鄉村振興視角下農村物流與農村經濟協同發展

劉旺旺 唐國玉

摘要：經濟的發展，社會的進步推動了我國農村物流的飛速發展，物流業作為現代經濟體系中不可或缺的組成部分，物流業發展對區域經濟增長和產業結構調整具有重要影響?；诖耍疚闹饕獙︵l村振興視角下農村物流與農村經濟協同發展做論述。

關鍵詞：鄉村振興;農村物流;農村經濟;協同發展

引言

農村物流指在農村范圍內，服務于農業生產和農村居民生活的物流活動，其具體包含了農村居民日常生活用品的運輸配送、農業生產資料和農產品的運輸等。農村物流和城市物流的最主要區別在于物流活動進行的區域，農村物流所發生的區域為農村地區，是為農村居民生活和生產服務的物流活動。農業物流指的是與農業生產相關貨物的物流活動，例如農業生產所需種子、設備以及肥料等的運輸。但是，設備和肥料的運輸在城市范圍中發生就不屬于農村物流，另外農產品的銷售物流在城市范圍內進行也屬于城市物流。農產品物流指的是農產品的物流活動，包含了農產品的收集、運輸和銷售等環節，這些物流與農村物流有所交集但是又與農村物流存在明顯的差別。農村物流具有物流需求分散、季節性強、方向性突出、地區差異明顯、農村物流運作和組織難度大等方面的特征。

1農村物流發展的主要影響因素

解決農村物流發展的技術問題是促進農村物流發展的重要途徑。結合學術界的相關研究對農村物流發展影響因素進行整理，將其分為外因和內因兩方面，其中內因包含了供給因素和需求因素。供給因素包含了農村物流基礎設施發展水平、農村物流發展投資、農村教育發展水平、農村信息化水平、農村居民消費水平等影響因素。需求因素包含了農村經濟發展水平、農產品流通程度以及農村居民收入和消費水平。外因指的是政府發展農村物流的相關政策和區位因素，以及農村金融發展水平等。

2鄉村振興視角下農村物流與農村經濟協同發展

2.1依托社區，實現線上線下協同運營

隨著我國城市化的發展，社區將成為住戶網格化管理的基本單元。目前我國2000戶以上的社區有9萬多個，1000戶以上的社區數高達18余萬?？紤]到即時物流對時效性的要求，今后零售商家可依托社區，解決消費者日常生活購物的最后一公里。線上平臺可滿足消費者隨時購物的需求，線下門店則代替傳統物流中心進行配送（同城到家），或由消費者自提（同城到店），幫助節約消費者購物成本的同時提升配送效率。2018年成立的十薈團就采用了“線上小程序+線下社區店相結合”的經營模式。其中團長擔負起平臺和用戶連接的重要作用，既是數字化層面的履約連接，又是體驗端的服務連接。系統會幫助匹配附近的十薈團團長，用戶可自行選擇自提點。本地生活服務的O2O市場規模在未來依舊會高速增長，家政、洗衣、洗車、搬家和社區電商還存在著大量未能滿足的需求。社區將消費者從物理層面進行分割，依托社區進行新零售運營也將是新趨勢。

2.2加強農村物流專業人才培養

大力發展農村物流技術?；ヂ摼W技術的飛速發展，推動了現代物流的變革，新的技術層出不窮，但是農產品流通還處于初級階段，運輸效率低下，運輸損失嚴重。因此，加強物流專業人才的培養，進行技術的不斷創新和實踐，是解決農產品流通效率低下和降低損失的重要手段。其六，制定農村物流與農村經濟協同發展的政策方針。農村物流發展過程中，農村物流的影響因素將會對經濟發展和產業結構造成巨大影響，因此，需要充分考慮農村物流發展政策將會帶來的長期影響，從農村物流與農村經濟協同發展的角度出發制定政策和方針。

2.3推進信息化建設，實現農村與商流的協同管理

在現代經貿運轉過程中，信息流起到了至關重要的作用。信息流打通了從生產商到銷售商到分銷商的各個環節，同時也使得商貿活動可以有效溯源，提升了貿易活動的可靠性和安全性。因此，要使農村更好地納入到現代商貿經濟體系中，就離不開信息化建設。我們需要將農村管理納入到一個信息化平臺之下，至少保證農村的信息暢通無阻。農村的等級、安全情況、運輸能力、當日的商流活動，都應該在農村信息管理系統中得以體現，便利各地、各環節之間的交流和互動。只有大力推進信息化建設，實現農村和商貿流通的協同管理，才能最大限度地發揮農村運輸的經濟貢獻力。

2.4實現更高水平的對外開放新高地

經濟全球化的深入發展，已讓當今世界形成“你中有我，我中有你”的格局，全球市場發展成為一個國際經貿聯系緊密發展的共同體。改革開放四十多年，我國不斷加快對外開放步伐，促進貿易投資自由化便利化，深度融入全球價值鏈和全球生產網絡，由全球經貿規則的參與者轉變成為積極建設者，在全球經濟變革治理體系中話語權不斷上升。不斷推進對外開放深度和廣度，推動建設開放型經濟體制是我國經濟保持三十多年高速增長的基本經驗，也構成陸海新通道高質量發展的重要支撐?！耙試鴥却笱h為主體”的雙循環發展格局，意味著貫通國內經濟循環作為下一階段政策重心。然而，這不意味著閉門造車，不僅不能關門搞內循環，而且還需要更好地暢通國內市場和國際市場。實現陸海貿易新通道高質量發展，需要通道沿線地區以更積極主動開放的姿態，實現水平更高、范圍更廣、領域更寬、層次更深的開放。一方面，促使通道沿線相關西部省份更加深度融入全球經貿體系，促使西部地區整體技術進步和產品升級，順應全球價值鏈朝著區域化、本土化和鄰近化趨勢的客觀要求;另一方面，秉持開放包容理念，不斷擴大國外對我國西部地區市場開放，更好拓展全球市場空間以及抵御后疫情時代逆全球化趨勢產生的負面沖擊能力。為此，今后應激活蟄伏的發展潛能，注重培育有較大內需潛力的西部地區市場，吸引更高質量的內外資，對標高水準全球經貿規則以及主動參與塑造全球經貿領域相關規則制定，目的是構建更高水平對外開放型經濟體系，作為實現陸海新通道高質量發展的支撐。

結語

總之，經濟增長對物流業基礎的完善發揮著長期的促進作用，物流業發展經濟環境和物流需求對物流業基礎的完善發揮著一定程度的促進作用。

參考文獻：

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