電梯上行超速保護(hù)裝置分析

摘要：電梯是人們?nèi)粘Ｊ褂玫闹匾O(shè)施，但是在日常的生活中，電梯也經(jīng)常發(fā)生故障，其中上行超速的問(wèn)題是電梯故障中十分危險(xiǎn)的一種故障，但是對(duì)其的研究卻相對(duì)較少，所以需要加強(qiáng)對(duì)其的研究。本文從電梯上行超速保護(hù)的必要性出發(fā)，分析了引發(fā)電梯上行的技術(shù)方面的原因，并對(duì)上行超速保護(hù)裝置的種類進(jìn)行了介紹。

關(guān)鍵詞：電梯;上行超速;保護(hù)裝置

電梯是一種垂直運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備，在高層的建筑中必須配備，是人們?nèi)粘Ｊ褂玫囊环N設(shè)備，一旦發(fā)生了故障，就會(huì)給人們的生活造成很多不便。日常生活中，經(jīng)常會(huì)遇到各類的電梯故障，其中上行超速和下行超速都具有很大的危險(xiǎn)性，目前國(guó)內(nèi)對(duì)下行超速的研究較多，而且也采取了比較完善的保護(hù)措施，但是對(duì)上行超速這方面的研究還有些欠缺，其中引發(fā)上行超速的原因也是多方面的，上行超速保護(hù)裝置的種類之間也有很大的區(qū)別，所以需要對(duì)電梯上行超速的保護(hù)裝置進(jìn)行分析研究，進(jìn)而保證電梯和乘坐人員的安全。

一、上行超速保護(hù)的必要性

（一）公眾心理的要求

出于經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、安全等方面的考慮，目前高層建筑內(nèi)使用的電梯多為曳引式電梯，每年也在做電梯的改進(jìn)，但是電梯安全事故還是時(shí)有發(fā)生，其中一些事故甚至造成了人員的傷亡，產(chǎn)生了極為嚴(yán)重的后果。所以，人們對(duì)于電梯的安全性的要求越來(lái)越高，在電梯運(yùn)行的過(guò)程中，有很多事故都不是人為因素造成的，在遇到事故的時(shí)候人們也只能等待他人來(lái)救援，具有很大的被動(dòng)性，產(chǎn)生被困心理，所以人們對(duì)于電梯事故都是十分敏感的。

（二）上行超速缺乏相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)國(guó)家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，電梯的轎廂內(nèi)應(yīng)該安裝只能在下行時(shí)動(dòng)作的安全鉗裝置，而且只有在轎廂或者對(duì)重下面有一定的空間時(shí)才能夠裝設(shè)對(duì)重安全鉗，可以用于防止墜落、保護(hù)電梯下人員，這一裝置的設(shè)置也不是為了保護(hù)轎廂內(nèi)的乘客而設(shè)置的，總而言之就是標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)規(guī)定不能安裝用于上行轎廂控制的安全鉗。對(duì)上行超速比較明確的一條規(guī)定就是，在電梯轎廂上行速度超過(guò)了限速器的規(guī)定值之前，限速器或者其他的裝置上的電氣裝置制止電梯的運(yùn)轉(zhuǎn)。根據(jù)對(duì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的研究可以發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電梯的上行超速?zèng)]有比較明確的規(guī)定，其規(guī)定也不能夠有效解決上行超速的狀況。所以研究上行超速的保護(hù)是非常有必要的。

（三）上行超速的后果嚴(yán)重

近幾年，我國(guó)電梯沖頂?shù)氖鹿拭磕甓紩?huì)發(fā)生，有的造成了十分嚴(yán)重的后果，所以設(shè)置上行超速保護(hù)設(shè)施非常有必要。從事故的圖片、視頻以及相關(guān)資料來(lái)看，電梯沖頂事故可以嚴(yán)重?fù)p壞電梯轎頂?shù)钠骷⑵胶怄溠b置、門鎖以及曳引繩。而且通常情況下，空載或者輕載的轎廂發(fā)生上沖的幾率要比電梯蹲底的概率要大。

二、引發(fā)電梯上行超速的技術(shù)方面的原因

通過(guò)設(shè)置限位保護(hù)、強(qiáng)迫保護(hù)、極限保護(hù)等保護(hù)裝置，大部分的電梯還是比較安全的，不會(huì)發(fā)生沖頂事故，但也不是沒(méi)有發(fā)生電梯上行超速的可能，產(chǎn)生上行超速的技術(shù)原因也是多方面的，其中比較主要的有：第一，曳引式電梯的運(yùn)行就是靠主機(jī)上安裝的曳引輪輪槽和曳引鋼絲繩之間的摩擦力來(lái)進(jìn)行傳動(dòng)的，如果曳引輪發(fā)生了嚴(yán)重的磨損，就會(huì)造成嚴(yán)重的打滑，出現(xiàn)“溜車”的現(xiàn)象;第二，齒輪與蝸輪嚙合發(fā)生失效的情況，從而造成電梯超速;第三，制動(dòng)發(fā)生失效也會(huì)造成超速現(xiàn)象，也就是發(fā)生制動(dòng)器剎車片磨損嚴(yán)重、爆炸故障、制動(dòng)回位彈簧的恢復(fù)力較弱等都可能引起超速現(xiàn)象。總的來(lái)說(shuō)，就是當(dāng)電梯處于空載或者是輕載狀態(tài)向上運(yùn)行時(shí)，當(dāng)電梯轎廂的重量小于對(duì)重側(cè)重量時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、曳引系統(tǒng)等任何一個(gè)系統(tǒng)發(fā)生控制失靈時(shí)，都有可能發(fā)生上行超速的情況。

