公路路面微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)研究

趙蘭秋

摘 要：微表處屬于一種預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，能夠在短時(shí)間內(nèi)開(kāi)放交通，投入使用的資金和成本也較低，并且不會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重的污染，對(duì)于路面的病害情況改善有著重要的作用。微表處可以做到防患于未然，為公路提供預(yù)防性的養(yǎng)護(hù)，改善公路系統(tǒng)的功能和使用狀況，延長(zhǎng)公路的使用時(shí)間。本文主要對(duì)公路路面微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)進(jìn)行研究分析。

關(guān)鍵詞：公路;路面施工;微表處;養(yǎng)護(hù)技術(shù)

中圖分類號(hào)：U418.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)是基于稀漿封層技術(shù)開(kāi)發(fā)和優(yōu)化的新型養(yǎng)護(hù)技術(shù)。當(dāng)公路路面產(chǎn)生功能降低和老化以及貧油等問(wèn)題，但沒(méi)有產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性損壞，公路基層比較穩(wěn)固，路面尚未產(chǎn)生大規(guī)模龜裂時(shí)，采用微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)為路面制作罩面，能夠解決路面老化和開(kāi)裂等問(wèn)題，強(qiáng)化公路路面的抗水害能力，使公路的使用壽命得到延長(zhǎng)。

1 微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)特點(diǎn)

1.1 短時(shí)間內(nèi)即可通車

微表處技術(shù)存在極高的便利性，因?yàn)閷?duì)于施工條件和時(shí)間并沒(méi)有作出過(guò)多限制，其所用的攤鋪車，可以在進(jìn)行混合拌料的同時(shí)進(jìn)行攤鋪業(yè)，從而有效的縮短了施工所用時(shí)間，同時(shí)路面完成養(yǎng)護(hù)后，有著較快的成型速度，使交通在更短的時(shí)間內(nèi)得到恢復(fù)，避免對(duì)交通造成影響。

1.2 提高路面的安全性和抗滑性

將微表處技術(shù)合理運(yùn)用到路面養(yǎng)護(hù)當(dāng)中來(lái)，能夠有效地降低路面發(fā)生損害的概率，同時(shí)也能確保路面使用性能得以提高，不斷提路面的抗損壞能力。不僅如此，合理利用微表處技術(shù)，能在一定程度上確保路面行車更加的舒適，有效地延長(zhǎng)公路使用壽命。

1.3 避免施工對(duì)周邊環(huán)境帶來(lái)污染

在公路建設(shè)中，對(duì)瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中，必須合理把微表處的養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行運(yùn)用。瀝青在不同溫度下產(chǎn)生的性能各不相同，因此要保證乳化瀝青、砂石等材料性能不會(huì)發(fā)生改變，必須加強(qiáng)溫度的控制。利用微表處技術(shù)，也能有效地降低施工過(guò)程中對(duì)施工人員所帶來(lái)的工作難度與工作壓力，使其體力得到節(jié)省。和別的養(yǎng)護(hù)技術(shù)進(jìn)行對(duì)比，發(fā)現(xiàn)微表處技術(shù)優(yōu)點(diǎn)特別多，在處理路面病害的過(guò)程中，由于具有較薄的罩面，因此，無(wú)論是材料還是設(shè)備的運(yùn)用量都不大，使施工造價(jià)不高，為了使路面的使用年限能夠達(dá)到最大限度，以及后期進(jìn)行維修的次數(shù)降低，選用微表處技術(shù)養(yǎng)護(hù)路面是最正確的選擇。

1.4 降低養(yǎng)護(hù)成本

運(yùn)用微表處理技術(shù)對(duì)公路瀝青路面進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，非常方便，在生產(chǎn)改性乳化瀝青過(guò)程中做好加熱處理就行，避免了另行加工的麻煩，所以，其是特別節(jié)約能源的養(yǎng)護(hù)好方式。

