地鐵火災特點及滅火救援對策探討

張立魁

摘 要：由于地鐵具有快速、便捷的特點，因此很多大中城市都建立地鐵。但是，地鐵大多是在地下建造，一旦遇到火災，就會給人員安全帶來威脅。所以，有關人員應該注重地鐵消防工作的開展，發現出現火災的原因，并尋找解決方案進行滅火工作，保障人員的安全。

關鍵詞：地鐵火災 特點 滅火救援

Discussion on Characteristics of Subway Fire and Countermeasures for Fire Fighting and Rescue

Zhang Likui

Abstract：Due to the rapid and convenient characteristics of the subway， many large and medium-sized cities have established subways. However， most subways are built underground， and once a fire starts， it will threaten the safety of people. Therefore， relevant personnel should pay attention to the development of subway fire protection work， discover the cause of the fire， and find solutions to fire extinguishing work to ensure the safety of personnel.

Key words：subway fire， characteristics， fire fighting and rescue

與以往的滅火工作相比，地鐵的滅火工作具有一定的難度。從現實的情況來看，地鐵具有半封閉的特點，而且流動人數較多，通風效果差。如果出現火災事故，有關人員就會很難進行滅火工作。從對地鐵的使用調查來看，火災事故是地鐵最容易出現的事故之一，在地鐵正式使用以來，出現的火災事故達數百次。因此，有關人員有效進行地鐵滅火救援工作是非常重要的。本文從地鐵火災的角度出發，對地鐵火災的特點進行分析，并提出相應的滅火救援措施，減少火災帶來的危害。

1 地鐵火災的特點

1.1 疏散難度大

第一，客流量大。地鐵的路程較長，而且相較于其他的運輸方式，地鐵不會出現交通堵塞的情況，因此，使用的人數較大。比如，上海地鐵線中地鐵人民廣場站的使用人數較多，每天使用的人數能達到25萬人。在地鐵中，如果出現火災，人數的眾多會導致人員疏散困難，容易形成混亂的秩序，阻礙滅火救援工作更好的進行。

第二，垂直高度大和逃生途徑少。日常出行的地鐵一般是建造在舉例地面15米左右的位置，而在商業和戰備中使用的地鐵，則建在距離地面30米到70米之間的位置。如果發生大火的情況，由于距離地面位置較遠，人員在逃生的過程中，會耗費很多的時間，對于那些幼兒或者老人來說，是一種極大的困難。另外，地鐵在建造的過程中，運營環境具有單一的特征。在設計的過程中，經常會發現有安全樓梯的建造，但是缺乏緊急避難所，而且也缺少幫助殘障人員避難的安全電梯。如果出現火災，所有的人員都會去往安全樓梯，導致樓梯出現擁擠的情況，很容易出現踩踏的事故，人員安全遭到威脅。

第三，逃生距離長。在建造地鐵的過程中，會設置通往地面的通道和連通地下商場的通道，這些通道的距離都比較長。還有設計人員為了能夠更好的幫助人員的安檢工作，防止人員擁擠，安檢通道也會比較長。一旦有危險發生，人員在逃跑的過程中，會下意識的選擇進來的通道，導致人員的危險性增加。

第四，允許逃生的時間短。有關部門對有害氣體的傳播速度進行試驗，發現火災出現后，有害氣體會在2到5分鐘之內布滿車廂，影響人員視覺。而臨近的車廂會在5分鐘之內出現相同的情況。因此，可以看出，人員的逃生時間在5分鐘左右，而且地鐵中易燃物品的燃燒，致使火勢增大，使人員的逃生時間更少。

第五，乘客逃生意識差異大。地鐵火災事故的發生，很容易使人員出現恐慌的心理，因此，人員樹立良好的逃生意識非常的重要。但是，乘坐地鐵的人員來自不同的階級，逃生意識因此也會存在不同。從以往事故人員的逃生來看，發現很多人員都會出現從眾的心理，導致許多人擁擠在同一出口，導致逃跑困難，容易出現踩踏事故，或因為人員的心理素質較差，不知道火災發生時，應該做些什么，導致人員的安全受到傷害，嚴重會出現人員死亡的現象。

第六，火災煙霧中的潛在危險大。由于地鐵的半封閉性，導致火災中的有害氣體難以排出。另外，地鐵在建造的過程中，使用的有極高分子裝飾材料，一旦遇到明火，就會出現一定的化學反應，產生有毒的氣體，不利于人員的安全。比如，在地鐵內部，有些設施是使用的橡膠材料，一旦燃燒起來，釋放二氧化碳和鈷，長時間的不流通，影響人們正常的呼吸。另外，火災煙霧中存在有害氣體，濃度過大，就會造成人員中毒的情況，嚴重會引起人員死亡。煙霧粒子也會影響人們的逃生。由于其具有吸收和散射的作用，因此，照明光受到影響，照明亮度減弱，給人員逃生造成困難。

1.2 滅火救援難度較大

一般來說，地鐵的路線較長，而且具有半封閉的特點，因此，火災發生時，散熱和煙霧的排放速度慢，導致地鐵內部的的溫度增高，不利于滅火救援工作的開展。而且，溫度的提升，對地鐵隧道有很大的影響，容易出現坍塌的情況。地鐵隧道大多使用的是混凝土材料，在400攝氏度的環境下，混凝土的強度減少，出現裂縫的情況。溫度達到800，就會出現崩裂的情況。大火在10到15分鐘之內，溫度能夠上升到800攝氏度，就會使隧道出現崩落的情況，影響人們的安全，給救援工作帶來困難。

