500噸吊車起重吊運施工安全技術

王延明

中核華辰建筑工程有限公司 甘肅嘉峪關 735100

大型項目建設施工過程中，大噸位吊車起重吊運施工成為重要的環節之一。吊運施工過程中，必須根據施工現場及周邊環境，合理安排施工程序，注重質量安全管理，從而保證吊裝施工順利完成。

1 工程概述

某工業廠房項目，建筑物基礎尺寸97.4×42.9m，采用筏板基礎，基坑開挖尺寸約115.0×61.0m，周長約383.0m，基底標高為-15.35～-23.35m。本項目設計標高-5.30m以上為放坡+土釘墻支護，-5.30m以下采用樁錨支護。根據總設計要求，該基坑13-17軸/A-E軸位置為坑中坑，基底需開挖揭露至強風化基巖，結合本項目地勘報告，坑中坑開挖深度達8.5m，因此需要對該位置坑中坑進行單獨支護。經分析討論，最終采用支護樁結合帷幕樁方案，同時起到支護和止水帷幕的作用[1]。

基坑原坡道位置位于東北側中部，施工機械可通過坡道進入基坑內部。由于項目總施工工序發生變化，原運土坡道進行了斷交清除，支護樁等施工完成后，樁機等設備無法自行駛出基坑，需借助大型吊運設備垂直吊出基坑。

通過專業吊運公司現場查勘，對吊運方案進行了可行性分析后，確定采用500t汽車吊將坑內施工機械吊出基坑。

2 吊裝難點及重點

該項目基坑已挖至-15.35m，吊車站位不能緊鄰基坑支護結構，經計算距離支護坡頂距離不得小于5m，距離支護樁不得小于10m。因此吊距較長，對吊車的型號及工況要求較高。吊物（旋挖樁機）重量保守可達70噸（拆除鉆桿立桿后52噸），需要精確的吊點位置及現場施工配合。

3 吊裝機械的選用

3.1 鋼絲繩的選用

本工程各種預制構件吊裝用鋼絲繩初步選用直徑為40mm，型號為6×37、公稱抗拉強度為1770N/mm2的鋼絲繩：據根據《鋼絲繩》（GB/T8918-1996）表29可查得：ΣS0＝1130KN；根據表1、2查的α=0.82，K=6。

則直徑為44mm，公稱抗拉強度為1550N/mm2的6×37的單根鋼絲繩允許拉力為：P＝αΣS0/K=1115×0.82/6=154.4kN

式中P——鋼絲繩的破斷拉力和（kN）；

α——換算系數，按表1取用；

表1 鋼絲繩破斷拉力換算系數

K——鋼絲繩的安全系數，按表2取用。

表2 鋼絲繩的安全系數

起吊時鋼絲繩受力為4根鋼絲繩受力，則允許拉力為4×P=617.7kN。本工程各種預制構件根據起重物的最大重量約為52t，換算為最大拉力為F=G×g=52×10=520kN＜617.7kN。所以直徑為40mm的鋼絲繩滿足吊裝要求。

3.2 吊車的選用

本工程吊裝構件中，旋挖鉆機的最大起重量為52t，因此按照最大起重量和最遠幅度選用利勃海爾500t吊車，即可滿足吊裝要求。

根據吊車性能表，選用利勃海爾500t汽車起重機，幅度長度20m，主臂長度為31.7m，起重量為62t，則汽車吊仰角度數：

Acrcos（20/31.7）=51°

4 吊運流程

本次旋挖樁機等設備的吊運一般流程：

5 施工方法

5.1 吊運布置

考慮施工現場的具體情況，500T汽車吊站位在施工現場基坑東側陰角附近。中心點距吊物中心20m，支腿離基礎坑沿5m以外才能達到吊車的安全壓力范圍及基坑支護結構的安全范圍（圖1）。

圖1 吊車立腳位置圖

5.2 吊運前準備工作

5.2.1 技術準備

施工前設備圖紙、設備平面布置圖等技術文件已齊全。

吊運方案已編制，充分考慮吊運作業的各方面，由公司起重專業負責人審核認可。吊運前所有參加作業人員入場前根據甲方要求進行教育培訓，入場吊運前熟悉現場，進行技術和安全交底，熟悉吊運方案的思路、具體步驟、注意事項等，并做好人員分工，確保吊運作業人人心中有數，忙而不亂。起吊前先進行試吊作業，了解吊車狀態，確實沒問題后才能正式吊運[2]。

5.2.2 現場準備

現場實現“三通一平”條件。吊運場地周圍要充分考慮施工現場的實際情況，主要行車通道要平整無障礙物，在吊車的行駛路線上，必須要有5m的凈寬。主要空間滿足吊車回轉半徑要求。站在基坑邊吊裝時，吊車的支腳距支護樁水平距離要大于10m。檢查吊車點位地面是否夯實、平整，確保吊裝過程中吊車支撐不會出現下沉。