2 微表處技術(shù)養(yǎng)護(hù)施工要點(diǎn)分析

2.1 施工前期準(zhǔn)備階段

雖然進(jìn)行微表處技術(shù)實(shí)施中沒(méi)有什么特別嚴(yán)格的要求，但是最基本的前期準(zhǔn)備還是不可以忽略的，需要進(jìn)一步了解所處溫度環(huán)境以及路段能否合適微表處理技術(shù)，預(yù)測(cè)最終的養(yǎng)護(hù)效果會(huì)不會(huì)受影響。對(duì)可能產(chǎn)生影響的因素進(jìn)行預(yù)防，其次，需要根據(jù)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)要求，對(duì)路面的平整性進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，若是有裂縫出現(xiàn)，必須要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格處理后才能夠繼續(xù)施工作業(yè)，同時(shí)每種材料的干燥清潔性一定要做好，施工設(shè)備也必須要保證能夠正常運(yùn)行才可以繼續(xù)施工作業(yè)，從而確保道路養(yǎng)護(hù)的正常進(jìn)度不受影響，整體質(zhì)量得到保障。

2.2 材料選取

（1）改性乳化瀝青：是為了實(shí)現(xiàn)瀝青綜合性能的提升，通過(guò)加入各種添加劑而形成的材料，主要在微表處與路面進(jìn)行粘結(jié)時(shí)使用。在選用瀝青的時(shí)候關(guān)鍵選用改性乳化瀝青，在所有指標(biāo)達(dá)到規(guī)定的情況下，改性劑劑量應(yīng)控制在3%以內(nèi)。（2）礦料的選用：混合料的骨架結(jié)構(gòu)中主要使用的是粗集料，將具備堅(jiān)硬耐磨性的粗集料加入使用并且同時(shí)適量的在材料中加入一些細(xì)集料與礦粉材料，這樣便能使得密實(shí)性與粘結(jié)力，混合料的和易性也更能符合工程的需要。（3）集料的選擇：選擇使用的集料要求要有較強(qiáng)的耐磨性、堅(jiān)硬度與潔凈度，對(duì)采用的集料、集料的配比、水含量和砂當(dāng)量以及水的質(zhì)量等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行把控。針對(duì)所用的集料，保證砂當(dāng)量的含量高于65%，且集料必須質(zhì)地堅(jiān)硬且有害雜質(zhì)在所規(guī)定的范圍內(nèi)。（4）其它材料的選擇：在技術(shù)規(guī)范都符合的基礎(chǔ)上，選擇達(dá)到要求的水泥、石灰、石粉，另外在使用水時(shí)要確保所使用的自來(lái)水中不含有任何的雜質(zhì)，水的pH值檢測(cè)為中性，以此保證使用的水中不會(huì)有形成反應(yīng)的任何的化學(xué)反應(yīng)鹽類。另外是使用的水在配比的多少會(huì)直接影響材料的質(zhì)量，因此要綜合實(shí)際中的各項(xiàng)地理?xiàng)l件來(lái)確定水的使用量和材料的合理用量。

