對地鐵車輛段洗車線布置型式研究

李崗

摘 要：隨著城市軌道交通建設的發展與普及，如何對地鐵列車進行有效的停車保養、維護及檢修是車輛段工作人員的重要工作。本文著重研究以自動化洗車設備為主的列車洗車線布置型式，簡要分析如何提高洗車工作質量及清洗效率。

關鍵詞：地鐵車輛段；洗車線；布置型式；研究

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2018.12.081

1 概述

地鐵的車輛段是綜合了地鐵運行、停靠、維護、檢修、清理等多種活動功能的場所，而且它還具有列車事故應急救援，固定設施的維護，運營物資及設備的采購存儲等多種管理功能，以及充當技術工作人員的平時工作場所的功能，因此地鐵洗車線不同于普通列車，因其工作環境或場所、用途等不同，其清洗過程呈現出工作量大、安全要求高、維護頻率高、復雜多樣性的特點。

2 地鐵車輛段洗車設備

地鐵車輛日常運行工況較為復雜，車體表面經常積累有泥漬、水漬、油污等，如不及時清理，不僅嚴重影響地鐵列車的美觀形象，而且容易造成車體銹蝕、零部件磨損、老化加速甚至危害列車正常運行等嚴重后果。目前，通常采用自動清洗機來對地鐵車輛進行清潔整理。

具備自動清洗能力的清洗機通常布置在洗車庫中，日常的清理作業容易使得洗車庫內的水汽增多，相對濕度較高，在這種環境下，設備必須具有較高的防腐蝕能力。設備所采用的材料表面處理一般采用熱浸鋅工藝提高其耐腐蝕性。地鐵清洗設備可利用自來水、專用清潔劑和清洗刷實現對地鐵車輛車身整體包括門窗玻璃等的清潔。自動清洗機清洗時，自行牽引方式運行的列車能夠以5～6km/h 速度經過庫內洗刷的形式，自主對地鐵外表面的灰塵、泥土及其它附著物進行沖刷實現兩端和側面的清潔。為了充分節約水資源，清洗地鐵后的污水要經過污水處理通道后回流到調節池進行循環利用。地鐵車輛段清洗設備往往可根據不同的情況實現操作員以手動或全自動控制的方式進行清洗，而且實現多種清洗模式的自由選擇。

3 洗車線基本布置型式

目前，國內城市軌道交通段場中，根據車輛段線路的布置方式以及列車運行條件，采用的洗車線基本布置型式可以分為以下幾種：

（1）并列平行式。并列平行式通常應用于車輛段的空間比較有

限，布局緊湊的條件下。通過并列平行，減小線路施工工作量，并且減少了內部列車的調動，但也存在著在咽喉區的布置過于集中的問題和隱患。

并列平行式的布置對運用庫具有嚴格的限定條件，只有其為貫通式布置時方可實行。此時，洗車線和運用庫在布置上平行排布，在運用庫的側方，需要被清洗的列車可以直接駛入洗車線，洗車后直行通過牽出線，然后轉換運行方向，并通過運用庫尾部咽喉區，最終進入停車線內，這種布置型式決定了列車的清洗工藝流程必須為通過式清洗，地鐵車輛洗車作業一次，通過洗車機一次即可，但需要在牽出線位置轉換列車的運行方向操作一次。

（2）錯開倒裝型式。錯開倒裝型式的自動清洗設備分布安裝的位置較為靈活，一般并列安裝在運用庫一側。這種布置方式可以使地鐵車輛的運用與維修相對集中，方便操作人員的使用及管理；而且占地面積少，土地使用率高。不足之處是由于檢修部門與出入線方向不順，列車進庫時需要迂回運行，這無疑增加了調車工作量。列車入段時需要清洗的列車首先進入洗車線，完成洗車作業后，再轉換運行方向，反向通過洗車機進入牽出線，在牽出線上再次轉換運行方向后進入運用庫，列車通過洗車機要反復兩次，因此，洗車線布置型式下洗車作業時間已經成為車輛段洗車能力的關鍵控制因素。

（3）咽喉區貫通式。為進一步提高作業效率，對咽喉區進行貫通式布置是一種很好的方法，但咽喉區貫通式布置的缺點也很明顯，其占地較多，不利于提高有效的占地面積。洗車線和出入段線并列布置在運用庫咽喉區前方，列車入段時需要清洗的列車直接進入洗車線，洗車后直接通過咽喉區進入停車線，洗車工藝為通過式洗車，列車洗車作業只需要一次通過即可，而且整個過程無需調整列車行進方向。

（4）縱列式布置。縱列式布置往往應用在列車洗車線長方形的布局.根據主出入段方向順序排列設置停車庫、運用庫以及維修主廠房.在實際中，也可把運用庫布置在停車庫的前方。進而使得整體布局按照功能分區更加條理清晰，地鐵車輛的運行更加順暢，使得洗車線以及試車線布置能夠輕松實現，不足之處是列車在經過洗車線時走行線存在往返重復，長方形的布置，如果寬度過于緊湊，則大大降低了管理的方便性，實用性較差，應用不多。

4 布置型式比較

為了提高洗車的工作效率以及清洗效果，不僅僅需要考慮列車在出入洗車線的走行時間長短，降低走行時間，而且需要充分提高列車清洗的工藝和清洗設備的工作效率。地鐵洗車線常見的布置型式由效率角度分析，咽喉區貫通式效率最佳，其次是縱列式布置，錯開倒裝型式和并列平行式布置洗車效率相對較低，而洗車效率越高，洗車線的布置型式要求使用空間的長度越長。根據當前我國國內車輛段設計實踐經驗分析，由于普遍受到地形條件等條件限制，咽喉區貫通式往往因占地規模過大而無法實現，而并列平行式所要求的用地長度較為適中，與縱列式布置相比走行距離更短，因此，已廣泛應用于城市軌道交通車輛段設計中。

5 總結

對車輛段洗車線布置的設計進行優化是一項非常復雜的任務，而且會對后續的工程投資以及建成后的運用效率都會有直接的影響。同時洗車線布置型式與所處的地形地貌、工程地質密切相關。綜合考慮到檢修工藝和運營模式等多種因素的影響，在設計時我們需要根據具體的外部條件和設計規模采用不同的布置形式，并在設計過程中不斷的改進洗車工藝、優化洗車線布局。

隨著新技術的不斷出現以及新型洗車工藝不斷應用到實際地鐵工程中，地鐵車輛段洗車線的布置型式也產生了新的變化。在嚴格貫徹國家及地鐵行業現行質量控制標準和技術操作規程外，我們還需要緊密結合現場實際引進更多新型的全自動洗車設備和操作裝置以及更加先進的智能化管理工具，從而進一步縮短洗車時間，提高地鐵車輛整車的清洗維護效率、減少工程的投資量。

參考文獻：

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