火災自動報警系統在地鐵消防聯動中的應用

韓孟杰 簡達晟

摘要：隨著我國經濟社會的發展，人民群眾的生活質量也有著顯著的提高，這在某種程度上使得人們逐漸關心起公共交通的安全問題。對于地鐵這一交通工具而言，將火災自動報警系統應用在地鐵消防聯動中是可以及時的提醒工作人員，讓工作人員在火勢的初期就將其控制住，避免地鐵出現火勢的進一步擴大化，保障地鐵交通的安全穩定的運營，這對于人民群眾的生命安全有著重要的意義。但是據筆者了解，目前有很多地鐵站的工作人員并沒有意識到火災自動報警系統在地鐵消防聯動中應用的意義，甚至部分的地鐵站工作人員沒有重視起火災自動報警系統在地鐵消防聯動中的應用，這可能會出現當地鐵發生火災事故的時候出現無人知曉的情境，導致了火勢的進一步擴大化。基于此，本文通過對地鐵火災的特點進行說明，分析火災自動報警系統在地鐵消防中的聯動情況，最后闡述如何增強火災自動報警系統在地鐵消防聯動中的措施，希望能夠給相關的工作人員提供參考。

關鍵詞：火災自動報警系統;地鐵;消防;聯動;措施

伴隨著近幾年以來的發展，城市交通運輸逐漸的繁忙起來，這也使得城市可供人們選擇的交通工具也慢慢的增加起來了，而地鐵作為運送乘客重要的交通工具，其安全問題也慢慢的引起大家的重視。我們都知道，地鐵站的空間位置本身就比較狹窄，且存在人流量的大的特點，這也使得一些非人力所能控制的因素給乘客帶來一些傷害，如：火災等。但是對于我們而言，雖然這一些因素是不可以提前進行預判的，但是這需要我們將這種不能控制的因素要扼殺在搖籃中，采用有效的手段和方式做好地鐵運營的安全保護工作。為了有效的保障乘客的安全，這就需要加強消防工具的設置，并和火災自動報警系統形成聯動來避免火勢的擴大化，確保地鐵運營的安全和穩定。

1在地鐵中發生火災的特點

1.1擁有較強的不確定性

我們都知道，地鐵線路是非常長的，且其屬于地下建筑，一旦火勢出現蔓延，那么就會很難的對其進行控制。而隨著地鐵交通的普及，客流量也逐漸增多起來，這將會提升了火災發生的概率。此外，線路的運營長度和電氣設備長時間的使用也是影響火災發生概率的重要因素之一，這一些因素都極有可能誘發地鐵火災的發生。

1.2乘客存在逃生困難的情況

若是在地鐵中出現火災的情況，將會使得乘客陷入非常惡劣的困境之中，乘客只能通過疏散通道來有序的離開地鐵站。為什么筆者說地鐵發生火災將會使得乘客陷入到非常惡劣的困境之中呢，其中有以下幾點原因。首先就是地鐵是作為地下交通工具存在的，乘客進行逃生的時候只能通過疏散通道跑出，而大家都知道地鐵乘客的數量是比較多的，根本無法在短時間中將所有的乘客安全的疏散出來;其次，火災的發生通過伴有煙霧，對于地鐵之中相對封閉的空間，短時間是無法把煙霧排出的，這將極大程度的影響了乘客的疏散效率。

1.3實施救援難度較高

若是地鐵出現火災的情況，滅火工作的推進是非常困難的。由于地鐵的特殊性，火災發生時一些大型的消防設備是無法進入到地鐵內部的，這就加大了滅火的難度。此外，若是火勢出現擴大化的趨勢，那么就會產生大量的煙霧，很難對時間對其進行擴散，使得工作人員無法快速的組織乘客進行撤離，且還使得乘客伴有呼吸困難的情況。另外，在大火下，會使得地下物體的溫度快熟的上升，提高了墻體的溫度，進一步加大的救援工作的難度。

