瀝青混凝土道路施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用研究

劉曉林

【摘要】我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展推動了道路的需求快速增加，為此，我國加快了城市基礎(chǔ)設(shè)施和高速公路的建設(shè)進程，市政道路的建設(shè)規(guī)模也在持續(xù)的增長之中，對道路施工技術(shù)的要求也在不斷提高。瀝青混凝土是高等級路面施工中的首選材料，因為利用瀝青混凝土進行施工，不僅能夠提高路面的平整度，減少揚塵和噪聲，而且還有著施工方便快捷、后期維護保養(yǎng)方便等優(yōu)勢，甚至其使用壽命也遠超其他材料。所以，在我國城鎮(zhèn)化建設(shè)中，瀝青混凝土的應(yīng)用愈加普及，施工技術(shù)也更加成熟和完善。

要想保證瀝青混凝土道路施工技術(shù)的施工質(zhì)量，最關(guān)鍵的是要嚴格按照相關(guān)的技術(shù)要求及標準來進行。瀝青混凝土材料的配比要在充分考慮現(xiàn)場施工環(huán)境的基礎(chǔ)上，通過科學的試驗進行確定，并報相關(guān)部門進行審查，只有檢測合格的材料才能應(yīng)用在施工之中。為了保證瀝青混合料各項指標的最佳狀態(tài)，除了要保證配比的科學性，還要對各種配料進行嚴格選擇和存放，對于要進場的材料進行檢驗，保證原材料的干燥、整潔，進場后進行分區(qū)存放，避免長期露天存放下，以免沾染粉塵，進而影響最終混合料的粘附性。瀝青混凝土道路施工技術(shù)應(yīng)用過程中的每一個環(huán)節(jié)都可能會對最終的施工質(zhì)量造成影響，所以，一定要加強對各個環(huán)節(jié)的管理和控制，不斷提高施工質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】瀝青混凝土;道路施工技術(shù);市政道路;道路施工;應(yīng)用

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

20.

一、瀝青混凝土道路施工技術(shù)概述

1.瀝青混凝土道路施工技術(shù)

瀝青混凝土道路施工技術(shù)是一項路面施工技術(shù)，與其他方式相比，這種技術(shù)在現(xiàn)階段有著較高的先進性，在我國的應(yīng)用較為普遍，因此，在市政道路進行施工時往往會選擇這種方法。因為在進行施工時是用瀝青混凝土，所以因此得名。它是將瀝青混凝土以及混凝土的結(jié)合料作為基本材料在路面上進行攤鋪，它可以將施工中用到的各項材料強力黏合，為道路質(zhì)量提供保障，延長其使用壽命。

2.瀝青混凝土道路施工技術(shù)的應(yīng)用條件

瀝青混凝土道路施工技術(shù)對于應(yīng)用的條件要求較為苛刻，一是要保證施工路面具有特定的強度和應(yīng)力，二是要保證施工原材料與路面之間的高黏結(jié)性。只有在此基礎(chǔ)上進行施工，才能真正保證市政道路使用的可持續(xù)性。其一，瀝青混凝土道路施工技術(shù)對所使用的施工材料的性能有著較高的要求，瀝青本身就是由多種材料混合而成，在選擇這些原材料時就要在綜合考慮現(xiàn)場施工條件的基礎(chǔ)上，按照一定的比例將其進行混合，甚至在面臨較為復雜或者要求較高的道路施工中，還需要經(jīng)過試驗來最終確定各混合料之間的比例關(guān)系，確保達到最佳的施工效果，保證道路的穩(wěn)定性及安全性的要求。其二，為了更好地保證施工后路面的承受力，可以在施工前利用計算機來計算和確定各種材料的配比，這種方法可以最大限度地減少材料的浪費，提高資源利用率，保證施工材料的實用性。

