7 月乘用車產(chǎn)銷同比繼續(xù)走跌

文/ 本刊記者 姚蘭

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)會”）發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2021 年7 月乘用車產(chǎn)銷均超過150.0 萬輛，環(huán)比和同比再度齊降。

7 月是車市傳統(tǒng)意義上的淡季，同時隨著芯片供應(yīng)緊缺局面加劇、原材料價格上漲以及去年下半年疫情平穩(wěn)后需求釋放帶來的高基數(shù)效應(yīng)等不利因素，使得汽車市場面臨一定的壓力。在過去的三個月，乘用車產(chǎn)銷同、環(huán)比連續(xù)雙雙出現(xiàn)下滑，然而前七個月取得了千萬輛的銷售成績，與上年同期相比增幅超過兩成。

7月乘用車產(chǎn)銷同比降幅收窄

2021 年7 月，乘用車產(chǎn)銷環(huán)、同比繼續(xù)呈現(xiàn)下滑態(tài)勢，同比降幅較上月有所收窄。據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)月，乘用車產(chǎn)銷分別完成154.8萬輛和155.1 萬輛，環(huán)比分別下降0.5%和1.1%，同比分別下降10.7%和7.0%，降幅比6 月分別縮小3.0 和4.1 個百分點。與2019 年相比，乘用車產(chǎn)銷同比分別增長1.3%和1.1%，增速相較6 月均由負(fù)轉(zhuǎn)正。

從2021 年1-7 月累計數(shù)據(jù)來看，乘用車產(chǎn)銷分別完成1139.4 萬輛和1156.0 萬輛，同比分別增長20.1%和21.2%，增幅比1-6 月繼續(xù)回落6.7和5.8 個百分點。與2019 年同期相比，產(chǎn)銷同比分別下降1.2%和1.0%，降幅比1-6 月均收窄0.4個百分點。

7月乘用車細(xì)分領(lǐng)域產(chǎn)銷漲跌互現(xiàn)

從細(xì)分市場來看，7 月四類車型中除交叉型乘用車的銷量同比呈現(xiàn)微增外，其余車型產(chǎn)銷均呈現(xiàn)下降。相比之下，MPV 的表現(xiàn)則更為堅挺，是乘用車細(xì)分市場中唯一環(huán)比正增長的車型。具體來看，與上月相比，MPV 產(chǎn)銷呈較快增長，交叉型乘用車銷量增長較快，產(chǎn)量略有下降，其他車型產(chǎn)銷均呈小幅下降；與上年同期相比，交叉型乘用車銷量略增，產(chǎn)量有所下降，其他三類乘用車產(chǎn)銷均呈下降。

2021 年1-7 月，在乘用車主要車型中，與上年同期相比，四類乘用車產(chǎn)銷均呈增長，增速與1-6 月相比繼續(xù)回落。（見圖表1、2）

7月乘用車銷量同比降幅較上月放緩

從月度銷量情況可見，拋開今年特殊的前兩個月份，3-7 月銷量逐月遞減，其中7 月同比下降七個百分點，雖然這是今年以來，乘用車市場連續(xù)第三個月出現(xiàn)下滑，但相較于上月，銷量下降幅度有所收窄。（見圖表3）

圖表3：2019-2021年7月乘用車月度銷量及同比增速情況

前十企業(yè)累計銷量之和占比超1/2

從企業(yè)累計銷量情況來看，今年1-7 月，排名前十位的乘用車生產(chǎn)企業(yè)共銷售660.5 萬輛，占乘用車?yán)塾嬩N售總量的比例達(dá)57.1%，合資車企占據(jù)6 席。其中，一汽-大眾以超過第二名的長安汽車42.2%的累計銷量蟬聯(lián)冠軍；長安汽車和吉利控股繼續(xù)保持在第二、三位。與上年同期相比，在TOP10 乘用車企業(yè)中，除上汽大眾累計銷量同比下降之外，其余9 家車企均實現(xiàn)不同程度的增長，其中長城和長安增幅更為明顯。（見圖表4）

圖表4：2021年1-7月乘用車企業(yè)累計銷量及同比增速情況（TOP10）

從乘用車細(xì)分車型的生產(chǎn)企業(yè)來看，今年前七個月累計銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)共銷售354.5 萬輛，占轎車銷售總量的66.2%；與上年同期相比，這十家轎車生產(chǎn)企業(yè)中，上汽大眾、上汽通用和北京奔馳銷量有所下降，其他企業(yè)保持增長，其中上汽通用五菱增速最為迅猛。1-7 月，累計銷量排名前十位的SUV 生產(chǎn)企業(yè)共銷售331.9 萬輛，占SUV 銷售總量的60.8%；與上年同期相比，前十位的SUV 生產(chǎn)企業(yè)中，上汽大眾和東風(fēng)有限銷量下降較快，上汽通用降幅略低，其他企業(yè)依然保持增長，其中奇瑞汽車增速最為顯著。1-7 月，銷量排名前十位的MPV 生產(chǎn)企業(yè)共銷售49.4 萬輛，占MPV 銷售總量的92.1%；與上年同期相比，前十位的MPV 生產(chǎn)企業(yè)中，東風(fēng)公司銷量依然呈小幅下降，其他企業(yè)均呈兩位數(shù)較快增長，其中廣汽乘用車和比亞迪股份增速更為顯著。