公路工程溫拌瀝青混凝土路面施工技術(shù)的應(yīng)用分析

聶元元

摘 要：通過(guò)在公路工程施工過(guò)程中，對(duì)溫拌瀝青混合料施工技術(shù)的應(yīng)用，不僅可以提升工程施工質(zhì)量，還可以在一定程度上起到節(jié)能減排、縮短施工周期、提升施工經(jīng)濟(jì)性的作用，滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相關(guān)要求。為此，有必要在本文中對(duì)公路工程溫拌瀝青混凝土路面施工技術(shù)進(jìn)行研究，并從施工準(zhǔn)備、施工工藝和質(zhì)量控制及養(yǎng)護(hù)等幾個(gè)方面做好該項(xiàng)工作。

關(guān)鍵詞：公路工程;溫拌瀝青混凝土路面;施工技術(shù)

隨著工程事業(yè)的不斷發(fā)展，各種新型施工技術(shù)、材料在工程中的應(yīng)用不斷增加。溫拌瀝青相對(duì)于傳統(tǒng)熱拌瀝青混合料相比，其各方面的優(yōu)勢(shì)相對(duì)比較突出，其拌和溫度要比熱瀝青低35攝氏度左右，但性能卻不會(huì)受到太大的影響。根據(jù)相關(guān)研究資料表明，通過(guò)該技術(shù)的應(yīng)用，可以有效避免在施工的過(guò)程中，釋放過(guò)多的有害氣體，還具有性能高、低排放的特征，在公路工程得到廣泛推廣與應(yīng)用。

1 施工準(zhǔn)備

在溫拌瀝青混合料施工的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)使用強(qiáng)度高且耐磨特性相對(duì)比較好的玄武巖細(xì)集料，但由于集細(xì)料規(guī)則、類型產(chǎn)地的差異，需要根據(jù)其類型的不同，分別進(jìn)行堆放，避免出現(xiàn)混合堆放情況的發(fā)生。和類型完全一致的熱拌瀝青混合料相比，通過(guò)在溫拌瀝青當(dāng)中加入一定比例的熱拌劑材料，可以進(jìn)一步降低其拌和溫度。例如，某項(xiàng)目工程施工中，采用了1-D類SBS改性瀝青作為拌和材料進(jìn)行使用，需要保證各種材料一定滿足相關(guān)規(guī)定要求。在施工材料入場(chǎng)之前，應(yīng)該認(rèn)真做好檢測(cè)工作，保證其質(zhì)量滿足施工要求之后，才可以進(jìn)行使用。機(jī)械準(zhǔn)備方面，主要使用機(jī)械設(shè)備包括瀝青混凝土拌和設(shè)備、瀝青混凝土攤鋪機(jī)、雙鋼輪壓路機(jī)、瀝青灑布機(jī)、自卸汽車。為了保證在工程機(jī)械在施工的過(guò)程中，可以正常發(fā)揮自身的作用，就需要認(rèn)真做好施工機(jī)械的交底工作。

2 施工工藝

在公路工程施工的過(guò)程中，溫拌瀝青混凝土施工技術(shù)發(fā)揮著非常重要的作用，對(duì)公路工程施工質(zhì)量有著非常直接的影響，需要施工單位在施工的過(guò)程中，能夠按照施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施工，從而從各個(gè)方面提升公路工程施工質(zhì)量水平。