3.瀝青混凝土道路施工技術(shù)優(yōu)點

（1）工期短，成本低

瀝青混凝土道路施工技術(shù)所需要的原材料并不稀有，雖然是由多種原料混合而成，但是每種材料都較為常見，制作工藝也較為簡單，可以在較短的時間內(nèi)進行大批量生產(chǎn)，能夠保證在施工時進行一次性大面積鋪墊。不僅如此，瀝青混凝土鋪墊之后，很快就可以投入使用，不僅加大地縮短了施工周期，更好地控制工程成本，也能夠在最短時間內(nèi)緩解交通壓力，具有較高的經(jīng)濟及社會效益。

（2）較高的道路使用安全性

瀝青混凝土有著其他材料無可比擬的高性能，不僅能夠在一定程度上增大路面的摩擦系數(shù)，且防水、抗滑，這些優(yōu)勢對于道路路面來說，可以在很大程度上提高道路使用的安全系數(shù)，減少交通事故的發(fā)生。

（3）保護路基

因為瀝青混合料能夠形成一層具有強大吸附性能的材料層，所以，將其應(yīng)用于市政道路施工中，不僅能夠保證路面結(jié)構(gòu)的完整性，也能防止水下滲，更好地保護道路兩側(cè)的路基。

二、瀝青混凝土道路施工技術(shù)應(yīng)用前的準備

市政道路中應(yīng)用瀝青混凝土施工技術(shù)需要做好施工前的各項準備工作。首先，要保證需要鋪攤路面的平整度，如果有磨損較為嚴重的路段，就要提前進行清理，保證能夠符合施工條件，只有如此，才能最大限度地保證市政道路的施工質(zhì)量。其次，詳細了解瀝青混凝土施工的各項技術(shù)標準，對所使用的瀝青混合料要嚴格按照特定的比例進行配置。除了要重視各原料之間的比例關(guān)系，還要注意溫度的影響，如果溫度過高，就會對材料的某些性能造成破壞，影響其使用效果。同時還要關(guān)注施工過程中所有能夠影響瀝青材料性能的因素，盡可能保證材料的性能標準，從而保證施工質(zhì)量。

1.施工材料的準備工作

因為瀝青混凝土道路施工技術(shù)所應(yīng)用的材料有別于其他施工方式，所以，對其施工材料必須給予足夠的關(guān)注。只有做好施工材料的準備工作，才能更好地提高路面施工質(zhì)量，保證施工的有效性，提高效率。為此，需要制定嚴格的管理機制，對進入施工現(xiàn)場的材料進行科學地管理，并加強對選擇、驗收等環(huán)節(jié)的監(jiān)督，保證材料質(zhì)量。在保證質(zhì)量之外，對各項材料地存放也應(yīng)該制定相應(yīng)的標準和規(guī)范，做到材料分區(qū)明確、堆放整齊，并清洗標注其規(guī)格型號、產(chǎn)地等，安排專人保管。

（1）瀝青

瀝青是瀝青混凝土道路施工中最要緊的材料，所以，其準備工作必須引起足夠的中式，要在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下，嚴格按照相關(guān)標準對其各項指標進行抽檢和送檢，保證進場的混合料不僅滿足相關(guān)的技術(shù)標準，也符合實際的施工環(huán)境。也是因為瀝青的特殊屬性，必須保證在超過130℃的溫度條件下，使用專用的貯備罐進行存放。一旦溫度過低，需要進行加熱，但需要注意的是石油瀝青的溫度一旦超過170℃就會發(fā)生老化現(xiàn)象。

（2）碎石

碎石是瀝青混凝土路面受力的主要支撐材料，能夠極大地提高市政道路的荷載能力，所以，要在詳細了解相關(guān)設(shè)計及標準的基礎(chǔ)之上對其各項指標進行檢查。一方面，要注意檢查碎石的壓碎值、含泥量、抗壓強度等性能;另一方面，還要關(guān)注查碎石的規(guī)格，確保其符合施工要求和標準，并將其按照規(guī)格的不同進行分類堆放。

（3）細料

瀝青混凝土的細料并不是某一種材料，而是包含了天然砂、石屑等多種原料，除了要關(guān)注級配的適用性之外，還要保證材料的干燥、潔凈。

2.瀝青混合料的配比

（1）目標配比的設(shè)計

通過對道路工程實際施工條件的調(diào)查和比較來確定施工中礦料級配的比例，利用馬歇爾試驗來確定混合料的最佳油石比，此即為目標配合比，然后再通過不斷的試驗對其合理性進行驗證，合格后將其上報審查。

