裝配式混凝土橋梁設計施工關鍵問題研究

葛云峰

摘 要：本文研究的主要目的是為了明確裝配式混凝土橋梁施工設計關鍵問題研究的重要性，通過提出一些改革的策略來提升裝配式混凝土橋梁施工設計的質量，進而推動我國工程事業的創新發展。此次研究選用的是案例分析法，通過對相應案例的分析，為文章的分析提供一些事實依據。通過對裝配式混凝土橋梁施工設計進行改革，能在一定程度上提升裝配式混凝土橋梁施工設計的整體水平。

關鍵詞：裝配式混凝土;橋梁施工設計;關鍵問題研究

0 前言

裝配式混凝土橋梁施工設計關鍵問題的研究，已經成為建筑施工企業的重要研究內容，這樣的研究特點使得相關工作人員在實際建筑改革的過程中，需要對新型的橋梁施工技術方式和施工設計模式進行探究和創新，方能增強裝配式混凝土橋梁設計的整體水平。因此本文此次研究的內容和提出的策略對豐富裝配式混凝土橋梁施工設計的改革內容具有理論性意義，對指導裝配式混凝土橋梁施工設計的改革方式具有現實意義。

1 預制鋼筋混凝土橋梁的基本特征

在橋梁工程的施工建設中，施工單位往往會根據橋梁主梁截面的不同形式，將橋梁工程分為箱梁、Ⅱ梁和T梁三個基本形式[1]。在這些不同形式的橋梁中，裝配式橋梁基本上都是從側面開始組裝的，然后施工單位選用鉸接的方式進行整體式梁橋建設。隨著橋梁施工設計技術的進步，出現了一種新型的預制鋼筋混凝土橋梁，與傳統的橋梁拼接方法有較大的區別。

橋梁沿道路方向縱向拼接，并通過后張法加固拼接橋梁，使拼接的橋梁逐漸成為一個整體。根據拼接橋梁在實際橋梁工程建設中的應用效果，主要具有四個特征：

第一，就力系統而言，縱向裝配改變了傳統的依靠縱向布置來進行車輛載荷和梁支撐橋的支撐裝配方法。地面的支撐系統基本上可以通過橋梁兩側的結構護欄承受交通負荷和橋梁本身的負荷。

第二，在完成傳統的預制鋼筋混凝土橋梁的拼接之后，必須澆筑人行道板和巷道板，并在橋梁工程的兩側安裝護欄。然而新型的縱向組裝可以在預制梁截面的同時，直接完成路面板、扶手以及護欄的施工作業。

第三，傳統的預制橋梁需要采用鋼板或混凝土槽口連接的方式進行焊接，從而使橋梁組裝板形成一個整體，進而使其能夠更好地承受車輛的載荷。新型的縱向組裝可以在最大限度內確保橋梁的完整性，可以有效的降低連接口的數量，使道路橋梁具有相對較好的完整性和抗震性。

第四，通常情況下，傳統的預制橋梁往往會在受拉區域安裝鋼筋，以承受外部載荷的應力。如果梁體承受的載荷力較大，受應力影響橋梁工程的鋼筋和混凝土將會出現變形的狀況，但是由于混凝土和鋼筋具有一定的拉伸性能，鋼筋和混凝土會逐漸形成抵抗變形的能力，這導致受應力制約的鋼筋將無法充分的發揮出作用，縱向組裝的鋼筋混凝土橋梁可以充分發揮鋼筋的高抗拉性能和混凝土的高抗壓強度[2]。

2 裝配式鋼筋混凝土橋梁施工中的關鍵問題

2.1 地基處理

在裝配式混凝土橋梁施工工程中，地基處理往往對項目的總體建設影響相對較大。在進行基坑實際施工的過程中，施工單位應根據實際施工要求將裝配式混凝土進行分塊處理，然后施工單位會結合施工設計的要求，逐層放置需要實際施工的建筑施工材料。石籠網應與粗鋼絲牢固連接，施工人員在外部安裝水泥和石頭的土工袋以起到圍堵作用，可以有效的防止下集料自石籠網中泄漏出來。在橋梁工程的實際施工中，應將適量的水倒入石頭和嵌入的預埋件中，從而確保集料不會出現大量凝結的狀況。

2.2 螺栓連接技術

螺栓連接技術實際上是連接新的預制鋼筋混凝土橋梁的常用方法之一，螺栓連接在橋梁工程的實際安裝過程具有安裝比較簡單、效率比較高的優點。但是螺栓連接方法通常需要螺栓位置具有高精度。在螺栓連接技術的相關材料進行運輸和安裝的過程中，施工人員必須采取相對嚴格、相對規范的防護措施，從而進一步避免螺栓表面出現損壞或變形的不良現象。

