道路橋梁施工中預應力施工技術的運用

李秋貴

摘 要：改革開放以來，隨著我國經濟水平的快速增長，交通運輸業也取得了長足的進步。為了滿足我國交通運輸行業的不斷發展，道路橋梁工程建設也不斷擴大自身規模。近年來，現代化科技水平不斷提升，橋梁施工技術也不斷開拓創新，打破傳統橋梁施工技術壁壘，并取得了較為優異的成果。而在道路橋梁工程施工技術當中，預應力施工技術也是促進道路橋梁工程技術不斷突破的重要技術之一，受到了我國橋梁建設工作人員的廣泛重視。

關鍵詞：施工技術;預應力;道路橋梁;應用方式

1 現階段預應力施工技術實際應用存在的問題

1.1 波紋管堵塞問題

為了促進我國基礎設施建設，保障交通運輸行業的穩定發展，不斷擴大道路橋梁工程建設是必不可少的。在道路橋梁工程建設過程中，通常是應用波紋管為主要預應力筋孔道，這類技術在實際應用過程中具有許多優點，不僅操作方式簡單明了，而且摩擦比其他方法小。然而，在波紋管材料的實際應用過程中，材料質量容易出現不合格問題。這種情況主要體現在波紋管厚度不均，造成在使用過程中，降低了波紋管的自身質量，導致后期施工時出現混凝土泥漿灌注產生的倒流堵塞狀況，進而導致預應力鋼筋無法穿行，使后期工程無法保質保量的順利進行，極大的延誤了道路橋梁的施工工期。造成問題的根本原因是路橋施工單位質檢部門檢查不到位，導致波紋鋼后期質量達不到應有的標準。

1.2 預應力筋束斷絲

在道路橋梁工程施工過程中，預應力筋經常會出現銹蝕等問題。出現這種問題的主要原因是由于鋼筋長時間接觸污染物質或者鄰近水源等因素，并且預應力筋在使用過程中，由于使用位置不同，會有鋼絞線張力過高或過低等原因，導致鋼筋束斷絲。部分施工單位的工作人員監管能力較差，這些發生斷絲的筋束往往得不到充分保養或更換，而實際上只有改善預應力筋二次張拉，或者直接更換鋼絞線才能保障橋梁施工的順利進行。所以，及時發現并更換預應力金屬斷絲是尤為重要的。

1.3 預應力結構縫隙問題

預應力內部結構容易產生縫隙，在道路橋梁工程施工過程中是比較常見的，這種問題的產生原因主要是受自然環境因素影響。混凝土預制環節主要體現在工程施工過程中，受環境濕度和溫度的影響，導致收縮現象，出現預應力結構裂縫。此外，預應力結構在施工過程中，如果受力過大，也會造成結構裂縫，因此要求施工人員在公路橋梁施工過程中，采取不斷噴水的方法，確保預應力結構裂縫具有一定的濕度，表面長期處于濕潤狀態，避免出現結構裂縫。部分施工單位監管人員由于監管控制能力差，時常忽視結構縫表面的濕度問題，導致結構節點表面出現干裂縫的可能性增大，后續工作難以順利進行，延誤了整個工程的竣工工期。

2 預應力施工技術在道路橋梁施工過程中的具體應用

2.1 將預應力技術應用到混凝土當中去

在道路橋梁工程建設的過程中，混凝土在施工中有著重要作用，并且也是預應力施工技術當中的重要組成部分?；炷恋膬炔拷Y構和性能決定了預應力施工的重量和規格，限制了混凝土的結構功能，所以需要施工單位不斷提升預應力技術優化和提升混凝土自身性能并合理應用。通過增加壓力的方式為混凝土內部結構加壓，從而讓混凝土內部結構的壓力和其他組件所造成的壓力互相抵消，為混凝土結構穩定提供保障。另外，對混凝土構件進行張拉時，運用鋼筋自身的回縮力，在混凝土承受外界壓力的時候，需要全面消除受壓力內混凝土的預應力，以此合理的制約混凝土伸長長度，有效地緩解把控道路橋梁之中存在開裂的情況，以此來提升道路橋梁施工作業的品質。

