電梯安全監(jiān)督管理的缺陷和對(duì)策

宋雪峰

摘要：電梯設(shè)備作為高層建筑必不可少的設(shè)施，已經(jīng)成為了安全管理過(guò)程中的重點(diǎn)。本文在研究的過(guò)程中對(duì)于電梯管理現(xiàn)狀進(jìn)行了分析，并且針對(duì)當(dāng)下電梯管理中的問(wèn)題提出了相關(guān)解決措施，這有助于提升電梯安全管理水平。

關(guān)鍵詞：電梯安全;監(jiān)督管理;對(duì)策分析

引言

在新時(shí)期，電梯是人們?nèi)粘３鲂械闹匾\(yùn)輸工具，一旦人們生活及工作中的電梯出現(xiàn)運(yùn)行故障問(wèn)題，不僅會(huì)影響電梯的基本性能，而且還會(huì)威脅電梯乘坐者的生命安全。因此，為了確保電梯的安全使用，需要相關(guān)人員做好電梯控制系統(tǒng)檢驗(yàn)工作。

1電梯的安全保護(hù)裝置

1.1關(guān)門防撞擊和防夾持保護(hù)

目前電梯基本配置了動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)門，為防止自動(dòng)門在關(guān)門過(guò)程中發(fā)生撞擊或夾持的安全風(fēng)險(xiǎn)，首先，電梯配置了光幕式或安全觸板式的防門扇撞擊保護(hù)裝置，當(dāng)門扇之間有障礙物時(shí)，電梯門不會(huì)關(guān)閉，在門關(guān)閉過(guò)程中門扇間出現(xiàn)障礙物，電梯門會(huì)自動(dòng)重新開(kāi)啟;其次，電梯門平均關(guān)門速度下的撞擊動(dòng)能不會(huì)大于10J，撞擊能量較小;最后，即使防門扇撞擊保護(hù)裝置失效，調(diào)整設(shè)置合格的電梯門產(chǎn)生的關(guān)門夾持力也不會(huì)大于150N。

1.2防墜落和超速保護(hù)

針對(duì)公眾比較擔(dān)憂的轎廂墜落風(fēng)險(xiǎn)，首先，在電梯控制上，總是能保證曳引機(jī)的可靠拖動(dòng)和制動(dòng)器的可靠制停;其次，懸掛轎廂的鋼絲繩的安全系數(shù)（安全裕量）很高，都在12倍以上;最后，電梯都配置有限速器——安全鉗系統(tǒng)，轎廂墜落時(shí)必然會(huì)導(dǎo)致下行超速，此時(shí)限速器會(huì)被觸發(fā)，提拉安全鉗，把轎廂制停在導(dǎo)軌上。此外，當(dāng)電梯失控或轎廂在重力的作用下向上超速運(yùn)行時(shí)，此時(shí)也會(huì)觸發(fā)轎廂上行超速保護(hù)裝置，制停轎廂。

2電梯安全性故障的維護(hù)與管理

2.1將單機(jī)運(yùn)行改為群控運(yùn)行

由于受種種外界因素以及人為因素的影響，很多時(shí)候高層建筑中都會(huì)安裝兩臺(tái)以上的獨(dú)立運(yùn)行電梯，尤其是對(duì)于高層商業(yè)大廈來(lái)說(shuō)，電梯安裝數(shù)量較多，這樣一來(lái)，當(dāng)乘客在召喚電梯的時(shí)候，一般都會(huì)按亮所有的電梯層數(shù)按鈕，哪臺(tái)先到乘客所在樓層就先乘坐哪臺(tái)，這也勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致其他電梯出現(xiàn)空行浪費(fèi)電能的現(xiàn)象，從而在很大程度上降低了電梯的運(yùn)行效率，并且增加了電梯的能耗。將單體運(yùn)行改為群控運(yùn)行之后，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)其中最優(yōu)一臺(tái)電梯的外召喚，并且每次召喚都只有一臺(tái)電梯響應(yīng)，這也就在很大程度上避免了電梯空行現(xiàn)象出現(xiàn)的可能性。在遠(yuǎn)程監(jiān)控技術(shù)的支撐之下，可以在第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)電梯運(yùn)行過(guò)程中存在的安全性故障，并且在故障現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)發(fā)出警報(bào)，維修人員會(huì)在第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)故障進(jìn)行處理。例如，當(dāng)火災(zāi)發(fā)生的時(shí)候，監(jiān)控系統(tǒng)連接火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)之后，運(yùn)行維護(hù)人員可以利用監(jiān)控系統(tǒng)服務(wù)器發(fā)出的控制指令來(lái)對(duì)電梯的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行改變，使得故障得到及時(shí)維護(hù)。

2.2落實(shí)電梯智能故障診斷專家系統(tǒng)

