地鐵車輛架修項目質量改進

齊瑞越 白文遠 王策

摘要：針對地鐵車輛架修項目的實施過程，從架修工藝流程改進和架修管理流程優化等方面提出質量持續改進的方法，提高地鐵車輛的檢修質量。

關鍵詞：地鐵車輛 架修 質量改進

1.引言

城市軌道交通已進入全面發展的黃金時段。在城市土地資源日益稀缺的現狀下，怎樣既能減少占地資源，還可以提升運載量及運載安全系數，地鐵無疑是最佳選擇。相較于其他交通工具，地鐵的運能大且時速較快，安全系數高，在緩解日益增長交通壓力的同時，地鐵的環保性更強，污染較低且節能減排。建設軌道交通可緩解城市交通擁堵，能夠加速城市化的改革進程，加深城市整體布局，加快社會經濟全面發展，并大幅度地提高人民生活水平。同時也是加快實現城市定位，提升城市形象和提高綜合競爭力的必經之路。在大規模興建地鐵網絡布局的同時，地鐵車輛維修是保障地鐵運營安全的根本，如何保障地鐵車輛后續安全運營狀態，不僅需要重視每一個運營及維修環節，更需體現質量保障的重要性。如何在地鐵車輛架修期間，較好地實施維修項目質量改進是本文研究的主要問題。

2.轉向架結構與功能

轉向架起到對整個車輛的承載、導向和減振作用，同時還是牽引與制動的最終執行機構，直接影響地鐵車輛運行的安全性和舒適性，是用戶嚴密關切、高度關注的部件。轉向架結構見圖1。

3.質量改進的方法

PDCA循環即戴明環，在質量管理實施過程中，不可避免地會遇到四種過程，即計劃、實施、檢查及處理，他們呈閉合狀不停重復著。在過程中，完成管理及改進的內化工作，既是循環的過程也是不間斷提升與完善的過程。旨在將質量管理水平以更高水平、更多維度地實施與提升。PDCA循環圖見圖2。

4.PDCA循環基本原理及實施步驟

計劃：對現有績效和缺陷進行評估，從評估中發現關鍵問題的數據，整合數據并分析產生問題的根本因素。研討并設計問題解決方案，根據最可行的方案進行下一步檢驗。實施：根據方案逐一實施計劃。檢查：評估實施結果，對結果是否達到預期進行評估，若有問題，將仔細檢查產生影響的原因。行動：根據檢查結果以及評估結果，制定改進擴展的解決方案。通過最后行動階段開始新一輪的改進，循環像轉動的車輪，每轉動一次就完成一個PDCA循環，向著新的目標改進。

地鐵車輛大修項目質量管理的持續改進離不開這樣的PDCA循環。車輛大修中，采取預防性措施的過程即PDCA循環的過程，在此循環過程中對可行的工作方法進行探討，并落實計劃。另外，PDCA循環不僅能夠取得理想的結果，還能通過思索發現產生問題的原因，并能對積累先進技術情報、制定科學合理的規章制度等產生幫助。

5.架修工藝流程的改進

架修指地鐵車輛檢修周期中的一個修程，地鐵車輛架修條件是運營里程達到規定的公里數或距上次大修（新造）后超過5年。

通過架修使地鐵車輛主要性能指標恢復至出廠水平，消除設計和制造缺陷，并進行必要的加裝及改造，提高地鐵車輛質量和性能，進一步確保運營安全。目前國內地鐵車輛架修維修模式為以下幾種：

根據車輛架修組織形式劃分為合修制和分修制;根據部件維修地點劃分為分散修和集中修;根據部件維修方式劃分為原件修和換件修;根據維修能力劃分為自主修和委外修。

從首列車大修積累經驗、總結教訓，通過分析和控制影響大修項目質量的因素，逐漸對架修車輛的質量進行改進。

6.架修管理流程的優化及改進措施

完善和規范檢修工藝文件是維持并提高車輛架修項目質量的重要支撐，規范性地使用檢修文件、工具，嚴格遵照作業過程、作業要求等，是檢修人員進行架修作業的重要組成部分和依據。

針對不同的車輛類型，維修體制需作出一定的調整和優化，分別成立不同車輛類型的維修小組，針對每個小組采用一般性維修和精簡維修流程。同時，將每個檢修工作分成單個維修流程并進行細化，進而提高列車的使用效率。

7.總結

地鐵作為城市軌道交通中較為重要且構造復雜的載客交通工具，地鐵車輛大修維修質量與地鐵安全運營效率以及城市交通運轉效率有著緊密聯系。以PDCA循環基本原理及實施步驟作為質量改進的指導方法，通過對架修工藝流程的改進、架修管理流程的優化，實現對地鐵車輛大修項目質量管理的持續改進。

參考文獻：

[1]王淵.論地鐵車輛架修模式方案設計[J].中國設備工程，2020（07）：106-107.

[2]謝葉青，馬興文，李霞.地鐵車輛架修工藝設計探討[J].技術與市場，2020，27（01）：95-96.

[3]夏彬富，葉旺.成都地鐵車輛架修質量評價管理體系研究[J].內燃機與配件，2018（09）：203-204.