2 地鐵火災的原因分析

2.1 管理方面的原因

出現火災的原因，其中包括管理上的疏忽。如果地鐵公司缺少完整有效的管理制度，導致管理制約的力度下降。在進行安檢的過程中，員工容易出現工作上的疏忽，而且在地鐵內部，消防器械的數量較少，一旦發生火災，很難滿足滅火工作的需求。

2.2 列車材料的因素

在進行建造地鐵的過程中，應該注重對材料的選擇，如果選用易燃的物品，很容易出現大火的問題。有些地鐵站使用的是薄絨布材料，這種材料易燃，一旦遇到明火，很容易出現大火的情況。而有些地鐵使用的是具有可燃性的化學材料，出現大火的情況，就會釋放一些有毒的氣體，威脅人們的安全，影響人們的身心健康。

2.3 人為因素的原因

人們不正確的行為，在一定程度上也會引起火災的發生。員工在使用地鐵設備的過程中，如果存在不正確的操作行為，導致設備故障，引起設備電路短路問題，就很容易引起火災事故。另外，若是地鐵中有人有吸煙的行為，對地鐵中的易燃物品也是一種威脅。

3 地鐵火災救援對策

在進行地鐵的滅火工作時，使用技術性較強，處理的難度大，因此。有關人員應該注重火災救援工作，不斷提升管理部門的能力，通過與乘客、消防部門的配合，減少火災的損失，保障人員的生命財產安全。

3.1 地鐵管理部門

由于地鐵管理部門屬于地鐵的內部人員，因此對地鐵的環境非常的熟悉。如果能夠提升管理部門的能力，那么對滅火工作來說，有很大的幫助。因此，地鐵公司應該提升管理部門的職能，加大管理的力度。首先，地鐵管理部門應該制定相應的消防管理制度，規定人員的職責，進行合理的分工，對消防器械的使用有明文的規定，將制度中的各項都滲透到員工的工作當中。另外，地鐵公司應該對人員進行培訓，邀請專業的消防人員進行滅火工作的展示，通過實戰的方式，幫助員工熟練掌握滅火技巧，能夠使用滅火器械進行滅火工作，減輕大火帶來的傷害。最后，還應該定期對地鐵內的消防器械進行檢查，檢查器械是否能夠正常使用，在突發事件來臨時，能夠發揮其效用。可以通過有關部門的規定，建造屬于地鐵的消防部門，幫助進行滅火工作。

在大火剛剛出現時，司機和乘客可以使用消防器械進行滅火，如果大火越來越嚴重，那么司機應該快速駛向最近的站點，通過其消防的力量進行救援工作。

3.2 乘客自身

大火出現時，如果乘客具有一定的安全意識和正確的逃生意識，那么就會減輕一些人員傷害，有利于救援工作的開展。乘客在進入地鐵前，應該對地鐵環境進行觀察，發現并熟記逃生通道。在發生火災時，乘客應該保持冷靜的狀態，可以根據之前熟記的逃生路線進行撤離。在火勢還不是很大時，乘客可以利用附近的滅火器進行滅火。在逃生的過程中，應該有序進行，切勿觸碰電軌。

3.3 消防部隊

消防部隊應該與地鐵的管理部門進行實時的溝通，能夠對地鐵的內部環境有所了解，制定適合的滅火救援方案。消防部門也應該掌握地鐵的運營特點，能夠熟知地鐵中哪段時間的人數較多，在發生火災時，可以對被困人數有大致的了解，有利于消防部門進行人員的派遣工作。消防部門可以派遣有關人員進入地鐵，掌握地鐵中消防器械的位置，火災來臨時，可以幫助消防人員的工作，控制火勢的蔓延。

火災發生后，消防部門應該立即出動，進行人員疏通和滅火工作。在不同的位置出現大火時，處理的方法不同。在站臺發生大火時，地鐵人員應該撥打火警電話，人員到達時，消防部門應該通知地鐵控制中心，防止地鐵駛入站內，造成人員的傷亡。對在站臺內的人員，進行疏通。可以利用廣播的形式，指明逃離通道的方向，并維護好人員的秩序，防止出現踩踏事故。如果是地鐵列車出現大火，司機應該立即聯系控制中心，告知大火的情況和位置，地鐵管理部門與消防部門溝通，制定救援方案。消防部門應該對站內人員進行清理，待地鐵駛入站內，利用準備好的破拆工具，將車廂們打開，將出現大火的車廂人員在附近車廂進行疏散。

消防人員進入地鐵后，應該利用地鐵站存在的排風設備，通過與地鐵控制站的溝通，進行煙霧的排放。另外，在進行滅火工作時，消防人員應該發揮消防設備的重要作用，保證水資源的使用，能夠將水槍深入到大火中，通過撲滅大火源頭，防止大火進一步蔓延，減輕人員的危害。

4 結語

綜上所述，地鐵的滅火工作需要多方人員的配合。地鐵的使用能夠為人們出行帶來便利，因此使用的人數較多，如果地鐵出現大火的事故，就會使人們的生命遭到威脅。為了保障人員的安全，更好的進行地鐵的滅火工作，地鐵公司應該建立完整有效的消防管理制度，約束員工的行為。還應該對員工進行系統的培訓，保證員工能夠熟練使用消防器械。對于乘客來說，應該熟知地鐵的安全通道，在突發事件來臨時，可以根據事先了解的通道進行逃生。對于消防部門來說，應該了解地鐵的結構，熟知消防器械和消防通道的位置，在進行滅火工作時，可以利用現有的設備進行工作，減少對人員的傷害。

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