徘詠百年京張新氣象書寫北京冬奧新輝煌

陸彩榮

1909年，京張鐵路完工后，詹天佑（前排右起第三人）和中國員工驗收全路工程，在驗道專車前留影。

山巔建妙房雪如意凌空怒放百米落差狂2022年北京冬奧會張家口賽區以高山為依托，建有國家跳臺滑雪中心。該場館頂部最高點與地面的落差達16 0多米，整座建筑采用“如意”造型，通稱“雪如意”，美輪美奐，令人嘆為觀止。

迎五洲健將冰雪小鎮意氣昂奧運精神強太子城站前廣場區正在興建集住宿、會議、辦公、餐飲、休閑娛樂等于一體的多功能小鎮，服務八方賓客。

青龍橋老站藏在山谷仍燦爛人字坡點贊京張鐵路建設當年，為解決火車爬坡坡度過大問題，詹天佑和工程技術人員在青龍橋站創造性地設計了人字形線路，采用前后兩個火車頭前拉后推方式，實現了安全運輸。今天，這座百年老站仍在服務社會大眾。

點爆加微震八達嶺下站臺深百米佑長城京張高鐵八達嶺長城站埋深102米，是目前國內外埋深最大的高鐵地下車站。為保護古長城，鐵路建設者創造性采用精準微損傷爆破技術，順利完成工程建設。

太子城橫空頒獎廣場孕育中當驚世界紅京張高鐵太子城站位于2022年北京冬奧會張家口賽區核心區內，站前廣場的圓形玻璃建筑被稱為“奧運之眼”，正對2022年北京冬奧會頒獎廣場，屆時將有51塊金牌在這里頒發。太子城站、冰雪小鎮和周圍群山都將成為頒獎儀式的天然背景。

智能高鐵建龍鳳呈祥追光線冰雪世界戀京張高鐵奧運版智能型復興號設計了兩種外觀涂裝方案，分別是“龍鳳呈祥”和“瑞雪迎春”，它們將追趕時光前行，明艷動人。

百年京張線天佑中華一路牽民族振興見京張鐵路分為百年前的老線與當代新線，新線又稱京張高鐵，開行智能高鐵列車，時速高達350公里，與百年前京張鐵路剛建成時時速35公里相比，堪稱歷史性跨越。1909年，京張鐵路建成;2019年，京張高鐵通車。從自主設計修建零的突破到世界最先進水平，從時速35公里到350公里，京張線見證了中國鐵路的發展，也見證了中國綜合國力的飛躍。回望百年歷史，更覺京張高鐵意義重大。

從百余年前自主設計修建，到今天世界最先進水平;從時速35公里的火車到時速350公里的高鐵，北京至河北張家口的京張鐵路，見證了中國近代以來百年滄桑歷史，也見證了中國鐵路的發展、綜合國力的飛躍。

2022年，第24屆冬季奧林匹克運動會將在北京和張家口舉辦。北京即將成為世界上唯一同時舉辦過夏季奧林匹克運動會和冬季奧林匹克運會的城市，京張鐵路將再次見證重要的歷史性時刻，并以京張高鐵鐵路的新姿，承擔新的使命任務。

百年變遷令人感慨，新時代的發展速度令世人驚嘆。建黨百年之際，特創作俳句一組、書法數幅，以詠歌時代。此徘句書法長卷及冊頁已贈與中國鐵道博物館收藏。