（2）生產(chǎn)配比的設(shè)計

生產(chǎn)配合比的確定應(yīng)該在參考通過審查的目標配合比的基礎(chǔ)上進行。為了保證各項材料之間比例的科學性，要在間歇式拌和站第二次篩分之后的各熱料倉中進行取樣，通過對樣品的反復試驗和調(diào)整來確定最佳生產(chǎn)配比，并報相關(guān)部門審查。

（3）生產(chǎn)配比的驗證

生產(chǎn)配比通過審查之后就可以進行路面鋪筑試驗，不僅可以觀察具體的鋪筑表現(xiàn)，也可以獲取相關(guān)的試驗數(shù)據(jù)，然后就可以通過馬歇爾試驗來最終確定生產(chǎn)用的標準配合比。

3.最佳瀝青用量的確定

對于瀝青混凝土鋪筑的路面來說，瀝青含量與路面的使用壽命有著直接關(guān)系。其含量增加，就會在一定程度上增強混合料的粘結(jié)力和強度，使路面的質(zhì)量獲得一定程度地提升，從而延長其使用年限。但是，瀝青含量也并不是越多越好，一旦過量，就會使集料間的摩擦力、穩(wěn)定性等受到影響，進而影響到路面的最終使用效果。所以，瀝青用量應(yīng)該企業(yè)定一個最佳值。

三、瀝青混凝土道路施工技術(shù)在市政道路施工中的具體應(yīng)用

1.瀝青混合料的拌制

（1）拌制地點及設(shè)備的注意事項

瀝青混合料的拌制通常會采用間歇式拌和機，拌制成功后運送至施工現(xiàn)場，為了保證送抵工地材料的質(zhì)量需要對運輸過程中的各項影響因素進行綜合考慮。其一，考慮好運送過程中的溫度保持問題，同時還要考慮到交通堵塞這一可能會遭遇的狀況，并制定好相應(yīng)的預案;其次，要考慮運輸車輛顛簸會造成混合料的離析，所以，為了避免這種狀況，應(yīng)該對運輸途中經(jīng)過的道路進行平整，保證車輛行駛的穩(wěn)定性。除此之外，還應(yīng)該對拌和所使用的設(shè)備進行定期檢查和維護，保證其整潔性及運行的流暢性。

（2）瀝青混合料的檢測與修定

雖然瀝青混合料的生產(chǎn)配比已經(jīng)由前期確定，但是在具體生產(chǎn)過程中仍然需要不定時地檢查和測定，及時發(fā)現(xiàn)不符合生產(chǎn)要求的配比，并進行處理，保證施工材料質(zhì)量的如一性。對于材料級配的把控要從兩個環(huán)節(jié)入手，分別是利用冷料倉出料斗門及皮帶的轉(zhuǎn)速和振動篩篩孔的尺寸進行控制。

2.瀝青混合料的運輸

市政道路的建設(shè)規(guī)模巨大，所需要的瀝青混合料的數(shù)量自然也是十分龐大的，所以，在運輸時必然需要用到大噸位運輸車輛，車輛運抵施工現(xiàn)場時，要保證輪胎的清潔，不能沾染其他雜物。首先，車輛在進行裝載時，要一邊挪動一邊進行填裝，這樣做的目的是使混合料能夠平衡堆放，避免發(fā)生離析，影響材料的可用性;其次，要做好運輸途中的保溫工作，因為瀝青對于溫度有著一定的要求，如果溫度降低太快，也會對其質(zhì)量造成影響，然后等混合料運抵現(xiàn)場后還要對其溫度進行檢查，保證溫度控制在合理范圍之內(nèi)，除了要檢查溫度，也要檢查混合料是否發(fā)生了離析或者團塊現(xiàn)象;再次，為了更好地保溫，混合料應(yīng)該直到攤鋪時再掀保溫布;最后，瀝青混凝土的施工應(yīng)該遵循用多少運多少的原則，運抵現(xiàn)場的混合料全部應(yīng)該當天使用，并完成壓實。