2探究火災自動報警系統在地鐵消防中的聯動

2.1火災自動報警系統的消防聯動屬性

我們可以將火災自動報警系統和水之間的聯動分成下面這些部分，分別是水噴淋、消火栓和消防泵。在操作的過程之中，消防聯動系統主要通過自動、手動的方式來啟用消火泵進行滅火的。自動起泵指的是當火災自動報警系統感知到預警信號后，快速的核查信息的準確性，然后對消防泵系統發出指令，這時工作人員就可以通過消防泵來進行滅火了。手動起泵指的是當火災發生之后，工作人員通過手動控制的方式來啟用消防泵。而對于火災自動報警系統和通風系統之間聯動可以通過下面的形式來進行控制，對于通風系統是有著專門的設備來進行監控的，當火災自動報警系統可以有效的對通風系統實現控制，一旦出現火災，那么通風系統就會被調動起來，并調節成排煙模式，將地鐵中的煙霧源源不斷的排出去，降低了煙霧對乘客所造成的威脅。

2.2關于消防聯動接口的設計

對于火災自動報警系統來說，各個系統之間的聯系是非常關鍵的。若是沒有了連接是無法即使是監測到了火災的出現也是無法實現滅火的。對于消防聯動設備的調動接口設計來說，當前在地鐵中主要應用了TCP/IP協議和RS485協議中的MODBUSRTU形式來進行通信設計的。對于地鐵安保工作而言，在這兩者通信方式是可以聯動通信工作的備份，大幅度的提高了消防聯動接口通信的可依賴程度。

3增強火災自動報警系統在地鐵消防聯動中的措施

3.1對應急指示燈光進行設計

若是地鐵出現火災的情況，火災自動報警系統將會智能的斷開所有電源，這時應急照明燈就可以更好的將乘客轉移到安全的地方。但是，對于當下的中國地鐵來說，應急照明燈和一般照明燈在使用和控制層面出現了混亂的情況。為了將應急照明燈的作用發揮出來，在設計的環節就應當考慮到雙控開關的設置。兩個開關分別對應的是一般照明燈的控制和應急照明燈的控制。如若是地鐵出現火災的時候，就可以借助消防聯動系統來將滅掉一般的照明燈，而準確無誤的打開應急照明燈，更好的指引乘客的有序疏散。

3.2增強觸發信號的控制設計

據筆者了解，當前我國地鐵消防聯動信號在觸發應用上還存在一定的問題，這一問題的存在將使得報警系統所發出的信號無法觸發對其他系統的控制，這就導致了當發生火災的時候，由于觸發信號的原因，無法保證地鐵中的各個系統接收到預警信號，無法及時有效的進行滅火和組織人員的疏散。為此，增強對聯動信號的觸發的設計是非常重要的。從設計的角度而言，相關的工作人員在設計觸發信號的時候，可以在防火區設置報警信號操作器，同時出入口也應當配備報警信號操作器，這樣就可以更好的幫助自動報警系統對火災的捕獲和監控，這樣就可以加快疏散工作的進行，降低乘客的傷亡程度。

3.3增強消防水泵的啟用設計

目前，我國在地鐵站中對消防泵的控制是依賴消防控制系統和繼電保護器來進行操控的。但無論是哪一種方式都離不開主機的報警工作，這時主機的作用也逐漸凸顯出來了。換而言之，若是火災的發生導致主機發生故障的情況，那么就無法調用消防泵。這就需要工作人員對消防泵的調用方式進行完善，這時可以將啟用按鍵和控制平臺進行關聯起來，并在控制平臺的基礎上重新對水泵控制線做好相應的設計工作，確保在運用消防泵進行滅火時不會受到外部因素的干擾，保障火災工作的效率。

4結束語

綜上所述，目前火災報警系統在地鐵消防聯動中的應用還存在很多問題和不足，如：有很多地鐵站的工作人員并沒有意識到火災自動報警系統在地鐵消防聯動中應用的意義，甚至部分的地鐵站工作人員沒有重視起火災自動報警系統在地鐵消防聯動中的應用，這可能會出現當地鐵發生火災事故的時候出現無人知曉的情境，導致了火勢的進一步擴大化。為此，這就需要相關的工作人員要明白在地鐵中發生火災的特點，了解火災自動報警系統在地鐵消防中的聯動情況，通過對應急指示燈光進行設計、增強觸發信號的控制設計以及增強消防水泵的啟用設計等措施來增強火災自動報警系統在地鐵消防聯動中的應用。只有這樣，才能避免地鐵中的火勢進一步蔓延和擴散，保障地鐵交通的安全穩定的運營。

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