關于城市軌道交通施工管理技術的探討

葉飛　陳連榮

摘 要：在經濟迅速發展的當代，市政路橋工程的建設越來越緊湊。路橋施工是一項綜合性、施工過程比較復雜的大工程，施工單位不僅要控制好工程進度，對于施工過程中的質量問題也要及時進行改正，運用科學的方法指導施工。導致市政路橋工程質量降低的因素是多方面的，本文對施工中的一些問題成因進行分析并提出應對措施，希望對城市交通的發展有所幫助。

關鍵詞：城市軌道交通;施工管理技術;措施

0 前言

近些年隨著我國城市交通現代化工程建設技術發展水平速度不斷提高，城市軌道網絡交通能夠有效緩解日益增長的城市交通運輸壓力，提高城市人們的交通出行生活效率。但是水下軌道交通建設工程一般都用的是地下地質施工，需要在地下地質環境中同時進行地下施工技術操作，面對復雜的水下地質環境條件，必須加大城市軌道交通施工技術的管理，從而有效保障工程質量。

1 城市軌道交通施工技術要點

1.1 建設工程空氣動力學設計技術

投入使用后的城市軌道交通項目對于隧道內空氣動力學設計的考究十分重要，傳統城市軌道交通隧道中只有設置排氣風機，導致軌道交通隧道無法適應更高運行速度與運行頻次的列車。新時代的城市軌道交通空氣動力學設計必須確保新風機與排風機、空氣消音系統與活塞風道的正確設置，此外還包括風亭與降壓系統，因為地鐵與輕軌的設計運行速度一般都很快，且處于較為密閉的地下隧道中，這就導致城市軌道交通運行時隧道中氣壓會迅速升高且造成較大的噪聲，從而致使乘客由于風噪、氣壓等問題引起身體不適，所以新時代城市軌道交通的建設與發展務必考慮空氣動力學設計。

1.2 給排水工程施工技術

城市軌道運輸交通地下車站一般為地下車站，地鐵交通車站地下排水管理體系一般都是采用地下抽排水的方式[1]。需要在進行車站主體設計和工程施工時可以建設與車站城市排水系統工程管道相通的消防設施或排水管道，在車站軌道使用區域可以采用雙層明裝的建筑形式可以安裝軌道消防栓塞等設備。在一個車站內部進行建設的車站排水處理體系可以將其劃分為車站污水處理體系以及車站廢水處理體系兩個不同類型，這兩個排水體系建設中都是需要同時設置一個泵房以及一個儲存大量液體的排污水池，將那些日常的在車站內部運營管理過程中可能產生的固體廢水及時收集排放到一個水池之中。為了能夠高效地對這些已經收集的城市廢水再次輸送，在城市排水的輸送過程中需要先借助大型抽水泵系統來將這些收集廢水進行運輸輸送到城市地表，隨后對其內部施加適當的排水壓力，將其輸送到城市相應的工業污水加工處理廠進一步的進行加工污水處理，直到廢水達到國家要求的排放標準后再對其進行再次排放。

1.3 明挖法施工技術

該建設技術非常適合廣泛使用在一些基礎建筑材料結構整體密度較低的大中城市或當今大量開工建設的重點城市和高新區中，建設技術人員可能需要及時結合建設項目現場的實際情況地形地貌地理情況優勢來自行選擇合適的建設方法。在深層開挖項目基坑及其周邊區域需要同時采用必要的道路圍擋或建筑護欄，條件情況允許的一般情況下，挖掘基坑方法一般是由項目地表基坑表層直接以放坡方式開始進行深層挖掘，至基坑開挖下層后再采用立體支撐式或框架方式進行深層開挖和地面的深層支護;明挖方式與其他基坑施工挖掘方法相對的比較總體來看，具有施工成本低、安全性高、效果好的技術優越性，但是技術要求對于項目基坑所在位置周邊環境地理條件要求較高。明渠開挖下的工程支護施工技術也隨之不斷的得到完善和更優化，研發設計出了多種新型工程施工支護技術和新方法，促使我國軌道交通工程項目的技術質量和工程安全控制水平得到顯著的穩步提升[2]。

2 城市軌道交通施工管理技術的具體措施

2.1 健全質量管理體制

軌道交通產業是典型的企業資本密集型和企業技術密集型的新興產業，建設施工過程中需要涉及的事業單位和技術部門種類較多，如工程建設設計單位、勘察設計單位等，只有各政府部門充分擔負這一職責，才能夠有效保證我國軌道交通建設工程質量合格、安全的順利竣工，既有利于公益性也不具有營利性作為我國軌道交通的基本特性，因此這就需要各級政府部門建立健全有關施工過程規范的相關法律法規，為實現軌道交通的安全建設過程提高相關法律依據和其他法律措施保障[3]。建設事業單位部門應對軌道工程項目安全管理工作負直接總責，全面組織做好城市軌道交通建設工程項目總體規劃協調和工程質量安全技術監督綜合管理工作，建立安全工程質量監督管理培訓部門，安排和培訓建設工程規模要求符合的安全管理人員，采取有效管理措施予以確保軌道工程以及周邊環境、地下隧道管線、建筑物、構筑物和其他地面物的交通安全。各設計階段項目勘察團隊提出設計方案不僅需要切實保證項目基礎設計資料全面，符合項目建設工程的前期施工與運營管理的總體要求，同時還要做好相關技術資料交底準備工作。

