城市道路橋梁施工質量問題分析與應對措施

閻娟

摘要：隨著城市化進程的不斷加快，人們的生活水平在不斷提升，對于一些基礎設施的建設要求在日益提高。而且從另一個層面來看，基礎設施建設水平是一個國家發展水平的有力體現。而道路橋梁作為城市基礎設施之一，必須予以高度重視，需要對在道路橋梁建設過程中出現的問題進行及時商討，找出質量問題出現的原因，并且制定相應的預防措施。同時，在建設過程中施工隊伍要逐漸積累自己的施工經驗，在此基礎上不斷探索新工藝，從而有效提升施工質量，保障城市道路橋梁的建設質量，進而推動城市發展。

關鍵詞：道路橋梁;施工質量;問題;應對措施

1 市政道路橋梁工程施工中普遍存在的質量問題

1.1 混凝土裂縫

在市政路橋施工過程中，混凝土裂縫的情況出現，會對內部結構產生腐蝕，不僅會增加工程后期的養護費用，而且會縮短使用壽命，工程安全無法得到保障。混凝土裂縫產生的主要原因是溫度變化、混凝土振搗時間和頻率掌握不好、預應力不足等。首先是溫度的變化。如果混凝土施工完成后溫度變化較大，混凝土內外溫差會變大，從而導致混凝土張力增大，最終導致裂縫的發生。其次，在混凝土澆筑過程中，如果不嚴格控制振搗時間和振搗頻率，混凝土就不會密實，最終會出現較長時間，預應力不足會降低混凝土的承載力和抗壓能力，從而增加裂縫發生的概率。

1.2 路基沉降

在市政道路橋梁工程施工中，一種較為常見的病害就是路基沉降，它的產生會嚴重影響路橋工程的整體質量。在路基施工中，施工主體應檢查所選土。如果發現軟土或粘土問題，必須進行處理。因為路基強度不夠，承載力不好，會影響路橋整體功能，使用不安全。因此，施工主體對路基沉降問題決不能掉以輕心，必須采取有效的加固措施或換填處理，以保證工程的施工質量。

1.3 鋼筋腐蝕

除了道路橋梁出現裂縫會對道路橋梁質量產生影響之外，鋼筋也會對道路橋梁的質量產生很大的影響。在道路橋梁施工過程中，鋼筋、混凝土是必不可少的2種材料，很多時候需要將鋼筋、混凝土結合在一起使用，混凝土最突出的特征是堅固耐壓，而鋼筋可以加固混凝土的堅固耐壓性，從而使得整體的建筑結構更加穩固。如果鋼筋受到了腐蝕，那么一段時間之后因為應力產生的作用可能會彎曲變形，這樣鋼筋的穩定性就會產生很大的影響，進而會對鋼筋混凝土結構的穩固性產生很大的影響，從而影響道路橋梁的質量。對鋼筋產生腐蝕作用的物品主要有以下幾種：首先是日常生活中非常常見的雨水，雨水從高空下落的過程中易融入酸性、堿性物質，而當雨水和鋼筋接觸時雨水中的微量酸性物質和堿性物質就會與鋼筋中的金屬發生反應，從而導致鋼筋被腐蝕;其次是鋼筋與空氣直接接觸也會造成腐蝕，空氣中既含有氧氣，也含有水分，水分、氧氣和金屬混合在一起也會產生化學反應，從而對金屬造成腐蝕。如果在施工時沒有對鋼筋做好防護，讓鋼筋直接暴露在空氣中，會加速鋼筋的腐蝕。

2 道路橋梁施工中質量問題的預防措施

2.1 在設計階段把控好質量

施工過程中，為避免裂縫、局部蜂窩表面和氣泡，施工人員應嚴格控制設計環節。設計人員在整個施工中起著重要作用，直接影響著后續工作的發展。因此，在選擇設計單位時，必須嚴格控制，選擇專業能力強、資質水平高的設計師，以便設計具體方案，保證公路橋梁質量。審查單位除嚴格選擇設計單位外，還應嚴格審查施工圖，避免各種差錯，確保工程開工后工程順利有序實施。

2.2 完善施工質量保證體系

公路橋梁產生各種質量問題的原因，是由于材料設計和施工質量的影響。完善的施工質量保證體系對于提高公路橋梁施工質量具有重要意義。要完善公路橋梁施工質量體系，需要從兩個方面進行發展。一是做好施工設備的維護工作。在設備使用過程中，無論用戶有多小心，設備都會磨損。因此，及時維護機械設備，保證機械能在最佳狀態下工作，避免機械故障造成施工質量差，是十分重要的。其次，建立完善的獎懲制度。在施工過程中，施工人員的積極性和工作態度也會影響到工程的最終質量。因此，要完善獎懲制度，提高施工人員的積極性，也要讓職工對施工工作負更大責任，確保職工切實履行自己工作崗位職責，完成工作任務，他們應該得到適當的獎勵。對不按標準工作的，應當相應追究責任，讓其他工作人員采取防范措施。

2.3 路基沉降防治措施

在路基下沉的情況下，解決土壤問題是非常重要的。在處理此類問題時，施工部門必須考慮路基的位置和實際情況，綜合考慮各種因素，并選擇相應的措施。為了提高路基的承載力，通常采用壓縮法處理路基沉降。此外，該方法有助于提高路基的穩定性，主要用于大沉降工程。如果實際施工過程中土體質量持續惡化，則意味著土質不符合標準，可采用灌漿或其他方法。因此，為了進一步提高路基的承載力和穩定性，必須在路基壓縮完成后，通過增加相應技術來提高路面工程的施工質量。

2.4 防止路面平整度的措施

路基填筑前，施工單位必須嚴格執行施工要求和施工過程要點，并嚴格控制路基填筑指標。填料的厚度保持在30cm以內，選擇分層壓縮方法進行相應的工作，排水設施得到不斷改善。創建基礎層時，請使用Paver的自動調平系統來控制垂直標記的高質量。特別是在瀝青混凝土的碾壓操作中，必須在嚴格控制初始壓力，再壓縮和最終壓力的溫度的同時使混合物保持盡可能熱。通常，最大初始壓力溫度在120℃以上，再壓縮溫度為90℃以上，最大最終壓力溫度在70℃以上。另外，在滾動之前，施工人員需要加強對輥子輪胎壓力的檢查，以確保所有輪胎壓力的一致性。

結論

綜上所述，在現實的城市的道路和橋梁建設中，質量問題不斷發生，對道路和橋梁的正常使用產生了嚴重的影響。考慮到橋梁施工中的常見問題，需要管理和控制從建材、施工技術到施工人員的所有施工環節。進行合理的施工方法，優先考慮的是要對橋梁的安全得到最大的保障。只有對施工質量做到了嚴謹和規范，才能保障城市道路和橋梁的有效性。

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