市政道路瀝青路面工程中的現場熱再生施工技術研究

錢煒 徐輝

平湖市南市新區建設發展有限公司 浙江 平湖 314200

引言

現階段，隨著人們生活水平的提高，車輛已成為家庭出行的必備交通工具，公路上車輛數量增加，給我國的交通事業帶來不小的壓力，尤其是公路的荷載也不斷提高，對公路的質量及使用壽命也帶來一定的影響[1]。再加上暴曬、雨雪等天氣對公路路面的侵襲，也對公路造成了一定的破壞。目前，我國的市政道路多為瀝青路面，盡管瀝青路面相對于其他路面具有一定的優勢，但瀝青路面仍無法避免因長時間運行、重型車輛長期通行、天氣等因素造成的不同程度的損壞。如何在不影響車輛通行和區域人民的日常生活的情況下，更加高效快捷的對受損的瀝青路面進行修復或者養護成為我國市政道路管理中的重要內容[2]。針對瀝青路面的維修養護，瀝青路面的現場熱再生施工技術逐漸發揮了作用，該技術可以對已經鋪設好的瀝青路面進行現場的回收處理，通過新材料的混合等對路面進行重新鋪設，節約了材料、降低了成本，也提高了公路路面的施工效率，對我國建設資源節約型和環境友好型社會具有很大的推動作用。

1 瀝青路面現場熱再生施工技術的發展背景

自上世紀中期開始，我國就開始了瀝青混合料再生技術的研究，并將其應用到了輕交通、人行道或墊層中[3]。隨著經濟發展和城市快速擴張，我國的公路建設規模逐漸擴大，瀝青路面再生技術的研究擱置。隨著公路建成投入使用后，公路的問題逐漸顯露出來，公路維修和養護工作任務加重，瀝青路面的再生技術又得到了發展。直至今日，瀝青路面現場熱再生施工技術已在公路維修中發揮了重要作用。

通俗來講，瀝青路面現場熱再生技術是利用再生劑、新材料與舊瀝青進行混合后處理，重新用于公路的鋪設，達到集約利用的目的。

2 瀝青路面的現場熱再生施工技術

瀝青路面的現場熱再生施工技術主要包括配合料、路面加熱、攤鋪、壓實等工作，具體工作流程見圖1所示。

圖1 瀝青路面的現場熱再生施工

2.1 現場熱再生施工技術

在瀝青道路的現場熱再生施工技術時，先要對瀝青混合料的配合比進行把控，該項工作是保證瀝青路面現場熱再生技術可以得以實施的基礎性和關鍵性的內容。具體的步驟主要有：首先，對已受損的瀝青路面的現場狀況進行分析評估，包括對開裂、凹陷等情況的調查等，尤其要格外注意道理交叉口、公交車道位置處的受損情況[4]。其次，對原有市政道路的使用材料進行評估，可以通過現場取樣檢測等手段完成，只有對原有材料的配料比和性能進行了分析以后，才能對過后的新配料、再生劑和舊料的配比進行分析。最后，要根據現場道路的情況對瀝青混合料的外摻材料的選擇進行確認，常見的材料有再生劑、新瀝青、集料等。此外，在混合料的配合比的確定過程中，首先要經過相應的試驗，設置不同的比例分別混合所有材料，經多次試驗后確定最佳效果的材料混合比，并將這一確定比例進行記錄后作為指導瀝青路面現場熱再生施工技術中瀝青混合料配合比的標準參數。

2.2 施工放樣現場熱再生施工技術

在進行瀝青道路工程的現場熱再生施工技術時，必須對施工技術進行實時監測。為了有效提升路面再生施工技術的修復效果，保證路面施工的合理性，首先要通過復拌機配置找平儀和平衡梁中的超聲波進行平整度的檢查，并進行下一步的找平，保證路面的舒適度[5]。在施工放樣工作中，通過利用斜坡修復的工作改善原有路面的坡度，從而提高路面的合理性。

2.3 道路供暖工作

道路供暖即路面加熱，這項工作是現場熱再生技術實施的中的一項重要內容。實際工作中需要全面清理原有路面，在路面徹底清潔后再使用加熱機器對路面進行加熱。相關施工人員要根據施工日的溫度、濕度、風力風向等對加熱機器進行調試。在現場建設熱再生技術的過程中，要做好道路供暖。在進行路面加熱過程中，相關人員要對加熱的溫度進行監測管理，通常，路面加熱的溫度和再生混合料的溫度要在135℃，這時的加熱效果最好，對整個瀝青路面工程的施工效果最優。

