城市軌道交通信號系統互聯互通發展的思考

郭騰飛

摘要：隨著互聯網技術的不斷發展，城市軌道交通系統也進入了網絡化時代。依據基于通信的列車運行控制互聯互通的背景和意義，提出城市軌道交通網絡化運營中，基于通信的列車運行控制互聯互通實施的必要性，在此基礎上從基于通信的列車運行控制的整體架構、子系統布置位置和原則、接口技術等方面，探討信號系統網絡化運營，給出整套互聯互通方案。

關鍵詞：列車控制機制;通信交流;互聯

隨著城市軌道交通規模的擴展，急需對網絡進行整體化運行，以打破各線路之間的碎片化管理。信號系統作為城市軌道交通系統的重要載體，是確保整個運營體系安全、正確、效率運轉的關鍵，也是城市軌道交通互聯互通的關鍵因素之一。因此，需要對城市軌道交通的信號系統進行統一規劃，編制一種通用的協議實現城市軌道交通互聯互通運轉。

1 城市軌道列車 ATO 信號系統的運行原理

城市軌道列車自動駕駛系統中的車載單元在列車運行的過程中，需要與ATP車載單元聯合起來，控制列車的行駛情況，包括對列車速度的控制、調速情況以及在某個固定的點及時停車等。根據城市軌道列車ATO信號系統的運行原理發現，此系統最重要的作用就是能夠自行解決城市軌道列車在行駛過程中所遇到的障礙。因此，城市軌道列車 ATO信號系統基本的運行原理就是：在列車開車之前，城市軌道列車的駕駛人員要根據系統接收到的指示信號，依次啟動列車上的 ATO 車載單元，同時還要在ATP 系統的輔助下，將所接收到的允許列車運行的信號及時傳輸給列車的 ATO車載單元?！?br>