柴油加氫裝置處理催柴案例技術分析

張生強

（寧夏寶塔能源化工有限公司，寧夏銀川 750002）

80×104t/a 汽柴油混合加氫改質裝置采用中國石化撫順石油化工研究院提供的加氫改質技術，原料為RFCC 柴油、焦化柴油、焦化汽油、DCC 柴油、直餾柴油混合原料，經過加氫精制和改質脫硫脫氮工藝。該技術通過選用選擇性開環能力強的加氫催化劑，在加氫改質采用串聯一次性通過的工藝流程，在加工催化柴油、焦化柴油、直餾柴油混合油時可以生產十六烷值高、硫含量低、安定性好的優質清潔燃料油組分。裝置由反應部分、分餾部分、穩定部分及機組組成。其中反應部分采用爐前混氫方案，以提高換熱器的換熱效率，減緩結焦程度，采用冷分流程以節約投資，提供循環氫濃度，分餾部分采用先分餾后穩定流程，分餾塔采用重沸爐供熱，穩定塔采用塔底重沸器供熱。裝置于2018 年7月一次性開車成功，生產運行平穩，工藝參數控制在設計范圍內，加氫改質工藝操作靈活。經過加氫處理可有效地脫除混合柴油原料中的硫、氮、氧及重金屬，對烯烴和稠環芳烴選擇性加氫飽和，降低了柴油凝點和色度，改善了柴油的穩定性[1-3]。

1 催化裂化柴油作原料

為了考察裝置對單一原料的適應性，優化裝置操作工況提高經濟效益，為今后裝置節能降耗工作提供依據；同時結合本公司常柴、催柴庫存情況，考慮公司銷售的實際需要，為柴油調合創造更大的空間，經過對裝置技術的認真分析，在確保裝置安全、設備運行工況良好、催化劑活性不受影響的前提下，確定了理論可行，技術可靠穩妥的生產方案，并組織生產人員學習掌握，于2018 年11 月15 日開始在加氫裝置單獨加工催化柴油。……