抗裂型水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術應用分析

崔璨

摘 要：在對公路工程進行施工過程中，為了防止水穩(wěn)基層出現(xiàn)裂縫病害，施工單位應對基層水穩(wěn)質(zhì)量進行嚴格控制，使其強度進一步提高。本文以某公路工程基層施工為實例，對其施工控制、配合比設計、原材料以及技術標準、質(zhì)量驗收等內(nèi)容進行分析，旨在使抗裂水穩(wěn)碎石基層施工質(zhì)量進一步提高，為今后工程奠定基礎。

關鍵詞：施工技術;水穩(wěn)碎石基層;施工控制

0 前言

在路面結(jié)構(gòu)施工過程中，水穩(wěn)碎石基層是最主要的承重層，起到了承上啟下的作用，該類型基層具有良好的水穩(wěn)性、剛度和強度，因此在對高等級公路實施施工過程中，其應用越來越廣泛。但是在水穩(wěn)碎石基層施工過程中，極易出現(xiàn)裂縫，這不但會使路面強度受到影響，還會導致反射裂縫，使工程使用壽命受到影響。本公路工程為綠色循環(huán)低碳重點項目，在對公路進行施工時，主要使用低劑量抗裂型水穩(wěn)碎石，為了使水泥含量進一步降低，設計人員還對級配骨架結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，在保障強度的前提下，使其抗裂性和收縮性能進一步提高，從而達到延長使用壽命的目的。

1 技術要求

為了使施工質(zhì)量進一步提高，在對施工進行管理過程中，應以行業(yè)標準為依據(jù)，并以實際施工內(nèi)容為基礎，對其進行調(diào)整，使抗裂型水穩(wěn)基層施工管理水平進一步提高。

1.1 對水泥的要求

根據(jù)規(guī)范可知，水泥通常需要采用42.5級低熱硅酸鹽水泥，為了使強度進一步提高，在對本工程進行施工過程中應使用42.5級及以上的低熱硅酸鹽水泥，嚴禁使用早強水泥、快硬水泥。

1.2 對碎石的要求

（1）粗集料壓碎值應低于26%。

（2）軟石顆粒含量應不超過5%，粗集料粉塵含量應不超過2%。

（3）規(guī)范中要求細集料粒徑應為3 mm～5 mm，本工程要求細集料粒徑應不大于2.36 mm。

（4）細集料0.075 mm通過率應不大于15%。

1.3 對設計的要求

（1）在對抗裂型水穩(wěn)基石進行施工時，為了使其骨架結(jié)構(gòu)質(zhì)量進一步提高，設計人員應對其合成級配關鍵篩孔范圍加以控制。

（2）在對水穩(wěn)基層進行設計過程中，設計人員應在保障設計強度的前提下，對水泥用量進行控制，并以氣候條件為基礎，對含水量進行計算，與此同時，設計人員還應該對粉料和細集料用量進行控制。通常情況下，集料中粒徑小于0.075 mm的顆粒含量不超過5%，水泥含量應小于4.5%，且含水量應與最佳含水量一致，通常偏差不應大于1%。

（3）對無側(cè)限抗壓強度要求進行控制過程中。規(guī)范中規(guī)定靜壓強度代表值應大于3 MPa，本工程要求該值應大于3.8 MPa，當使用振動壓實法對試件進行處理時，其7 d浸水無側(cè)限抗壓強度代表值應不小于5.0 MPa。

（4）對混合料生產(chǎn)配合比設計進行控制。在對配合比實施設計過程中，試驗人員應對重型擊實法和振動壓實法兩種施工方式的最大干密度和最佳含水量進行測定，并以最大干密度取值為基礎，對兩種施工方式的轉(zhuǎn)換系數(shù)進行計算，也就是說，在對振動壓實法的最大干密度進行計算時，可以使用重型擊實法的最大干密度與轉(zhuǎn)換系數(shù)的乘積。

1.4 對施工的要求

在實施拌和過程中，應使用雙拌缸拌和樓，為了使其均勻性進一步提高，其拌和時間應不低于15 s。與此同時，施工單位還應對壓實機械進行選擇，通常初壓和復壓應使用單鋼輪壓路機，其噸位應大于20 t，終壓一個使用雙鋼輪壓路機和膠輪壓路機，其噸位應大于30 t。