一旦橋梁工程實際施工過程的螺栓孔或螺紋受到一定程度的損壞，都將會導致工程的維護檢修操作演變為更加復雜化的情況，將會造成施工時間的大量浪費，甚至可能會導致施工單位需要承擔額外的成本投入。螺栓連接技術在橋梁施工的實際應用過程中，經常會采用螺栓和牛腿進行組合連接的方式，這樣的組合方法可以有效地降低梁端的實際彎矩[3]。新型的裝配式混凝土結構應注意構件連接點的形狀和設計，在確保構件具有一定的連續性和施工結構具有整體穩定性的前提下，對于預制混凝土的連接，需要重點考慮設防強度以及路橋工程建筑物的高度和路橋工程的抗震等級等重要因素。例如：中城建五局集團和華創公司聯合編撰了全螺栓連接裝配式施工技術規范，使北京建筑企業進行路橋工程施工時可以提高建筑工程的工作效率。

2.3 灌漿套管連接

注漿套管連接方法實際上是指普通的預制混凝土橋梁下部結構，其中將鋼筋插入特殊配制的套管中，在間隙中填充高強度水泥基注漿，然后將鋼筋錨固定在套管中實現填充物的凝固。灌漿套筒連接技術對施工精度要求相對比較高，但可以使施工時間降低，甚至可以降低路橋工程施工現場的施工工作量。灌漿套筒連接技術在機械性能可正常應用的基準下，與傳統的現澆施工方法存在一定的類似性，但又明顯優于傳統的現澆混凝土，因為灌漿套筒連接技術在實際施工中的施工成本更加經濟實惠，在一些低地震風險地區已經廣泛應用這種技術進行路橋工程施工。

例如：天圣止水螺桿廠家在科普灌漿套筒相關技術的時候，介紹了PC工程的優勢，PC工程基本上可以符合綠色施工建設的需求，PC工程的施工技術在裝配式路橋工程的施工中應用的比較廣泛。該公司介紹了灌漿套管連接技術在橋梁工程施工中的應用，有效的提升了建筑企業對各種施工技術的了解程度。

2.4 橋梁施工建設

在裝配式混凝土橋梁施工設計的過程中，縱向裝配式組裝橋梁的實際施工過程通?？梢苑譃榱旱念A制以及現場吊裝。施工單位正在進行橋梁施工設計時，往往會依照施工圖紙制作不同尺寸的橋梁預制模板，會進行綁扎鋼網和錨孔安裝。施工單位在充分的夯實了澆筑混凝土后，通常會對預制梁截面進行固化處理，當混凝土的實際強度達到17.3 MPa后移開模具。梁截面強度達到29 MPa后，施工單位可以將其運送到現場進行實際吊裝施工。

施工單位在進行梁部分的預制施工操作時，應將預制梁部分運送到工程建設的實際施工現場。在施工單位進行吊裝施工操作前，應先設置一個垂直于地面的桁架和懸吊導向梁，然后施工人員可以借助相關設備將預制梁吊裝到施工現場。待梁截面處于穩定狀態后，施工人員可以拆除臨時的錨固裝置以及與之相關的輔助設施，然后再進行路面層鋪設。在橋梁工廠的混凝土澆筑竣工后，橋梁工程的主體施工部門已經基本完成。

3 結論

通過文章的分析和研究得知，裝配式混凝土橋梁施工設計的改革是推動橋梁施工設計的重要方式，同時也是促進建筑企業全面發展的有效手段。本文研究中提出的幾點建議，主要圍繞裝配式混凝土橋梁設計，注重對裝配式建筑的施工設計才能更好的提升裝配式混凝土的綜合水平，這對裝配式混凝土橋梁施工設計的改革和創新具有重要的意義。在我國建筑事業不斷發展下，將會出現多樣化的橋梁設計方法和更為有效的施工設計模式，作為建筑企業的施工人員，應重視自身施工能力的提升，進而為工程提供優質的施工服務。

參考文獻：

[1]張旭昌.裝配式混凝土橋梁施工設計技術要點研究[J].工程技術研究，2020，5（16）：216-217.

[2]丘福連，歐智菁，林上順.裝配式混凝土橋梁施工設計關鍵問題研究[J].福建交通科技，2019（5）：70-74.

[3]李雪.營造綠色裝配式混凝土梁式橋關鍵技術研究[D].東北大學，2016.

[4]李飛.裝配式鋼筋混凝土橋梁施工工藝的探究[J].山西建筑，2015，41（36）：175-176.