市政道路施工中水泥穩定碎石基層施工工藝應用分析

卜瑞華

【摘要】水泥需要使用一定數量的能夠粘結的材質，以及相應的質量足夠的砂石，并且將碎石穩定成顆粒狀填料的原理，將其進行壓實，使其密度不斷接近密實度，其整體的強度主要取決于工作面與碎石之間的鎖固，同時需要有足夠數量的溶液體積進行對相應的縫隙填補，同時它有十分強大的初始性，隨著使用時間的不斷增長，強度也在不斷的提高，從而導致其擁有不錯的抗性，耐過濾和耐寒。在進行水泥的穩定時，通常來說都是使用3%-6%的混合材料，同時其他的材料整體強度多是比這種水泥的抗壓強度要低的多。污泥固化后，水泥能穩定污泥，不渾濁，其硬質的表層硬度是屬于理想的材料類型。水泥加入碎石之后進行穩定，屬于一種半鋼的建筑材料，同時有著很高的穩定程度以及強度，且原料易得，因此水泥應廣泛應用于市政道路建設。

本文分析了水泥的特性及其對碎石穩定性的影響，并且研究了水泥穩定碎石基層在市政道路施工中的應用，為城市道路水泥穩定碎石施工提供一定的參考。隨著我國公路建設的發展，公路的建設質量問題得到了有效的解決，水泥穩定碎石是路面基層施工的重要組成部分，在具體的施工當中，施工效率將直接影響到施工的整體質量。為此，本文對道路服裝基層施工中水泥施工的配制工藝進行了分析研究，以期穩定碎石施工工藝、施工工藝。

【關鍵詞】市政道路施工;水泥穩定碎石基層施工技術;應用分析

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

20.

緒論

隨著我國社會經濟的不斷進步，相應的，我國的城市化水平也越來越高，為了確保城市當中人們日益增加的對城市交通的需求，公路交通建設逐步擴大。尤其是水泥穩定碎石屬于半剛性的建筑材料，因此它能夠在公路的修建當中有著十分不錯的效果，對保證城市道路建設質量起著重要作用。但在水泥施工過程中，由于各種因素的影響，一些市政涂料出現了破損、干燥的現象，為了保證市政道路的質量，必須嚴格執行水泥基本穩定工藝，保證市政道路工程的質量。

一、水泥穩定碎石的特點

水泥道碴的主要特性如下：

（1）材料組成：主要由水泥、細骨料和水組成，其中包括人造碎石和石屑。穩定碎石混凝土的組成一般比較簡單，不含任何特殊材料，材料來源廣泛，易于提取。

（2）施工工藝：水泥穩定碎石一般采用集中拌和、機械堆放生產，施工工藝簡單，生產能力強，機械化水平高，能形成標準流程，具有效率高、工時短、穩定性高的特點。

（3）材料性能：水泥將碎石穩定為一種整體材料，結構為半剛性，板效應明顯，具有荷載特性強、強度高、抗滲、抗凍等特點，是一種比較適合公路基層的材料。

應注意的具體因素：碎石施工中穩定的水泥易受細骨料、水泥和含水量的影響，有收縮和冷卻的趨勢，形成裂縫水泥穩定碎石（包括水泥和其他水泥材料）需要一定的時間，施工過程中必須在水泥最終封閉前完成，且必須達到質量標準，否則會影響壓實，從而影響水泥的強度。

二、水泥穩定碎石基層施工技術在市政道路施工中的應用

1.水泥穩定碎石基層施工之前的準備工作

砂礫穩定地基施工的水泥配制包括三個方面：

（1）碎石施工中水泥穩定的主要機械設備由攪拌機組成，裝載設備的數量根據施工類型、施工場地平整程度和施工機械本身的承載能力確定。

（2）建筑材料和水泥的配制穩定了基層片石的施工過程和所用原材料的質量，對土地建設的整體質量有著直接影響，因此在原材料配制階段，必須嚴格控制材料的質量。一般來說，穩定基層水泥需要以下材料：水泥、碎石、廢石。在實際施工過程中，會增加足夠的粉塵。因此，在選用水泥時，宜采用普通硅酸鹽水泥，凝結時間大于3小時，終凝時間大于6小時，不適用于早于規定時間使用的水泥;碎石的選擇必須是干凈的，通常直徑不超過3cm，并且必須堅硬有棱角。碎石應保持在28%以下。石粉煤灰保證不燒結;用水時可采用普通經濟用水或河水。

準備好施工機械，清理施工現場，清理基層的泥土和雜物，避免表面光滑，以提高質量，確保底層密封。改建工程應在路基邊緣進行必要的養護工作，需要補充的區域應補充混凝土。至于新項目，只能按保修期執行。