2.1 拌和

在開(kāi)展溫拌瀝青混凝土的拌和過(guò)程中，應(yīng)該合理對(duì)溫拌添加劑進(jìn)行使用，保證其配比可以滿足工程施工的基本要求。在級(jí)配的過(guò)程中，應(yīng)該保證添加劑添加計(jì)量的準(zhǔn)確性，可以采用自動(dòng)化添加設(shè)備進(jìn)行添加。在配合比例確定之后，就可以開(kāi)展熱料加料程序布設(shè)，之后就可以適當(dāng)添加一些礦粉，在完成瀝青噴灑處理之后，可以將溫拌濃縮液延遲4～5秒之后，再進(jìn)行噴灑。在溫拌混合料實(shí)際生產(chǎn)的過(guò)程中，應(yīng)該認(rèn)真做好抽樣測(cè)試工作，最大程度保證材料質(zhì)量滿足工程施工標(biāo)準(zhǔn)要求。在瀝青質(zhì)量控制的過(guò)程中，應(yīng)該盡量采用科學(xué)的控制方法，保證瀝青的加熱溫度控制在合理的范圍之內(nèi)，保證其取料的均勻性，并認(rèn)真做好相關(guān)質(zhì)量檢測(cè)工作，保證瀝青混合料比例科學(xué)合理性，如果在這個(gè)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了問(wèn)題，應(yīng)該在第一時(shí)間進(jìn)行解決，保證瀝青混合料質(zhì)量符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，為后期瀝青的順利鋪設(shè)，奠定一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

2.2 運(yùn)輸

在瀝青拌合料實(shí)際運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，應(yīng)該盡量采用大噸位的自卸車來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸，避免出現(xiàn)混合料大量粘附在車廂板上情況發(fā)生，可以在車廂板的合適位置涂刷油水混合料，但盡量避免車廂底部出現(xiàn)過(guò)多的混合液。為了保證裝料過(guò)程的順利進(jìn)行，可以在裝料現(xiàn)場(chǎng)安排一名工作人員對(duì)自卸車進(jìn)行指揮，通常需要先裝前端，再裝后端，最后再裝中間位置，這樣可以避免瀝青混合料在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中出現(xiàn)離析的情況。在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，應(yīng)該按照設(shè)計(jì)好的路線進(jìn)行運(yùn)輸，避免在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中出現(xiàn)緊急剎車的情況，盡量保持勻速行駛，力爭(zhēng)在最短時(shí)間內(nèi)將混合料運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)。此外，在瀝青混合料運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，應(yīng)該避免出現(xiàn)水分流失過(guò)快現(xiàn)象的發(fā)生，還應(yīng)該對(duì)車輛加蓋保溫層。

2.3 攤鋪

在開(kāi)展溫拌瀝青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)之前，應(yīng)該認(rèn)真做好下承層重量、高程、結(jié)合尺寸的檢查工作，保證其可以滿足工程施工的相關(guān)要求。在攤鋪設(shè)備實(shí)際開(kāi)始作業(yè)之前，可以使用熨平板對(duì)攤鋪設(shè)備進(jìn)行預(yù)熱處理，預(yù)熱溫度應(yīng)該保持在90攝氏度左右。在攤鋪設(shè)備就位之后，可以在熨平板下方鋪設(shè)墊木，合理對(duì)墊木層高度進(jìn)行設(shè)置，然后反復(fù)進(jìn)行校驗(yàn)，直到滿足相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)要求為止。可以使用無(wú)觸點(diǎn)雙平衡量來(lái)對(duì)瀝青攤鋪厚度和平整度進(jìn)行控制。在攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中，應(yīng)該認(rèn)真做好高程和厚度檢測(cè)檢驗(yàn)工作，各種過(guò)程數(shù)據(jù)認(rèn)真進(jìn)行記錄，在攤鋪段明確出4個(gè)斷面，并在每個(gè)斷面上確定出3個(gè)點(diǎn)，對(duì)于基層頂端的高程可以使用水準(zhǔn)儀準(zhǔn)確測(cè)量并記錄，在完成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)期間，應(yīng)該認(rèn)真做好各斷面點(diǎn)的測(cè)量記錄工作，掌握瀝青混合料的實(shí)際攤鋪厚度，然后及時(shí)采用檢驗(yàn)、調(diào)整等處理措施。在作業(yè)中，應(yīng)該保證攤鋪集料在攤鋪過(guò)程中能夠保持良好的連續(xù)性，避免出現(xiàn)隨意更換的現(xiàn)象。

