要保證碾壓工作落到實處，避免整個道路受到再次破損。通過紅外線養(yǎng)護修補法可以對破損路面進行快速修補，也可以減少施工量，提高整體施工效率，降低瀝青對周邊環(huán)境產生的影響。

2.3 稀漿封層

稀漿封層技術主要是道路預養(yǎng)護中的措施，通過適當配料及乳化瀝青填料和添加劑，按照一定比例進行混合攪拌，形成流動的瀝青混合料，并且在路面上均勻攤鋪，形成一層強大的瀝青保護層，增強整體的養(yǎng)護效果[3]。瀝青表面形成的薄膜具有良好的耐磨性并且還能夠與路面緊密融合。稀漿封層技術是目前道路養(yǎng)護最常用的技術手段，可以提高瀝青路面的整體質量，還能夠有效解決瀝青路面松散老化，空槽平滑的問題，增強瀝青路面的抗滑防水耐磨。該技術施工簡單便于操作、成本較低，是目前常用的道路養(yǎng)護施工技術。

2.4 道路再生密封

在交通壓力比較大的路段，很容易受到較高的溫度膨脹荷載而引發(fā)瀝青老化油脂碳化膠質，使得道路性能受到明顯影響，養(yǎng)護人員要采取道路再生密封技術，對瀝青路面及時補充油脂，促進瀝青的整體活性快速恢復，保障道路功能得到有效控制[4]。

3 強化道路養(yǎng)護工程管理的路徑

3.1 提高思想認知

在道路養(yǎng)護中要確保建立良好的養(yǎng)護理念，全面延長道路的整體使用壽命。相關人員必須及時轉變思想、提高認知，在思想根源處消除道路養(yǎng)護的誤解，將道路養(yǎng)護落實到位，從而有效保護道路工程安全暢通的要求。過去道路養(yǎng)護主要以傳統(tǒng)的人工處理方式，不僅養(yǎng)護效率低下，而且投入巨大。在新時期要積極運用機械化養(yǎng)護，全面提高機械養(yǎng)護的整體效果，也能夠精簡機構，確保養(yǎng)護效率全面提升。

在針對道路養(yǎng)護開展之前，需要對整個路面的破損情況、平整度、車轍進行全方面的檢測。還要對鉆芯結構抗滑性能進行實驗分析，確保對道路的破損情況準確判斷，明確現場定位情況，提高勘察的整體效果。在對路基維修時，需要認真分析水毀沖溝，路間損毀邊坡坍塌，路基結構破壞等異常問題，還要針對橋涵道路鋪裝伸縮縫、排水設施、橋臺、橋墩、防撞護欄等設施的檢查要積極維護[5]。交通安全指示牌防護設施如果發(fā)生損壞，則需要立即更換。通過對道路橋梁進行耐心細致的調查研究，并且根據相關資料對施工現場的具體情況準確判斷，可以有效提高道路養(yǎng)護外業(yè)勘察的整體質量，為后續(xù)的施工養(yǎng)護規(guī)劃提供重要的參考依據。只有全面提高道路通行設計的質量，才能夠真正確保道路施工建設的水平全面提升，此外在道路養(yǎng)護工程施工中，還需要增強前瞻意識，提高設計的標準。在保證施工費用的基礎之上，要選擇具有更穩(wěn)定性的結構設計模式。

3.2 加強養(yǎng)護人員的安全管理

在道路施工養(yǎng)護開展中，部分養(yǎng)護人員主要來自農村缺乏專業(yè)的道路養(yǎng)護知識，在實際施工中缺乏安全保護意識，對此要高度重視對養(yǎng)護施工人員的安全教育和培訓，確保他們掌握道路維護的相關知識，在道路養(yǎng)護中針對存在的危險因素要及時處理，并且通過黨群培訓、日常培訓和特殊培訓等多種方式相結合，確保培訓人員能夠掌握安全第一，生產第二的正確觀念，在道路養(yǎng)護中還要加強現場的安全管理[6]。在施工現場施工人員要佩戴安全保護標志，尤其是在道路封閉時，要確保過渡區(qū)的長度并按照規(guī)定設置標識，在夜間施工還要設置發(fā)光標志，施工人員要穿戴反光標志服，及時去除路面上的各種廢棄物，在道路養(yǎng)護中施工作業(yè)，車輛必須佩戴醒目的標志，尤其是要辦理特殊作業(yè)車輛施工證，作業(yè)車司機必須具有豐富的施工經驗，確保施工作業(yè)效率。在施工養(yǎng)護開展中，還要嚴格按照相關的規(guī)范要求進行操作，確保施工操作人員具備特殊工種的資格證書，對所有操作設備熟練掌握，定期對施工設備安全檢查，確保施工養(yǎng)護的整體效果，還要保證養(yǎng)護的安全信息對所有養(yǎng)護的路段進行，進行全面處理，堅持巡查機制，對影響交通安全的施工作業(yè)，及時向上級匯報并認真做好記錄。

