電梯部件斷裂分析及其改進方案

王 云 劉宏勛 梁君寧

（河北豐維機械制造有限公司，河北 邢臺 054500）

電梯部件杠桿，起轉動連接作用，承受扭轉載荷。材料是中碳鋼ZG270-500，有一定的韌性及塑性，強度和硬度較高，切削性良好。在工作中，一件杠桿突然斷裂。現場檢查斷裂部位表面發亮，燒蝕嚴重，斷裂面有氣孔，縮松等缺陷。如圖1所示。

圖1 現場照片

1 斷口處分析

針對斷裂件采用定量金相分析，通過金相顯微對比分析組織的測量和確定化學成分、組織和性能間的定量關系。斷裂件金相組織如圖2所示，正常件金相組織如圖3。對比兩組照片看出，A組和B組金相組織均勻，白色的鐵素體和黑色的珠光體，珠光體呈網狀分布。分析得出，斷裂件內部晶體排列均勻，其內部硬度較高，與正常件區別不大。

圖2 斷裂件金相組織分析

圖3 正常件金相組織分析

2 斷裂原因分析

斷裂位置處理直臂彎處，仔細觀察斷裂處：斷口裂紋切口表面較平滑，可以認為材料因發熱后發生塑性變形，斷件繼續受到的外力超過極限，發生斷裂。

對斷裂件進行機械性能試驗，機械性能指標均符合材料要求。結果如表1所示。

表1 機械性能

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利用有限元，按照杠桿工作狀態下約束及受力情況，施加負載，對杠桿結構進行靜力分析。經分析，杠桿在斷裂部位應力較大，但是應力值55.09 MPa，遠未達到材料的抗拉強度。杠桿的結構安全系數較高，如圖4。

圖4 靜應力分析

通過前面的材料和試驗結論可知：（1）所用的材料斷裂面有氣孔、縮松等缺陷；（2）斷裂處金相組織與正常件沒有區別，說明斷裂件化學成分符合材料要求；（3）有限元受力分析，結果說明杠桿結構合理。

3 原因分析結論

杠桿化學成分合格，鑄造工藝導致氣孔、縮孔等缺陷；其斷裂的原因是由于鑄件內部存在氣孔和縮松缺陷，減少了工件有效承載面積和造成應力集中，降低了杠桿機械性能。導致工作伴隨著外部載荷和扭轉沖擊，發生斷裂。

4 改進措施

4.1 從鑄造角度改進鑄造工藝

控制型砂濕透氣性和濕型表面硬度。控制濕透氣性在100-50限制范圍內，型砂透氣性低,鑄型排氣能力差,就會形成氣孔、澆不足等缺陷。鑄型透氣性過高,又可能造成鑄件表面粗糙和發生粘砂缺陷。根據具體情況控制濕型的表面硬度，濕透氣性高時，表面硬度也要偏高些，反之應偏低些。

提高澆注溫度，降低鐵液粘度使氣泡從鐵液中排走，防止侵入氣孔，澆注溫度1540～1550℃。

4.2 從熱處理工藝方面，提高熱處理質量

鑄鋼件退火的目的是提高可以細化晶粒，改善組織和性能.可以消除內應力，穩定工件尺寸，防止變形。將工件加溫到890～900℃保溫1.5 小時，空冷。

5 試驗驗證

進行上面方案的改進后，我們進行了模擬澆注，優化對比實現。從實驗結果可以看出，改進方案合理。

6 結論

文中通過斷裂原因分析，找出了鑄造缺陷引起性能降低導致斷裂的原因。并提出改進鑄造工藝，提高熱處理質量等措施，通過模擬澆注，實驗驗證，得到了優化改進的方案。