2.2 在加固施工中應用預應力技術

加固施工是道路橋梁工程當中不可或缺的一環，受到建筑行業工作人員的廣泛重視。加固施工是否能夠順利完成，它決定了整體施工項目的安全性和穩定性。只有連續配筋施工，才能使預應力技術在整個施工過程中得到充分發揮，施工人員就需要不斷改善工程中部分結構質量來進行加固施工，不斷提升工程質量，從而達成項目預期標準。在實際施工過程中，加固施工當中的預應力技術不但可以讓工程質量不斷提升，還可為后續工作的開展提供有利環境，減少后期加固成本，從而保障了施工建設工程項目的穩定進行。另外加固施工中的預應力技術，還可廣泛的運用在道路橋梁施工的每個環節，增加結構構件的硬度，以增加路橋內部結構的壓力，再通過壓力和拉應力來保障結構的強度和韌性，從而達到結構件可良好抵御外界沖擊力的效果。

2.3 在拉筋與埋筋中運用預應力技術

在道路橋梁施工過程中，張拉鋼筋是不可缺少的一部分。它也是市政建設工程中的一個重要環節，拉桿是它的代表性名稱。在張拉鋼筋過程中，施工人員應確定質量標準，來衡量鋼筋的張拉程度是否符合道路建設工程規定標準，避免因數據標準不同導致的張拉鋼筋過度等問題。預埋鋼筋是道路橋梁施工中埋筋名稱，在鋼筋的預埋過程中，需要反饋鋼筋所埋尺寸和規格，并記錄埋筋表面形態，再通過所屬區域制高點的數據分析，降低波紋管工程開展期間的消極影響。在拉筋和埋筋運用的過程中，一旦出現異常情況，施工人員應立即停止作業，認真檢查施工范圍內的異常問題，為后續工

作提供良好的環境。

2.4 鋼絞線施工

鋼絞線則是道路橋梁施工過程中起到穿梭作用的重要材料。在道路橋梁建設當中不同種類、不同數目的鋼絞線，在不同位置，起到不同的作用。但它們大多是為了保證橋梁和道路的整體穩定性。在實際施工中，如果施工單位設計的鋼絞線數量過多，就會導致在進行箱梁穿梭的難度過高，鋼絞線梭太多或太少，會出現梭難或不能發揮其應有的作用。只有確定所需鋼絞線的數量，才能使鋼絞線順利穿梭，保證道橋工程的安全穩定。應在施工過程中選用規格強度高并符合施工標準的鋼絞線進行穿梭來滿足工程的要求，不斷完善鋼絞線穿梭預應力施工技術讓鋼絞線在不同程度上保障道路橋梁施工工程的安全。這種做法不但可以降低鋼絞線使用數量，降低施工總體成本，提升施工單位的經濟效益，而且可以充分的發揮鋼絞線的應力能力。提升鋼絞線的材料使用效率，項目施工管理人員在施工過程當中，應嚴格管控鋼絞線的質量和規格，確保鋼絞線符合該項目工程的強度和質量要求。在材料選擇過程中，以其質量為主要采購選擇標準。鋼絞線的質量決定著橋梁工程的整體安全，不容忽視。

2.5 梁端預制應用預應力技術

在道路橋梁工程施工過程中，梁端預制也是不可忽視的一環。在實際施工過程中，施工人員通過數據分析，發現梁端預制內部也會產生相應的應力。而吊裝作業的開展，容易受到施工設備的影響，因此，應合理優化預制梁端的內部結構。將梁端預制中的應力消除，來保障梁端預制在受到外部牽引時不會產生損傷，從而保障道路橋梁工程項目的順利開展提升施工效率。

3 總結

隨著我國橋梁和公路建設項目的不斷增加，預應力施工技術也得到大力發展。但在現階段預應力施工技術的應用過程中，仍會受到多種因素的影響，從而降低預應力施工技術的實際應用效果。因此，預應力施工技術人員應不斷收集資料，深入調查了解，完善預應力施工技術，從而實現預應力施工技術的實際應用，使我國道橋工程建設蓬勃發展。

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