新能安：打造全球頂尖鋰電池技術解決方案，為守護超3億國人電動出行安全而戰

整理/灰原

據相關數據顯示，2020 年中國鋰電兩輪車市場滲透率為23%，且未來仍擁有極大的發展空間。可以說，這個涉及超3 億國人出行、年增量常年保持在3 500 萬以上的超級產業，正在發生著以鋰電池為核心的前所未有的進階。

從技術角度來說，電動車的輕量化、智能化、生態化等未來發展趨勢都要基于鋰電池的全面普及。但這其中，消費市場對鋰電池的安全性誤解，已經成為了影響民族電動兩輪車產業鋰電化，乃至更長遠發展的重要因素。

眾所周知，由于電動車新國標的落地實施，鋰電池被不少人視為“電動車市場的又一桶金”。但遺憾的是，不少逐利型廠商成為了“第一桶金”的享用者。自2017 年開始，大批不法廠商快速入局電動車鋰電池產銷，借“新國標鋰電池”的名義忽悠消費者，通過劣質產品和誘人政策在不斷收割商家和消費者金錢的同時，其衍生出的諸多鋰電產品安全事故也于近年來集中爆發，成為阻礙電動車行業鋰電化的絆腳石。

業界人士表示，造成這種亂象的根源是由于電動兩輪車標準的缺失。據了解，目前跟電動車用鋰電池相關的標準主要有兩個：一個是2019 年7 月1 日開始實施的GB/T 36972—2018《電動自行車用鋰離子蓄電池》國家標準，另一個是2021 年1 月1 日即將實施的QB/T 5511—2020 《電動自行車鋰電池充電器》行業標準。

值得注意的是，這兩項標準都屬于“T”，即推薦性標準，這跟《電動自行車安全技術規范》（GB17761—2018）的強制執行有著本質的不同。因此，這也就給這些地下工廠提供了鉆空子的機會，執法人員沒有太好的相關條款可以參照引用。

把“安全”寫到品牌名字里的新能安

新能安的入局，無疑是2021 年度電動兩輪車鋰電池領域最大的爆點。背靠世界領先聚合物鋰離子電池巨頭ATL，新能安的入局被不少業界人士視為將從根本上引領產業的新一輪技術革新。

在2021 年5 月初的官方首秀中，新能安在現場設置了“智安、智快、智省、智遠、智強、智控”六大核心技術區，全方位展示新能安從電芯到BMS，再到電池包的全面硬實力，并吸引了包括大量業界人士現場圍觀了解。

這其中，新能安所提出的“智安”體系成為大家關注的焦點。

據了解，“智安”是新能安基于電動兩輪車品類特性、用戶需求以及自身技術積淀，所搭建起的全球頂尖的鋰電池安全體系結構，包括“以核心技術創新為基礎的鋰電安全解決方案”“基于實際應用需求的鋰電安全應用方案”，以及“引導用戶建立安全、正確的鋰電生活方式”三大核心元素。

極致安全的電動兩輪車鋰電池：基于在過去兩年多時間里的詳盡調研和了解，新能安依托ATL 全球頂尖的鋰電池技術底蘊，打造了具有“三重防護”的電動兩輪車鋰電池安全解決方案，即電芯設計（材料、工藝、制程進行全方位保護設計）、自研智能BMS（電芯監測、控制系統、集成應用）以及電池結構設計（原材料選型安全、結構零件設計安全、結構組件設計安全）等。通過這三重防護體系的構建，新能安將為廣大用戶提供“極致安全”的電動兩輪車鋰電池產品。

極致安全的鋰電池應用安全：在做好產品技術的基礎保障之余，新能安也攜手雅迪、速珂等核心整車合作伙伴，持續就鋰電池產品的應用安全展開定向合作與實驗，并通過穿刺、撞擊以及高低溫等多種不同極限場景下的模擬實現，持續探索更加安全的鋰電池應用。

極致安全的用戶認知體系：依托區域鋰電池服務商計劃的推進，新能安向更多用戶宣導安全、正確的鋰電池產品使用方式，最終形成了從鋰電池產品技術研發，到實際應用以及用戶認知的完整鏈條。

猶記得在官方首秀前，新能安總裁賈琢成就曾經表示：新能安的成立初衷，就秉承著以綠色能源解決方案驅動世界前行的使命。而“新能安”品牌名稱的寓意，就是堅持打造高安全、高性能、高可靠的產品，為客戶提供更加安全、安心的綠色出行體驗。

