電子診斷技術在新能源汽車維修中的應用

魏定進

(閩江師范高等專科學校 機電工程系 福建省福州市 350007)

燃油類汽車尾氣排放是生態環境可持續發展的一個重要影響點，汽油以及柴油充分燃燒所產生的一氧化碳、二氧化氮氣體等，將破壞大氣層中的臭氧層，同時，也將對人們身心健康造成嚴重的損害。新能源汽車的研發則是從本質上解決燃油汽車對于石油資源的依賴問題，例如純電動汽車混合動力汽車的研發在一定程度上加快了汽車行業的發展，積極策應我國可持續戰略的推進。從結構組成來講，新能源汽車對于各類電子技術及工藝工序等具有更高的需求，在針對新能源汽車進行維修保養時，如果仍延續傳統燃油汽車的維修工藝，顯然是無法針對新能源汽車進行全面化的分析與界定，在一定程度上加大了汽車維修的難度。電子診斷技術的研發與應用，則是深度契合于整個汽車生產及維修工序工，通過傳統燃油汽車與新能源汽車之間的過渡化操作，保障技術在落實與驅動過程中可以真正實現對新能源汽車的全過程養護與處理。本文則是針對電子診斷技術在新能源汽車維修中的應用進行探討，僅供參考。

1 新能源汽車維修中電子診斷技術的優勢

電子診斷技術是搭載儀器設備，對汽車系統及其結構進行檢修處理，這對于現階段電子化技術應用較多的新能源汽車結構來講，其可以通過儀器線路的檢測，真正實現不拆解原有汽車結構，便可真正通過電子線路深度查證出汽車存在的各類隱性故障。與此同時，通過儀器儀表的數字化呈現，可以輔助維修人員進行預期化決策，進一步提高整體維修質量，從實際應用角度來講電子診斷技術，在新能源汽車維修中所起到的優勢可以分為下列三點。

1.1 提高新能源汽車的維修精度

在電子診斷技術的應用下，通過儀器設備實現對汽車內部結構及相關組件的數據化分析，此種維修模式相對于傳統的以主觀經驗為主的維修模式相比，可以更為精準的通過數據信息標定出故障發生的地點，同時整個診斷維修不會受到外界的因素的影響，對于汽車當前運行過程中所存在的各類故障問題進行分析。與此同時，電子技術所搭載的智能化自動化操控載體，可以最大對傳統維修技術進行拓展，以此來真正實現信息化檢測為新能源汽車維修及保養工作的開展提供數據支撐。

1.2 維修管理更加全面化

從現有的新能源汽車運行模式來講，其與傳統燃油類汽車構造具有更為復雜的特點，特別是對于能源轉換與能源長時間驅動所呈現出的消耗屬性來講，這將造成一旦新能源汽車出現故障時期所呈現出的聯動問題，將擴大整個故障的維修量。當維修人員并不具備相對應的檢測技能時，則必然造成錯誤診斷的問題，無法真正實現汽車精確化檢測與分析。電子診斷技術的應用，則可依據數據信息及標定參數，查證出新能源汽車故障存在的本質問題，例如將各類零部件的尺寸參數及運行參數進行分析，通過電子診斷技術內部數據庫系統的注意核對，分析出當前檢測部件是否存在參數差異性問題，且此類檢測模式是全面覆蓋于整個汽車內部電子系統及相關設備中的，進而有效實現對汽車故障的檢測，提高維修管理的覆蓋面。

1.3 實現維修制度完善化

近年來，新能源汽車數量的逐漸增加，其所采用的技術工藝及運行原理等與傳統燃油類汽車具有一定差異性，如果在維修過程中仍然按照原有的維修工具進行檢測處理的話，這極有可能造成一種維修方面的誤區現象，即為維修人員依據主觀判定一致對整個新能源汽車結構進行檢測，其并未能從原理出發，深度解析出新能源汽車運行過程中所存在的各類問題點，進而容易產生許多無用的維修工具，浪費檢測資源。在電子診斷技術的應用下，則可以通過數據信息的核對，對整個汽車當前運行工況進行實時化建設，以數據信息呈現來，提高整體檢測效率，同時也可為維修人員檢測工作的設定與開展提供決策建議。

2 電子診斷技術應用于新能源汽車故障維修

2.1 發動機故障診斷

發動機作為新能源汽車的重要驅動部件，其受到汽車品牌、汽車動力等方面的影響，發動機型號也存在一定差異性，在此過程中通過電子診斷技術，可以對汽車發動機故障所存在的問題進行數據化分析。與此同時，電子診斷技術在實際應用過程中不會受到外界因素的影響，只是通過數據信息之間的對接便可真正實現對故障部位的精準審判，例如針對混合動力汽車進行檢測時，發動機故障主要原因是由于氣壓不穩所造成的汽車驅動力不足。此過程中通過電子診斷技術實時化分析出在不同時間段內汽車故障參數所形成的一系列的指標，這樣一來，工作人員在進行維修時，則可通過數據信息精準查證中是哪一類因素影響汽車發動機。此外，電子診斷技術也可以通過代碼查證出汽車故障所存在的一系列問題，依據數據庫系統內的診斷功能，將當前汽車所存在的問題進行數據逐一分析，然后通過故障代碼確定出故障產生地點，這樣便可全面化的對整個發動機進行檢測定位，為維修人員后續檢測運維工作的開展，提供數據支撐。