2.市政道路的攤鋪施工

鋼絲繩（2mm）懸掛在鋼筋混凝土樁架上，撐桿應設置在低于800 N以下，并作為鋪設折疊機的基礎。選用兩臺相同的堆垛機，以梯隊形式共同工作，以保證兩臺堆垛機具有相同的速度、堆垛厚度、堆垛系數等。安裝兩臺具體寬度要求為六點五米的布料器，同時對于運輸機要求其增加至三擋，并且放在要求中規定的位置。根據施工情況，用水泥穩定碎石基層厚度32cm，水泥穩定碎石基層厚度20cm，如不允許連續上下撒布，每隔20米撒一袋水泥粉。兩臺分配器配對時，5～8m的距離不設置在建筑縱向接縫的中間位置，設備和容量應根據鋪盤機的性能而定，10～20cm的鋪盤寬度約為2板寬。它的托盤速度是每分鐘1到1.5米。要求路面施工連續、穩定、均勻。施工中應連續檢查路面及找平層的厚度，對道路進行起拱，防止離析和卡滯。選用硼帶和鋁合金帶作為有效控制兩臺堆垛機之間平均高度的工具，分別放置在鋼絲和鋁合金上，前方有兩個鋪設傳感器，高度、找正、控制兩個縱向傾斜;將混合物放入托盤并分別放在導線上后，將分配器傳感器放入托盤中。水泥完成碎石底部穩定工作后，兩者之間的間隔不得超過10天，以使水泥穩定碎石上層。基層鋪設工藝：在道路施工過程中，必須做好下一層防護，而在水泥穩定過程中，鋪設碎石時，則采用以下主要方法：

先用推土機粗平，再用平地機清掃，最后用手精平。根據不同的車輛容量，計算并核對每輛車的具體堆放面積。嚴格調整卸車距離，防止軌道失速滿足復裝施工要求。道路施工前，必須測試水泥的相關性能系數，以穩定碎石。一般來說，選擇和應用。混合料用推土機安裝到位后，找正，沿道路中心測量高度，然后用平地機找正。上下托盤堆碼工藝：第一次堆碼時，松鋪系數下限必須為1.23，先壓碎20m，分批工作結束后，立即測量型材的具體標記，在每個型材上安裝適當的點，盡可能減少孔隙率誤差。在施工過程中，采用與分配器兼容的攪拌機，要求堆垛機連續工作，縮短等待時間，有效地保持單米/分鐘的鋪設速度，水泥必須穩定砂礫基層，避免縱向焊縫，并選擇兩個堆垛機在遠處堆垛。

3.碾壓施工

推土機、平地機、壓路機等。在這種情況下，需要有效控制不同階段不同陰極的破碎速度。整平穩定器時，可根據具體施工條件選用兩級壓路機確定水量，一般來說，初壓速度應控制在1.5-3公里/小時之間，碾壓后應及時檢查路面平整度。在雙壓施工中，打磨順序應與初始壓力一致，采用30%寬的帶澆水功能的單坡振動壓路機進行施工。打磨速度小于3.5km/h，重復次數應在6～8次之間調整，在終壓下，當路段無輪跡時，可停止作業。在試驗現場對路堤進行適宜性檢驗后，我們將全面展開托盤施工，擠占技術素質高的人才，合理使用施工設備，避免混合料失水和托盤鋪設時離析。一般來說，水桶應該放在地板上，盡量使路面干凈平整。在混合料整平施工階段，嚴禁在30cm的路邊車道上堆放托盤，嚴格按照松鋪指標，當出現離析時，應控制混合料整平施工，必須盡快清除沉淀的混合料，不應添加不平衡混合物;如果混合料水分不足，工人應適當加水，在壓力成型過程中取平均值后用于施工，考慮到混合料的含水量，攪拌時間一般在混合料攪拌均勻后2小時內確定。根據道路施工的質量要求，選用一定型號的壓路機對材料進行壓實，以防施工中出現彈性軟松裂縫，并進行相應的處理，確保路基質量穩定。

4.道路養生

在基層修路時，要進行基層鋪路工作，一般選用土方材料，整體的澆筑需要在進行了覆蓋之后的兩個小時展開，并且僅為整體時間為一個星期的養護工作，同時也要使其底部一直都是濕潤的情況。一般情況下，必須嚴格遵守軌道寬度，并且對于底層油漆的使用數量進行一個嚴格的控制，保證他的安全，同時能夠契合工程的具體要求，將材料用于施工當中。如果有些地方不能進行加濕作業，則應采用人工進行補救，在專業人員的幫助下檢查土壤濕度，并詳細記錄裂縫情況。在這一階段，油罐車的運動在整個生命周期中是停止的，因此必須進行密封墊的安裝，以保證工作的整體質量。為了使已研磨的水泥穩定碎石基層具有良好的穩定性，必須在粉碎檢查后至少進行7天的營養工作。養分通常被土壤組織或更好的密封膜覆蓋。在給排水過程中，必須保證水泥穩定碎石基層表面始終濕潤，不允許車輛行駛，除灑水車外，灑水車的速度不宜太快，灑水車應保持在水平以上，通常為30公里/小時，勻速。避免急轉彎或剎車。

結論：

綜上所述，隨著社會經濟的發展，公路建設已成為我國基本建設的重要建設項目之一。水泥穩定基層作為公路建設的重要組成部分，是公路建設的重要組成部分，其建設水平直接決定著整個建筑的質量。在工程建設中，施工單位要嚴格執行各項作業的標準要求，嚴格控制各個環節的質量，防止各種質量病害的發生，確保整體施工質量達到可接受的水平，努力實現創優的目標。水泥技術具有穩定巖屑的優點，在市政道路建設中得到廣泛應用。因此，為保證市政道路建設工程的質量和使用壽命，必須做好前期施工準備，然后嚴格按照水泥碎石穩定施工基層的工藝流程，當施工完成后，為保證市政道路建設的整體質量，必須采取一些防護措施。

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