通過(guò)智能診斷專家系統(tǒng)可以有效實(shí)現(xiàn)人機(jī)智能互動(dòng)，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了對(duì)智能知識(shí)庫(kù)的合理運(yùn)用。推理機(jī)是電梯智能故障診斷專家系統(tǒng)中最為重要的組成部分之一，其工作特點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：①推理機(jī)會(huì)獲取當(dāng)前各種故障信息，并且將其作為依據(jù)，利用大數(shù)據(jù)的模式來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)知識(shí)庫(kù)的精準(zhǔn)定位，這一過(guò)程較為復(fù)雜，需要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行反復(fù)掃描才能實(shí)現(xiàn)，從而按照電梯智能柜推算出故障，一般會(huì)顯示為錄入推理機(jī)原理。②要以歷史數(shù)據(jù)作為依據(jù)，運(yùn)用解釋器系統(tǒng)對(duì)其進(jìn)行分析。對(duì)于整個(gè)專家系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，故障知識(shí)庫(kù)與推理機(jī)是兩個(gè)核心組成部分，其落實(shí)運(yùn)行的情況會(huì)直接決定專家系統(tǒng)的落實(shí)應(yīng)用效果。當(dāng)專家系統(tǒng)得到有效落實(shí)應(yīng)用之后，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)故障信息的整合，借助控制柜故障知識(shí)庫(kù)中的表達(dá)與組織結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)對(duì)電梯運(yùn)行的維護(hù)管理。

3針對(duì)施工升降機(jī)安全監(jiān)管缺失采取的主要措施

3.1施工升降機(jī)在使用前和使用中的安全管控

建立科學(xué)的施工升降機(jī)備案網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。根據(jù)現(xiàn)行的法律、法規(guī)和規(guī)范要求，建立科學(xué)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)，利用平臺(tái)完成產(chǎn)權(quán)備案，上傳安裝與拆除告知，公示延期與注銷手續(xù)等服務(wù)功能，確保在整個(gè)行政區(qū)域范圍內(nèi)，施工升降機(jī)備案信息的完整和準(zhǔn)確，避免發(fā)生同機(jī)多號(hào)與報(bào)廢設(shè)備再使用的情況，也為各級(jí)主管部門實(shí)施機(jī)械設(shè)備全生命周期的動(dòng)態(tài)管理提供可靠的信息數(shù)據(jù)支持。為了保證備案信息的完整，設(shè)備使用前，使用單位應(yīng)及時(shí)前往當(dāng)?shù)氐目h級(jí)以上政府主管部門辦理設(shè)備的備案手續(xù)。完成施工升降機(jī)的安裝后，應(yīng)做好塔機(jī)及施工升降機(jī)限位裝置和安全裝置的調(diào)試工作。在設(shè)備安裝的兩天前，應(yīng)前往指定管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)辦理安裝告知。安裝時(shí)要?jiǎng)澇霭踩渚€，指派專人負(fù)責(zé)全程的監(jiān)管工作。技術(shù)人員要在安裝主管的正確指導(dǎo)和監(jiān)督下，依照機(jī)械設(shè)備使用說(shuō)明的相關(guān)規(guī)定對(duì)施工升降機(jī)進(jìn)行組裝，若主管人員確認(rèn)施工現(xiàn)場(chǎng)的天氣條件、作業(yè)條件無(wú)法滿足設(shè)備安裝的安全要求時(shí)，可以發(fā)出暫停安裝的指令。施工單位的技術(shù)負(fù)責(zé)人要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，做好相關(guān)配合工作。安裝結(jié)束后，要嚴(yán)格按照規(guī)范、機(jī)械使用說(shuō)明書的要求，通知項(xiàng)目經(jīng)理、機(jī)械員、安全員、專業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)安裝好的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收。驗(yàn)收合格后上報(bào)建設(shè)主管部門的檢測(cè)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)檢測(cè)，檢測(cè)合格并完成允許使用的相關(guān)手續(xù)后，才能將設(shè)備投入使用。

3.2制定規(guī)范的維修與保養(yǎng)制度

施工升降機(jī)驗(yàn)收合格，主管部門頒發(fā)登記證后可投入正常使用。塔機(jī)和施工升降機(jī)的司機(jī)和維修人員應(yīng)做好日常的檢查和維修保養(yǎng)工作，并做好相應(yīng)的記錄，主要包括：①交接班記錄，每天班前、班后的檢查記錄，機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)情況和技術(shù)狀況記錄。工作人員應(yīng)檢查施工升降機(jī)各個(gè)限位器的狀態(tài)，確保能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題;②記錄維修保養(yǎng)情況信息。工作人員應(yīng)嚴(yán)格按照維修、保養(yǎng)規(guī)范進(jìn)行維修保養(yǎng)，確保維修保養(yǎng)的及時(shí)性和維修保養(yǎng)質(zhì)量，并做好相應(yīng)的記錄。在保養(yǎng)、維修要求的時(shí)間內(nèi)做好維修保養(yǎng)工作，確保機(jī)械設(shè)備處于最佳工作狀態(tài)。

結(jié)束語(yǔ)

電梯安全一直以來(lái)都是安全的薄弱環(huán)節(jié)，伴隨著安全生產(chǎn)要求的逐漸落實(shí)，未來(lái)將會(huì)有更多的政策和法規(guī)得到建立與完善，同時(shí)電梯行業(yè)也需要針對(duì)于這方面進(jìn)行加強(qiáng)。本文主要針對(duì)于實(shí)際管理經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析，根據(jù)機(jī)制做出了以上的闡述。

參考文獻(xiàn)

[1]恩旺，劉子金，張淼.中國(guó)電梯行業(yè)的技術(shù)發(fā)展與趨勢(shì)[J].建筑科學(xué)，2018，34（09）：110-118.