對任何產業和企業來說，安全都是不可逾越的底線。而對于新能安來說，安全則從創立之初就已經寫進了品牌的基因當中。

打造極致安全的鋰電池使用場景，不要把隱患和安全責任轉嫁給用戶

最近，隨著國家應急管理部在新規中明確表示“堅決禁止樓內停放電動車的行為”條款的出臺，電動車使用及充電安全的話題再度沖上熱搜。

事實上，比起通過管理來降低電動車安全事故所帶來的損失來說，從技術研發和制造源頭來進一步杜絕電動車事故隱患才顯得更加迫切。從近兩年的電動車安全事故來看，鋰電池事故發生率較之往年有比較明顯的增加，筆者認為這其中主要有兩個原因：

一是新國標實施后，電動車的鋰電池裝機量越來越高，2020 年的電動自行車鋰電池裝機率甚至超過了50%，鋰電池用戶數量遠超往年；

二是部分在電動車新國標落地前后瘋狂“割韭菜”、搶收鋰電池“第一桶金”的企業，其所生產的劣質鋰電池產品大都已經被使用超出一年時間，潛藏的產品隱患開始陸續爆發。

也就是說，用戶基數的增加以及劣質鋰電池問題的爆發，才是鋰電事故數量增加的重要原因。但在鋰電池巨頭新能安的認知里，正是因為使用用戶的增加，才更加需要從技術和制造層面保障用戶的鋰電池使用安全，這也是新能安所構筑的“智安”體系的初心。

然而，在技術研發和生產制造層級只是鋰電池安全的起點，鋰電池的安全還會受到實際使用場景、客觀情況的一定影響。比如我們在電動車使用過程中比較常見的暴曬、雨淋、涉水、摔倒、過度充電、充電器不匹配等復雜、多樣的場景，都會增加電動車鋰電池的安全風險系數。

那么依托全球軟包鋰電ATL 龐大技術支撐的新能安，又是如何在鋰電池實際應用層級進一步打造極致安全的鋰電池使用體驗呢？

眾所周知，鋰電池在絕大多數場景下，并非作為獨立的商品進行使用，而是被裝配到整車中，與電機、控制器以及線纜等共同組成電動車的電力系統。因此，鋰電池的安全穩定性不僅源自對自身品質和技術的保障，也基于在整個電動車配置體系中的實際運行和使用情況。

因此，新能安在產品的設計研發初期，就非常注重與合作伙伴的深度互動，通過與整車產品團隊的深度握手，去了解客戶以及消費者實際面臨的電池技術痛點，尤其是在鋰電池安全層面所面臨的問題，從而進行定向性的技術研發，重點打造高安全性、能夠適應各種應用環境的電動車鋰電池產品。

據了解，新能安鋰電池已經先后被雅迪、九號、速珂等知名整車品牌納入供應體系中，并裝配到了部分熱銷車款中，足見新能安鋰電池的強大綜合性能優勢。必須要強調的是，新能安在正式進軍電動車鋰電池領域的前兩年，花了大量的時間去對整個產業業態、品類屬性和實際消費應用痛點進行了詳盡的前期調研以及定向研發，與部分剛進行業就著急撈金變現的企業形成了鮮明的對比。

打造全球頂尖監測體系，以極端測驗論證極致鋰電池應用安全

為了進一步監測、論證鋰電池的安全和實際性能，新能安在成立之初就打造了全球頂尖的TVL 實驗室。TVL實驗室是具備電性能測試、安全測試、BMS 功能測試以及FA 測試等功能的綜合實驗室，目前測試能力覆蓋電動短交通、儲能、無人機、吸塵器、動力工具五大產品線，28 項國內外測試標準約88 項測試能力，測試用例超過1 200，進而為新能安進行鋰電產品設計、工藝開發、生產制造、售后服務等過程提供測試分析技術支持。

與此同時，新能安還獨家開發出了遠超業內標準的“3 萬里震動路譜”，通過對極限使用場景的模擬，對鋰電池進行嚴苛的防水、低溫充放電、跌落、擠壓、振動、機械沖擊以及實車使用等測試，全面保障所生產出的鋰電池不進水、不起火、不爆炸，且各項性能指標正常。

在大量涉及鋰電池安全的話題探討中，關于教導、引導消費者如何正確安全使用鋰電池的內容有很多，但新能安更加篤信：極致的安全主要源自對自身產品品質和安全性的前期保障，而不是把風險和安全責任轉嫁給用戶。

新能安受諸多頂級電動車品牌的青睞，這不僅是對新能安品質和安全性的認可，也源自對新能安一切為用戶著想的價值認同。用戶相信，選擇這樣的鋰電池，更能夠從根本上降低電動車鋰電池的使用風險。