2 原材料準備過程

抗裂型水穩(wěn)基層與原材料質(zhì)量息息相關，因此施工單位應對原材料質(zhì)量進行控制，表1為其試驗結(jié)果。

3 對配合比進行設計

3.1 設計理念

在對配合比實施設計過程中，應對抗劈裂強度和抗壓強度進行控制。在此過程中，為了避免出現(xiàn)溫縮裂縫，設計人員應對水泥用量進行控制，與此同時，施工單位還應該對石粉含量和集料粒徑進行控制，使其符合設計要求。某工程分別使用四種不同的集料類型對配合比進行設計，表2為其配合比設計結(jié)果。

3.2 對振動成型施工過程進行設計

（1）在對振動成型施工方式進行設計過程中，設計人員應對振動參數(shù)進行控制，通常振動時間應為2 min，激振力應為7 612 N，振幅為1.4 mm，頻率為35 Hz，靜面壓力為140 kPa。

（2）與重型擊實法相比，振動成型法更加契合施工實際，可以使含水量和水泥劑量控制水平進一步提高，從而達到提高配合比設計質(zhì)量的目的。表3為目標配合比設計結(jié)果。

4 對施工過程進行控制

4.1 對拌和質(zhì)量進行控制

施工人員應以石料粒徑為基礎，對其進行分類保存，在對其進行拌和過程中，施工單位應采用雙缸強制式連續(xù)拌和機，使用電腦自動稱重，并經(jīng)過二次拌和使其更加均勻，從而達到降低攤鋪離析的目的。

4.2 對運輸環(huán)節(jié)進行控制

為了對混合料水分散失率進行控制，施工單位應將自動伸縮覆蓋裝置安裝在運輸車上，在保障施工安全性的前提下，使覆蓋速度進一步提高。

4.3 對攤鋪環(huán)節(jié)進行控制

在實施攤鋪時，通常應使用兩臺攤鋪機進行施工，并使用鋼絞線對其平整度和高程進行控制。

4.4 對碾壓環(huán)節(jié)進行控制

在對現(xiàn)場碾壓干密度進行控制時，施工單位應以振動成型法的最大干密度為依據(jù)，使粗集料緊密連接，形成堅固的骨架，與此同時，通過對干密度進行控制，可以使細集料的黏結(jié)作用進一步提高，從而使其抗裂性能和內(nèi)部摩阻系數(shù)進一步提高，從而達到控制基層裂縫的目的。

4.5 養(yǎng)生

在進行養(yǎng)生時，施工單位應將土工布覆蓋在路面上，并對其進行灑水處理。當施工時溫度較低時，施工單位應先將一層塑料薄膜蓋在路面上，再覆蓋土工布。當溫度低于5℃時，應蓋兩層土工布，當溫度大于5℃時，應蓋一層土工布，起到保濕的效果。

5 對質(zhì)量驗收過程進行控制

5.1 混合料

為了使混合料質(zhì)量穩(wěn)定性進一步提高，施工單位應對級配進行控制。通常其關鍵篩孔變異系數(shù)應為5%，從而達到控制波動性的目的。

5.2 壓實度

施工單位應定期對攤鋪現(xiàn)場進行檢測，并以檢測內(nèi)容為基礎，對壓實度進行控制。

5.3 無側(cè)限抗壓強度

施工單位應對時間進行標準養(yǎng)護，時間應為6 d，并浸水1 d，對其無側(cè)限抗壓強度進行檢測。

5.4 鉆芯取樣

為了使基層質(zhì)量進一步提高，施工單位應先養(yǎng)護7 d，并進行鉆芯取樣，對芯樣厚度、集料分布以及芯樣成型情況等內(nèi)容進行分析。

6 結(jié)論

為了使抗裂型水穩(wěn)碎石基層質(zhì)量進一步提高，施工單位應對設計、施工以及材料選擇等內(nèi)容進行控制。本項目0.075 mm粒徑粗集料的通過率小于2%，壓碎值為21.6%，0.075 mm粒徑細集料的通過率小于15%，其集料分成四個規(guī)格，分別為0 mm～2.36 mm、2.36 mm～4.75 mm、4.75 mm～9.5 mm，以及9.5 mm～31.5 mm。在其施工過程中，為了使施工質(zhì)量進一步提高，施工單位應對混合料級配設計進行優(yōu)化，使其抗劈裂強度和抗壓強度進一步提高，從而達到控制溫縮裂縫的目的。除此之外，為了使拌和均勻性進一步提高，拌和時間應大于15 s。最后，施工單位還應對施工質(zhì)量進行檢驗，使其質(zhì)量進一步提高。

參考文獻：

[1]江蘇省交通工程建設局.江蘇省高速公路施工標準化指南[M].北京：人民交通出版社股份有限公司，2012.

[2]何瑞生.抗裂水穩(wěn)碎石基層施工技術分析[J].江蘇科技信息，2015（21）：59-60.