2.4 碾壓

碾壓作業(yè)可以分為初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段來(lái)進(jìn)行。在路面碾壓的過(guò)程中，應(yīng)該盡量保證碾壓設(shè)備勻速前進(jìn)，避免出現(xiàn)緊急剎車的情況，否則就容易導(dǎo)致推移混合料情況的發(fā)生。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該派專人來(lái)對(duì)瀝青溫度進(jìn)行檢測(cè)，并對(duì)施工路線和速度合理進(jìn)行設(shè)定。針對(duì)施工中出現(xiàn)了特殊的位置，如死角、接頭等位置，不能直接使用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行處理，可以采用人工方式來(lái)進(jìn)行處理。

2.5 接縫

其一，縱接縫。為了避免工程施工對(duì)交通通行造成嚴(yán)重的影響，可以直接使用半幅攤鋪方式來(lái)開(kāi)展薄層罩面施工。在半幅攤鋪完成之后，應(yīng)該認(rèn)真做好半幅縱向接縫的處理工作，最大程度保證接縫的平整性，并做好接縫表面的清理工作。在第二個(gè)半幅攤鋪的過(guò)程中，可以直接將一層乳化瀝青粘結(jié)層噴射到縱縫當(dāng)中，在攤鋪施工的過(guò)程中，壓路機(jī)應(yīng)該盡量緩慢移動(dòng)，每次移動(dòng)20到25厘米之后，就重復(fù)碾壓一遍，保證新攤層面碾壓質(zhì)量。其二，橫接縫。平接縫是很多高等級(jí)公路通常選擇的接縫形式。在進(jìn)行完成攤鋪?zhàn)鳂I(yè)之后，應(yīng)該及時(shí)開(kāi)展平整度和垂直度的測(cè)量工作，對(duì)于施工不符合要求的部分，應(yīng)該及時(shí)清理掉，然后再開(kāi)展粘層油涂抹工作，在接縫位置攤鋪完成之后，就應(yīng)該及時(shí)開(kāi)展壓實(shí)作業(yè)。

3 施工質(zhì)量控制及養(yǎng)護(hù)

在工程施工的過(guò)程中，應(yīng)該認(rèn)真做好半剛性基層碾壓含水量控制，一般為最佳含水量的百分之九十，壓實(shí)度也應(yīng)該滿足工程施工的基本要求，在碾壓完成之后，就應(yīng)該及時(shí)開(kāi)展保濕養(yǎng)護(hù)，避免基層干曬現(xiàn)象的出現(xiàn)。在養(yǎng)護(hù)工作結(jié)束之后，應(yīng)該及時(shí)噴灑瀝青乳液，做成透層或者粘層的形式，最快速度完成瀝青層的鋪設(shè)。

在開(kāi)展瀝青制備工作的過(guò)程中，應(yīng)該認(rèn)真做好加熱時(shí)間和加熱溫度的控制，避免瀝青出現(xiàn)老化的現(xiàn)象，保證混合料的壓實(shí)度在合理的范圍之內(nèi)，這樣可以有效避免反射裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)。為了避免瀝青層由于半剛性基層收縮導(dǎo)致裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)，需要認(rèn)真做好瀝青層表層灑水工作。

4 結(jié)語(yǔ)

隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，對(duì)公路工程施工提出了更高的要求。為了保證瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量，就應(yīng)該進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)溫拌瀝青混凝土路面施工技術(shù)的研究，掌握施工技術(shù)應(yīng)用的重點(diǎn)環(huán)節(jié)，制定合理的施工工藝，最大程度保證施工效果。

參考文獻(xiàn)：

[1]邱曉霞.溫拌瀝青路面施工技術(shù)分析[J].交通世界，2017（21）：42-43.

[2]馮強(qiáng).瀝青溫拌設(shè)備及施工關(guān)鍵技術(shù)分析[J].建材與裝飾，2019（19）：276.

[3]梁麗新.瀝青路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制分析[J].科技風(fēng)，2018（13）：100.

[4]梁麗麗.公路工程瀝青路面施工技術(shù)和質(zhì)量控制分析[J].山西建筑，2018（18）：129-130.