三、上行超速保護(hù)裝置的種類

（一）夾繩器

夾繩器利用彈簧或者是液壓系統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)夾持住鋼絲繩的系統(tǒng)，然后對(duì)轎廂的停止進(jìn)行控制，是一種用于控制轎廂速度、阻止電梯運(yùn)行的裝置。當(dāng)電梯的傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)或者是曳引系統(tǒng)由于某些原因失去了作用之后發(fā)生了超速的現(xiàn)象，進(jìn)而觸發(fā)了轎廂上的限速器，上面的電氣開關(guān)或者是控制開關(guān)開始動(dòng)作，繼而引發(fā)夾繩器動(dòng)作，限制轎廂上行的速度或者是進(jìn)行制停，從而限制了上行超速，防止發(fā)生電梯事故。

（二）對(duì)重安全鉗

對(duì)重安全鉗是安裝在電梯對(duì)重架上的安全鉗和限速器。當(dāng)電梯轎廂的上行運(yùn)行速度過(guò)快時(shí)，對(duì)重限速器開始運(yùn)作，對(duì)重限速器的鋼絲繩就會(huì)拉動(dòng)對(duì)重安全錘，然后是對(duì)重安全鉗家住對(duì)重導(dǎo)軌，使對(duì)重的下行減速或停止運(yùn)動(dòng)，于此同時(shí)，電梯轎廂也發(fā)生了減速或者制停，減少了電梯沖抵事故發(fā)生的幾率。

（三）轎廂上行安全鉗

上行安全鉗通常不是獨(dú)立設(shè)置的，一般和雙向限速器相互配合進(jìn)行安裝，與電梯的雙向安全鉗共同起作用。當(dāng)轎廂發(fā)生超速現(xiàn)象時(shí)，雙向限速器開始運(yùn)作，進(jìn)而停止轎廂的運(yùn)動(dòng)，這種設(shè)置不僅能限制轎廂的上行超速，同時(shí)也對(duì)轎廂下行超速有著良好的作用，是一種保護(hù)功能較為全面的保護(hù)裝置，具有很強(qiáng)的應(yīng)用價(jià)值。

（四）永磁同步曳引機(jī)制動(dòng)器

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，永磁同步電動(dòng)機(jī)的技術(shù)也取得了很大的進(jìn)展，并逐漸運(yùn)用于電梯的安裝中，這使得無(wú)齒輪的曳引機(jī)開始逐漸普及，并得到了廣泛應(yīng)用。這種技術(shù)中的上行保護(hù)裝置主要是有兩個(gè)部分組成的，一個(gè)是限速器，一個(gè)是制動(dòng)器。當(dāng)電梯出現(xiàn)上行超速時(shí)，限速器上的電氣開關(guān)開始運(yùn)行，切斷電梯的安全回路，進(jìn)而停止向制動(dòng)器上的線圈回路供電。控制器上沒(méi)有了電力供應(yīng)就會(huì)使電梯自動(dòng)減速并停止運(yùn)行。這種制動(dòng)器是由兩組獨(dú)立的控制部件而組成的，這兩組部件同時(shí)與曳引輪固定在制動(dòng)論上，主要靠制動(dòng)輪之間的摩擦力來(lái)產(chǎn)生制動(dòng)力矩，并對(duì)曳引輪起作用，進(jìn)而影響電梯的運(yùn)行。這種保護(hù)裝置也有自身的局限性，不能保護(hù)由于“溜車”現(xiàn)象造成的超速，所以在選擇電梯的時(shí)候要進(jìn)行慎重考慮，并對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，以使得電梯符合建筑的使用要求，降低發(fā)生電梯上行超速的風(fēng)險(xiǎn)。

結(jié)束語(yǔ)：綜上所述，設(shè)置電梯的上行超速保護(hù)裝置是十分有必要的，對(duì)于電梯安全穩(wěn)定的運(yùn)行具有著十分重要的意義，所以相關(guān)的電梯廠家一定要加強(qiáng)對(duì)電梯上行超速的研究，分析電梯上行超速的各種原因，并運(yùn)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)提高電梯控制上行超速的能力，防止發(fā)生電梯沖頂?shù)氖鹿剩ＷC電梯設(shè)備和乘坐者的安全。

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作者簡(jiǎn)介：譚志峰 出生年月：1978.10 性別：男 民族：漢 籍貫：江西省蓮花縣 學(xué)歷：大學(xué) 職稱：助理工程師 研究方向：特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)。