5.2.3 設備及人員準備

吊運設備及人員配備見表3。

表3 吊運機具、設備及人員計劃表

5.3 吊運過程

（1）現場作業車輛同時準備就位，支車。

（2）進行作業前的交底及吊運前的準備工作

（3）進行試吊作業，了解車輛實時狀態，現場確認無誤后準備正式吊運。

（4）500t吊車出臂，出臂31.7m，在20m作業半徑的狀態下起重量為73噸。配重為165噸，此工況符合此次吊運作業所要求的安全重量范圍。

6 施工安全措施

整個吊運過程是一個安全隱患較大的過程，安全工作務必細致認真，作業人員必須嚴格遵守安全操作規程和本項目安全管理制度，以確保人身及設備安全，在此制定以下措施：

6.1 安全管理措施

（1）吊運前，技術人員應全面進行安全、質量技術交底，讓班組作業人員對所吊運設備的吊運方法、程序和吊運參數心中有數。

（2）吊運過程中，統一指揮，分工明確。

（3）吊運工機具按本方案的要求配置。吊運過程中，多吊運工機具工作情況加強監控，發現問題，應仔細分析，制定對策，問題處理后，經有關責任人員確認后重新吊運作業。

（4）起重吊運的指揮協調工作：①凡參加吊運的施工人員，必須堅守崗位，并根據指揮者的命令進行工作。②指揮者應將信號向全體工作人員交代清楚，明確各人的崗位職責。哨音必須準確、響亮，旗語應清楚，工作人員如對信號不明確時，應立即詢問，嚴禁憑估計、猜測進行操作。③在吊運作業中，為了保證正確、及時地下達信號，可在指揮者領導下，設副指揮，分管輔助吊車個吊運崗位的指揮工作，但須分工明確，緊密配合。④指揮者應站在能看到吊運全過程并被所有施工人員全能看到的位置上，以利直接指揮各工作崗位，否則應通過助手及時傳遞信號。⑤指揮者及操作人員應使自己的視覺、聽覺不受阻礙。⑥吊運過程中，任何崗位出現故障，必須立即向指揮者報告，沒有指揮者的命令，任何人不得擅自離開崗位[3]。

6.2 安全技術措施

（1）凡參加本工程的施工人員，均須熟悉起吊方法及本工程內容，并按方法要求進行施工和遵守起重安全規范及起重機操作規程。

（2）在施工過程中，施工人員必須具體分工，明確職責，在整個吊運過程中，應有統一的指揮信號，參加施工的全體人員必須熟悉此信號，以便各操作崗位協調動作。

（3）在整個吊運過程中，要切實遵守現場秩序，服從命令聽從指揮，不得擅自離開工作崗位。

（4）吊運時，整個現場由總指揮調配，各崗位指揮應正確執行總指揮的命令，做到傳遞信號迅速、準確，并對自己崗位的范圍內負有責任。

（5）起吊前，對起吊物的重量一定要查清，嚴格計算，選擇吊點，嚴禁吊運機具超負荷工作。

（6）輔助吊車吊運進度宜與主吊車相匹配。

（7）吊鉤偏角不應大于3度。

（8）吊運前一定要進行試吊，起吊后起重臂下面嚴禁站人。

（9）起重指揮在指揮時應站在能夠照顧全面工作的地點，所發信號應事先統一，并做到準確、宏亮。

（10）各配合工種人員在站位時，應注意在退避的余地。

（11）高空作業時應系好安全帶。

（12）施工完成清理現場。

6.3 吊車安全操作程序

（1）進行起重作業前，起重機司機必須檢查各部裝置是否正常，鋼纜是否符合安全規定，制定器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠、靈敏，檢查完成后對檢查情況進行記錄存檔。嚴禁起重機各工作部件帶病運行。

（2）起重機司機必須與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號指揮。操作前必須先鳴喇叭。如發現指揮信號不清或錯誤時，司機有權拒絕執行；工作中司機對任何人發出的緊急停車信號，必須立即服從，待消除不安全因素后，方能繼續工作。

（3）起重機只能垂直吊起載荷，嚴禁拖拽尚未離地的載荷，要避免側載。

（4）起重機在進行滿負荷起吊時，禁止同時用兩種或兩種以上的操作動作。嚴禁斜吊、拉吊和快速升降。嚴禁吊拔埋入地面的物件，嚴禁強行吊拉吸貼于地面的面積較大的物體。

（5）禁止司索或其他人員站在吊物上一同起吊，嚴禁司索人員停留吊重物下。

（6）起吊重物時，司索人員應與重物保持一定的安全距離。

（7）聽從指揮人員的指揮，發現不安全情況時，及時通知指揮人員。

7 結語

通過專業吊運公司現場查勘，施工機械可通過坡道進入基坑內部，原運土坡道進行了斷交清除，支護樁等施工完成后，樁機等設備無法自行駛出基坑，需借助大型吊運設備垂直吊出基坑。對吊運方案進行了可行性分析后，確定采用500t汽車吊將坑內施工機械吊出基坑，最終完成吊運工作。