2.2 動力電池故障診斷

動力電池作為純電動新能源汽車的重要驅動部件，其類似于發動機燃油系統，其是通過動力電池為整個汽車相關所消耗的動能進行補充，進而完成一系列操控，保證汽車在電池能源的驅動下正常行駛，如圖1所示，為動力電池管理系統。無論是從經濟成本還是技術支持方面來講，動力電池在壽命周期內所能達到的最大效果是維系整個汽車成本的重要基礎，例如以最短的充電時間完成最長公里數的消耗，且應考慮到外界環境因素的變化，例如北方冬天低溫環境下將對電池部件造成嚴重的損耗，這也使得同時長的充電世界上無法滿足更多的續航需求，此類定性化的市場需求對于技術而言，則呈現出更高的基準。從維修角度來講，新能源汽車總動力電池部件的維修應該是重中之重，且伴隨著動力電池技術的逐步完善，其所呈現出的更新換代特點映射到整個技術維修體系中，也將形成技術層面的反推動效果，則要求汽車維修企業必須按照新能源汽車的發展趨勢，對自身維修技術水平進行同步提升，進而滿足汽車維修市場的運行需求。利用電子診斷技術進行動力電池的檢測，則恰恰滿足了新能源汽車市場高效率發展所存在的維修斷層問題，其本身是依據技術屬性為驅動點，通過數據信息之間的標定定整個驅動模式，真正契合于故障診斷，處理中這樣在實際檢測與維修過程中則可以通過電子設備進行數據檢測分析，提高實際檢測質量。針對動力電池進行檢測時其更多的是通過動力電池本身故障其被切入點，例如電池無法正常充電以及電池放電過程中無法滿足實際使用訴求，即為在很短的時間內便出現電量耗竭的現象，此時依據電子診斷技術，則可以通過數據檢測及時查證出整個電子信息系統所存在的故障問題，通過電子系統的全過程檢測，分析出動力電池故障產生環境，進而為維修人員提供數據支撐。與此同時，動力電池在實際充放電過程中，其受到環境因素的影響較大，則必須切入好重點注意事項，例如在冬季時間下環境溫度過高，則必須進行及時充電，以避免外界溫度的低環境所造成電量耗竭的問題，除此之外應注意高溫狀態下汽車電池的防爆問題，通常情況下，汽車外部充電環境及使用環境不得高于45℃。

圖1：動力電池管理系統

2.3 電子電路故障診斷

近年來，在先進科學技術的應用下，新能源汽車內部結構及功能基本已經實現電子化驅動，確保相關功能的實現可以通過集成化控制進行自動化、智能化操控，提高實際操控性能。從另一方面來講，可以看成是電子線路構成汽車驅動的整體框架，一旦汽車行駛過程中，某一項電子線路出現問題時，其所產生的連鎖反應，極有可能造成整個汽車無法正常行駛。除此之外，一旦汽車電子線路故障指示燈出現亮燈的話，則必須立即停止駕駛，檢修處理，避免產生影響安全駕駛的現象。電子診斷技術在電路診斷中的應用，則是以汽車行駛過程中存在的問題為切入點，通過電子線路與電子診斷設備進行關聯，深度分析出電子線路驅動模式下，線路運行參數是否符合固有的線路運行基準，如果電子設備查證出高負載、低負載運行壓力時，則表明汽車存在一定的行駛故障問題。此時，將電子診斷設備與汽車故障區域的電子線路進行關聯，通過閉合電路，檢測出汽車當前運行工況下是否存在故障指示燈常亮的問題。從工作人員角度來講，則需要更為全面的分析出汽車行駛狀態下的電子線路故障，利用萬壓表、萬用表等，結合監測數值，分析出當前系統在運行過程中，是否存在數據運行異常的問題，這樣通過人工監測與設備監測的共同運用，可以進一步提高實際監測質量，更為全面的解析出汽車電子線路運行中存在的一系列故障問題。

3 電子診斷技術在新能源汽車維修中應用的注意事項

在實際應用過程中，電子診斷技術是一種維修輔助手段，其是通過數據信息的查證出當前新能源汽車所存在的各類故障問題。在實際應用過程中，由于技術本身屬于一個持續性更新的特征，每一項技術檢測工作的開展與落實，必須嚴密貼合于整個操作工序中，符合新技術、新工藝的發展特點，真正發揮出電子診斷技術的應用價值。與此同時，考慮到新能源汽車在運行過程中故障問題產生的動態化特點，則需要針對承接汽車維修工作的各個廠商設定出相對應的技術更新機制，例如針對汽車動力電池、發動機部件等，設定出相對應的技術發展規劃，確保電子診斷技術的應用，可以符合新時期下新能源汽車的發展訴求，進一步提高實際監測質量，為維修人員提供數據決策。

4 結語

綜上所述，以技術為驅動的電子診斷模式，對于新能源汽車發展而言，可為整項維修工作的開展提供指導建議，進一步推動我國汽車檢修行業的發展。為此，在后續發展過程中，必須進一步強化對電子診斷技術的應用力度，查證出不同操控視域下，診斷功能所能起到的最大價值，提高實際檢修質量。