2.3 微表處的攤鋪

（1）在微表處攤鋪施工進(jìn)行開(kāi)始時(shí)，需要根據(jù)養(yǎng)護(hù)路面的實(shí)際情況合理確定攤鋪的寬度、厚度以及拱度等各項(xiàng)參數(shù)，設(shè)置攤鋪的起始位置，將車輛移至起始定點(diǎn)。在攤鋪的過(guò)程中為避免粗細(xì)骨料發(fā)生離析，也需要加強(qiáng)對(duì)施工材料的監(jiān)督檢查。（2）施工階段，混合料的控制開(kāi)關(guān)必須要開(kāi)啟，保證材料能夠完全進(jìn)入攪拌設(shè)備內(nèi)。另外必須確保材料進(jìn)行混合的均勻，需要依據(jù)工程進(jìn)行的實(shí)際情況，通過(guò)螺旋分料器調(diào)節(jié)好稀漿混合料口的高度，在混合料進(jìn)行攤鋪時(shí)，需要嚴(yán)格把設(shè)備運(yùn)行的速度進(jìn)行控制，且保持在3 km/h左右。當(dāng)攤鋪時(shí)，選擇微表處技術(shù)進(jìn)行施工時(shí)，為了確保槽內(nèi)進(jìn)行攤鋪的混合料保持均勻，必須對(duì)沉降速度進(jìn)行控制，才能夠保證材料攤鋪效果均勻。（3）相關(guān)管理人員在進(jìn)行攤鋪的過(guò)程中必須要全方位的進(jìn)行檢查，若在攤鋪后發(fā)現(xiàn)某些位置攤鋪不夠均勻，或者是某些位置產(chǎn)生缺陷，就要工程管理人員按照公路高度設(shè)計(jì)要求來(lái)進(jìn)行使用人工找平的方式對(duì)其進(jìn)行處理。

2.4 路面壓實(shí)

微表處路面進(jìn)行壓實(shí)是在攤鋪施工結(jié)束后進(jìn)行的，普遍是根據(jù)初壓、復(fù)壓以及終壓這三個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行的，全面對(duì)質(zhì)量進(jìn)行落實(shí)需要做的首先是嚴(yán)格控制好初壓過(guò)程的良好速度，掌控好溫度符合要求的溫度，對(duì)于混合料的攤鋪平整性要掌控合理，以及碾壓時(shí)間的控制，才能夠從根本上提升整體壓實(shí)效果。

2.5 縱橫縫的處理

（1）對(duì)橫縫進(jìn)行處理。在進(jìn)行微表處攤鋪結(jié)束以后，粗顆粒的數(shù)量一定會(huì)持續(xù)增加，攤鋪的厚度在一定程度上也被減少了，會(huì)看到路表面有明顯的變化出現(xiàn)。若瀝青混合料溫度降低速度過(guò)快，則必須準(zhǔn)確把握瀝青混合料接縫處的溫度變化，這樣最終的平整度才能夠達(dá)到要求。

（2）縱縫的處理。縱縫處理的過(guò)程最重要的是接縫位置的平整性要保證可以達(dá)標(biāo)，并且搭接寬度要嚴(yán)格控制。要求搭接不大于76 mm的縱向?qū)挾龋斫涌p高度大于6 mm。針對(duì)施工中的美觀性問(wèn)題，在使用微表處技術(shù)進(jìn)行縱縫處理時(shí)，要選擇較為科學(xué)、合理的方式進(jìn)行，而縱向接縫一般都要在車道處設(shè)置，雖然可以有效的解決美觀性問(wèn)題，但是也需要在施工中將車道線劃線難度有效的提高。要根據(jù)需要向外擴(kuò)展15 cm左右的車道邊緣線，通過(guò)此方法實(shí)現(xiàn)施工成本的降低，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量全面提升。

3 公路路面微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)控制措施

3.1 做好技術(shù)應(yīng)用適用性分析

在進(jìn)行微表處養(yǎng)護(hù)作業(yè)的前期，必須要對(duì)其的適用性進(jìn)一步分析，才能夠很好的判斷此技術(shù)能否達(dá)到作業(yè)要求。所以，調(diào)查公路的實(shí)際情況是必不可少的，主要目的是為了對(duì)路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度進(jìn)一步了解，明確路面存在的實(shí)際問(wèn)題，才能夠規(guī)劃出科學(xué)的養(yǎng)護(hù)作業(yè)策略，使在運(yùn)用微表處養(yǎng)護(hù)方式后，發(fā)揮其最高功能價(jià)值，達(dá)到公路路面的最高養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，最大化地預(yù)防路面病害，確保公路被運(yùn)用期間的安全隱患問(wèn)題得到降低。