2.4 現場熱再生施工技術的攤鋪工作

再生攤鋪是整個現場加熱再生這個施工技術當中必不可少的一部分，其直接決定著道瀝青路面工程的施工質量。在進行該項工作時，需要注意以下內容：首先，噴霧劑的精度必須予以保障，并且提高噴灑的均勻性。在施工作業期間，總體核查再生劑的堵塞情況，避免噴灑口出現堵塞的情況；其次，在進行路面的軋制時，要使用鋼輪和橡膠輪交替工作，在實際碾壓期間，應該主動進行仔細的檢查，避免碾壓效果不夠良好的情況出現。此外，還需要對破碎作業工作進行檢查以減少破碎，提高壓實效果，路面的散熱量與溫度可以處在合理的范圍之內；最后，在軋制中，要采用后續鋪設的施工方式，保障路面散熱，控制溫度。

2.5 瀝青混合料拌制技術

在對瀝青混合料實施拌制以前，應該對老化的瀝青材料做好測試同時確定其目前的性能指標，結合具體的測試情況來明確瀝青再生劑與新瀝青料所占據的比例， 在結束添加以后，應該在混合料攪拌機當中完成攪拌混合，全新的瀝青材料加入比例通常不多于30%，新舊瀝青材料共同混合攪拌的時常應把控在1min之內，混合攪拌的溫度則需要把控在130℃左右，如此混合所拌制出的瀝青材料才有更高的延展性與抗疲勞性，和最新的瀝青材料性能更為貼近。

3 現場熱再生瀝青路面施工控制要點

3.1 施工前局部處理

在進行瀝青路面工程現場熱再生施工技術前，要對路面額特殊部位進行處理已提高施工后的路面質量。施工前包括對縱橫縫、TST伸縮縫、深層病害的局部處理工作，具體如下。

3.1.1 縱橫縫處理

對于中等及輕微裂縫，挖掘的寬度要控制在2m上下，挖掘長度則要根據施工現場調研結果進行分析后確定，完成上層挖掘工作后，沿著裂縫用鋼筋釬鑿一個4厘米的正方形縫口，并將縫口里的雜質及碎塊等清理完全，待徹底干凈后往縫口中灌乳化狀的瀝青，并填實縫口。

圖2 路面輕微裂縫

3.1.2 TST伸縮縫處理

在正式施工之前需要處理好路面的TST伸縮縫，正常情況下，要將伸縮縫中寬4cm、長50cm的舊瀝青路面挖掉，對于坑底所存在的雜物做全面清除，然后再運用混凝土實施澆筑。

3.1.3 深層病害

瀝青路面的病害對路面的使用危害巨大，在對路面施工時，首先要根據路面的受損程度，進行仔細的對比分析，判斷出哪些路面的危害程度更深，并對這些危害較大的區域進行處理。處理的步驟大致可以分為：銑刨、加熱吹凈、瀝青處理等等，最后再鋪設瀝青混凝土。

3.2 施工放樣要點

在施工中，再生路面中的橫坡延續以往的橫坡，通過復拌機的到梁支架系統每6m設置一個支架系統并根據路面實際高差調整支架的高度，對于存在問題的局部路面，要增加攤鋪量保證施工質量。

3.3 新瀝青混合料及再生劑配合比要點

瀝青混合料的配合比直接影響了后期的路面施工，根據原有路面的瀝青性能，在實驗室對配合比進行綜合試驗，找到最佳配合比后再進行實際的施工。

3.4 攤鋪以及碾壓要點

攤鋪及碾壓時必須注意以下施工要點：首先，攤鋪前調整再生機，保證其工作寬度、加熱板寬度、布料機自動料的位置，保證料門與布料機在工作時能夠完全匹配，布料機中的混合料要高于中心線，保證混合料在全寬范圍內能夠均勻分布。其次，碾壓時要保證路面的緊實度和平整度符合路面的設計要求，控制瀝青料的溫度，保證溫度在規定的范圍內。最后，拌和機和攤鋪機的工作速率必須匹配，做到拌合量略多于攤鋪量，只有這樣才能保證混合料在鋪設過程中能夠以較小的速度、均速的進行，邊鋪邊壓實。

3.5 溫度控制要點

瀝青混合料的溫度影響了鋪設的效果。施工中，施工單位要加強對材料溫度的把控。這是因為物料用拌和機處理時是在密閉的環境下進行，這就使得周邊的環境難以得到精準控制。而瀝青混合料又對周圍的環境相對敏感，這就要求施工單位做好保溫工作，減少因材料過熱出現性能改變，試驗證明，瀝青混合料的溫度應控制在130°C左右，這時的混合料性能最佳，可以滿足施工要求。

4 結束語

目前，市政道路瀝青路面工作施工中，現場熱再生施工技術的應用較為廣泛，通過對道路的環境的調研分析，并對材料的再生改造，對于維護原有瀝青路面、提升市政道路養護及施工、節約施工材料、縮短施工周期、減少環境污染等具有重要的意義。瀝青路面現場熱再生技術需要做好混合料配合比、放樣、溫度控制、攤鋪、碾壓等工作，保證施工技術在合理的施工環境和材料配置下進行。本文對市政道路瀝青路面工程中的現場熱再生技術進行分析，并給出了各項施工要點，以期為相關人員提供參考。