2.2 完善監理檢查機制

由于我國城市軌道鐵路交通運輸工程建設涉及的各個環節多，整體建設工程非常復雜，項目建設投資巨大，而目前正在我國推進城市軌道運輸交通建設工程質量安全管理面臨的發展形勢較嚴峻，因此要高度重視城市軌道交通建設工程質量的安全管理試驗檢查監督工作。監理監督單位組織應當依據執行相關的國家法律法規，加強重點城市軌道網絡交通建設工程施工現場質量安全監理監督工作。此外各部門還需要合理安排一批滿足安全工程項目技術要求及質量技術成熟程度的質量技術主控監理負責人員，制定安全生產質量技術監控監理責任制，監理負責人員的主要分別擔負安全生產質量技術監理的主要職責。施工時，要適當增加現場安全巡視監督審查，一旦施工出現任何可能直接導致工程質量安全的重大問題，要立即命令相關施工單位立即進行修正。從事我國城市軌道網絡交通建設工程的監測工程質量監測管理單位必須是第三方，它根據需要按照國家相關監測資料合理制定第三方工程監測解決方案管理措施，同時準時向與軌道工程監測相關的各主管部門負責出示工程監測方案報告。

2.3 項目施工安全管理技術

城市軌道網絡交通建設工程施工工序涉及的作業工序復雜、工種多，作業施工環境變化多端，具有施工安全隱患多、風險大的基本特點[4]。首先，施工前要認真制定安全技術操作規程和實施細則，明確安全操作技術防范措施，對各項施工安全操作進行逐個分級層層檢查交底，每個班級施工安全班組都認真組織學習和貫徹落實。工程施工人員應當始終秉承安全第一、預防為主、及時處理的安全原則，樹立引導全體工程員工防患于未然的安全思想，一方面它要加強安全意識教育，提升員工安全意識，另一方面它還要不斷提高施工人員的緊急事故風險報告、緊急逃生避險、應急救援處置等安全意識和管理能力。以此能保證每位施工人員都同時能充分重視自己和他人的寶貴生命財產，使之嚴格按照國家施工工藝標準嚴格控制質量施工。其次，以建筑工序公司為管理單位，開工前首先要認真做出詳細的安全施工管理方案和制定相關管理措施，報國家審批后方可進行施工，在進行施工管理過程中他還要認真檢查施工關鍵點的安全管理措施是否落實執行情況，發現施工有重大安全隱患的就要盡快排查采取有效處理措施。

2.4 加大綠色施工技術的應用

城市軌道網絡交通項目是一個大型系統性建設工程，首先項目施工單位必須充分掌握當地的自然氣候地理條件以及項目施工地點區域的氣候地質、水文、影響物等項目周邊環境生態特征，結合項目氣候、地質、水文、影響物等項目周邊環境特征條件，因地制宜地科學選擇項目施工管理方法及相關機械設備;其次還應充分注意當地環境資源保護，項目施工實施前首先應有完整的當地環境資源保護相關管理政策措施、編制當地環境保護管理實施方案，做到切實可行的項目施工區域環境保護管理方案，同時還應充分注意環境噪聲的控制，防止當地噪聲污染及自然光污染等因素影響當地居民的生產日常生活;同時還應充分注意城市土地、水資源及建筑材料等等資源的綜合保護和再利用。

3 結語

總而言之，完善城市軌道交通的建設可以體現城市基礎設施建設水平，還能降低城市交通運輸壓力并提供更高的發展動力，促進經濟與科技水平的發展。要想提升我國城市軌道交通建設質量與水準，國家與地方政府相關部門、項目建設團隊也要緊跟時代，加強施工技術要點的掌握與施工管理水平的提升，以此在保證工期的同時提升城市發展水平，為我國綜合國力的提升提供源源不斷的動力。

參考文獻：

[1]趙克.城市軌道交通工程施工技術要點和管理[J].科研，2016（1）：54.

[2]周鳳印.對城市軌道交通施工技術要點和管理的探討[J].工業，2016（3）：138.

[3]孫康健.對城市軌道交通施工技術要點和管理的探討[J].中華民居，2014（24）：254.

[4]王鵬，李磊，李曉東，等.城市軌道交通工程施工技術和管理措施探討[J].科學大眾，2020（3）：268.