3.2 做好技術(shù)應(yīng)用準(zhǔn)備工作

為保證養(yǎng)護(hù)作業(yè)有序開(kāi)展，應(yīng)做好前期的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，推動(dòng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)有序開(kāi)展。主要內(nèi)容如下：

（1）機(jī)械設(shè)備。微表處養(yǎng)護(hù)作業(yè)的開(kāi)展，要保證使用的機(jī)械設(shè)備性能達(dá)標(biāo)。根據(jù)施工作業(yè)進(jìn)度方案和施工組織設(shè)計(jì)方案，準(zhǔn)備作業(yè)所需的機(jī)械設(shè)備，做好設(shè)備的性能檢查，為后續(xù)作業(yè)的開(kāi)展做好準(zhǔn)備。

（2）做好技術(shù)交底。從當(dāng)前的公路養(yǎng)護(hù)實(shí)踐來(lái)說(shuō)，很多工程是首次采用微表處養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)，缺乏施工作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，因此，必須要重視施工要注重施工技術(shù)交底，這樣相關(guān)作業(yè)人員才可以掌握微表處養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)，有效的提高質(zhì)量，保證公路工程的建設(shè)質(zhì)量能夠達(dá)標(biāo)。

（3）做好施工準(zhǔn)備工作。微表處施工作業(yè)前，應(yīng)對(duì)作業(yè)面進(jìn)行清理，使其達(dá)到作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)化對(duì)施工質(zhì)量的控制。

3.3 做好施工過(guò)程的技術(shù)質(zhì)量控制

（1）合理定制微表處養(yǎng)護(hù)施工的安全質(zhì)量準(zhǔn)則，要求相關(guān)人員對(duì)工作盡職盡責(zé)，不得忽視規(guī)范內(nèi)容，認(rèn)真執(zhí)行，落實(shí)作業(yè)策略，不斷地進(jìn)行相關(guān)管理培訓(xùn)，從而確保微表處養(yǎng)護(hù)技術(shù)的運(yùn)用效果，保證路面的質(zhì)量安全，達(dá)到公路建設(shè)的最大效益。

（2）做好施工現(xiàn)場(chǎng)的跟蹤檢查。對(duì)于微表處養(yǎng)護(hù)實(shí)際作業(yè)的全面控制工作必須要從現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)行管控，包括涉及的各類材料以及運(yùn)用到的各類機(jī)械設(shè)備都必須要符合標(biāo)準(zhǔn)要求，從根本上保證養(yǎng)護(hù)作業(yè)的順利進(jìn)行，避免不必要的影響因素，處理好路面問(wèn)題，完成養(yǎng)護(hù)作業(yè)。

（3）落實(shí)施工質(zhì)量檢測(cè)。公路工程實(shí)踐中采用微表處施工技術(shù)，通過(guò)施工質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)，嚴(yán)格把關(guān)作業(yè)的質(zhì)量。施工作業(yè)期間，對(duì)配制的混合料、攤鋪?zhàn)鳂I(yè)參數(shù)等進(jìn)行相應(yīng)的檢查，檢驗(yàn)作業(yè)能否達(dá)到要求。

4 結(jié)束語(yǔ)

近年來(lái)我國(guó)的交通問(wèn)題不斷出現(xiàn)，其主要原因和公路病害問(wèn)題不可分割，因此，公路的養(yǎng)護(hù)問(wèn)題必須要得到重視，相關(guān)工程技術(shù)人員也必須要重視公路養(yǎng)護(hù)問(wèn)題，不斷的提升專業(yè)水平，通過(guò)微表處理技術(shù)的運(yùn)用，同時(shí)結(jié)合良好的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)，具有針對(duì)性的處理公路病害問(wèn)題，發(fā)揮此技術(shù)的最大功能作用，才能夠延長(zhǎng)公路的使用年限，促進(jìn)我國(guó)交通事業(yè)的順利發(fā)展。

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