3.瀝青混合料的攤鋪

瀝青混凝土的攤鋪速度及溫度應(yīng)該根據(jù)施工現(xiàn)場的實時變化進行設(shè)計，而具體的攤鋪厚度也要根據(jù)實際的施工進度和情況進行安排，一定要遵循實事求是及靈活應(yīng)對的原則，將誤差盡量控制在合理范圍內(nèi)。一般來說，對于高等級的路面都會采用機械攤鋪的方式，如果施工中使用的是熱拌瀝青混合料就要選擇履帶式或輪胎式瀝青攤鋪機進行作業(yè)。如果施工環(huán)境實在無法使用機械，那么可以采用人工攤鋪的方式。

4.瀝青混合料的碾壓

鋪攤完成的瀝青混合料必須經(jīng)過碾壓才能成型，一般需要經(jīng)過三重碾壓。首先，根據(jù)作業(yè)的具體階段來選擇合適的碾壓機，一般說來，初壓可以用雙鋼輪式碾壓機，能夠加速成型。在碾壓作業(yè)時，混合料的溫度最好能夠控制在110℃左右，而為了在如此高的溫度之下壓路機的正常運行，可以在其刮板和系統(tǒng)中加入肥皂水。

5.瀝青混凝土路面的接縫施工

在瀝青混凝土的施工中施工縫這種狀況時有發(fā)生，很難完全避免，它的存在不僅影響路面的平整度，進而影響最終的使用，也會在一定程度上加速路面的損傷。雖然不屬于施工失誤，但仍需進行及時處理。所以，在瀝青混凝土的工程之中接縫施工是必要的。而根據(jù)具體裂縫方向延展方向的不同，施工中常見的裂縫又可以分為縱向縫和橫向縫，裂縫的方向不同，進行處理時使用的技術(shù)也應(yīng)該有所差異。

以縱向縫的處理為例，可以根據(jù)施工現(xiàn)場具體的環(huán)境及要求進行靈活選擇，熱接縫、冷接縫都可以進行處理。熱接縫顧名思義，就是趕在鋪設(shè)的瀝青混凝土溫度還保持在相應(yīng)范圍內(nèi)時，馬上接鋪一層，將裂縫填滿，然后再統(tǒng)一進行碾壓。而冷接縫，則是繼續(xù)沿著一條車道進行攤鋪并壓實，任混合料自然冷卻，然后再攤鋪并排的另一條車道。需要注意的是兩者之間需要重疊2.5～5cm，且搭接寬度不應(yīng)該超過100mm，然后在兩車道之間的接縫上涂上粘結(jié)瀝青。

結(jié)論：

應(yīng)用瀝青混凝土道路施工技術(shù)對市政道路進行施工，有助于提高施工質(zhì)量及效率，提高道路的使用性能，延長其壽命。而瀝青混凝土道路施工技術(shù)的應(yīng)用則需要嚴格遵守相關(guān)的技術(shù)標準及規(guī)范，不僅要做好充分地前期準備工作，也要加強對原材料及施工質(zhì)量的把控，最大限度地保證施工質(zhì)量。不僅如此，我國還應(yīng)該進一步對瀝青混凝土施工技術(shù)進行創(chuàng)新和完善，不斷提高施工技術(shù)水平，為我國市政道路的建設(shè)提供保障。

參考文獻：

[1]鄭林.瀝青混凝土道路施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用[J].散裝水泥，2020，（06）：83-84.

[2]蔣振興.瀝青混凝土道路施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用探析[J].建材與裝飾，2019，（27）：266-267.

[3]林香春.瀝青混凝土道路施工技術(shù)在市政道路施工中的應(yīng)用研究[J].福建建材，2017，（03）：79-80+118.

[4]余春，熊曉峰.瀝青混凝土道路施工技術(shù)在市政道路施工中的運用[J].黑龍江交通科技，2015，38（08）：86.

[5]岳峰.關(guān)于市政道路建設(shè)中瀝青道路施工技術(shù)的研究[J].科技與企業(yè)，2013（23）.