3.3 做好養(yǎng)護資金的規(guī)劃和使用

在道路養(yǎng)護期間由于需要投入比較多的資金，所以要重點加強資金籌措，確保養(yǎng)護資金落實到位。由于晝夜溫差性大，道路損壞幾率明顯，不利于道路維護，所以要加強資金的籌措。由被動變?yōu)橹鲃羽B(yǎng)護定期對道路巡查及時發(fā)現破損問題一旦發(fā)現故障就能立即解決，避免道路隱患越來越大。在道路大中修養(yǎng)護期間，需要結合實際調查檢測數據評估結果進行準確分析與判斷，明確其內部存在的共性和特性，確保道路技術狀況評定更加的科學精確也能夠提升道路施工的整體方案。在道路大中修工程養(yǎng)護開展中，需要確保社會經濟效益常態(tài)化發(fā)展增強大中修維護的整體質量水平。在當前隨著我國道路養(yǎng)護規(guī)模不斷擴大，對道路技術狀況評定標準也必須不斷完善，要充分吸收先進的技術和方法，提高道路技術狀況。在針對某一嚴重車轍病害路段進行維護時，由于采用W形鉆芯設計，通過對芯樣的現場情況進行判斷，結合實驗室相關的數據能夠明確出現病害的原因，在于路面結構層次質量根據密度實驗和抽提實驗，對瀝青混合料體積、參數、材料構成進行檢測。通過動態(tài)圖片實驗判斷瀝青混合料的高溫性能，對發(fā)現的破損問題進行及時分析，明確各構成的材料和錄用性能評價確保路面材料的整體使用性能全面提升。在道路大中修工程養(yǎng)護方案設計時，必須要針對影響方案走向的因素進行重點分析。對路面結構承載力交通量、路面實際破損情況、行駛質量、路面抗滑和車轍深度等，還要根據政治環(huán)境自然條件因素進行分析，確保整個養(yǎng)護方案設計科學高效，具有一定前瞻性。在道路大修工程中方養(yǎng)護方案選擇時，要根據設定的養(yǎng)護目標，對方案進行全面優(yōu)化，確保養(yǎng)護目標更加的。明確還要遵守分段設計分類處理的原則，對路況、結構、材料、環(huán)境、安全、經濟等相關因素進行充分討論，最終選擇最優(yōu)方案[7]。

4 結語

我國社會正處于高速發(fā)展的背景下，對道路質量要求不斷提高，許多老舊道路已經進入到大修階段。延長道路使用壽命，為社會經濟發(fā)展做出重要貢獻。為了有效滿足道路交通安全要求，必須嚴格控制施工管理質量，確保道路施工符合標準，延長道路整體使用壽命，采取科學高效的道路養(yǎng)護措施，能夠確保道路養(yǎng)護工程形成制度化常態(tài)化，提升整體養(yǎng)護效果，還能夠保障道路養(yǎng)護工程的運行更加安全高效。

參考文獻：

[1]何明輝.道路養(yǎng)護安全管理技術的應用[J].交通世界，2019（15）：144-145+149.

[2]喻貞琿.公路養(yǎng)護工作中存在的問題及解決措施[J].居舍，2019（18）：14.

[3]高天.道路養(yǎng)護安全管理技術的應用[J].住宅與房地產，2019（24）：205.

[4]楊科.探析公路養(yǎng)護的市場化運作[J].居舍，2020（3）：167.

[5]郝佰軍.大數據背景下的公路養(yǎng)護管理探究[J].中國建設信息化，2020（19）：72-73.

[6]施立馬.道路養(yǎng)護管理系統(tǒng)的建設內容分析[J].居舍，2021（3）：138-139+149.

[7]鄭杰.道路養(yǎng)護工程管理要點及強化路徑[J].廣西城鎮(zhèn)建設，2021（2）：78-79+95.