交通工程建設中的施工技術管理

王亞亞

摘 要：隨著我國經濟社會的高速發展，作為基礎設施建設的交通建設對我國經濟社會發展具有重要的意義和影響，在我國的城市規劃建設中也起著重要的作用。目前，交通工程建設正在逐步走向現代化和自動化。但是，整體施工技術以及管理理念和管理模式還都比較陳舊，很難滿足現代化交通工程施工技術的管理需求。本文針對國內交通工程施工技術管理中普遍存在的問題進行論述，并在此基礎上對于交通工程施工技術的創新和管理提供針對性的建議，以此來發揮交通工程管理的有效性，建設高品質的交通工程。

關鍵詞：交通工程建設;施工技術;管理

隨著我國經濟社會水平的不斷發展，交通工程建設在這一過程中受到越來越廣泛的關注。交通工程建設項目在促進經濟發展中的作用非常明顯，因此，在這種情況下，有必要加強相關的技術研究，以期得到更好的技術應用效果。

1 交通工程施工技術管理存在的問題

1.1 圖紙審核存在不足

在交通工程建設過程中，一些施工部門不斷修改項目圖紙或施工時不按照圖紙施工，以縮短施工時間，導致該項目的施工質量較差強人意，施工目標亦無法實現。同時，在變更施工方案之后，沒有組織相關人員會審變更內容，因此不能及時發現施工中存在的問題，導致施工技術工作沒有落實[1]。

1.2 材料選擇不合要求

在交通工程建設過程中，工程材料不符合設計要求是造成工程質量問題的主要原因。首先，許多施工單位在選擇材料之前沒有對施工路段和施工地點的現場條件進行具體的分析和討論，也沒有根據施工圖紙要求對材料市場進行深入研究，盲目選定材料，這是導致問題的直接原因。其次，采購人員責任落實不清晰，假公濟私，導致選擇了不符合要求的材料;材料運輸到現場后，一些質量檢測人員也沒有按照圖紙的要求檢查材料，對一些質量不合格的材料沒有加大控制力度，以致合格的材料無法到達現場。再次，一些施工單位為了利益偷工減料，不合理運用材料，對工程質量造成了嚴重的影響。

1.3 綠色施工技術不足

在施工過程中，一部分施工單位單方面追求工程進度，沒有完全意識到該過程所造成的污染，導致了一些負面后果。交通工程施工過程中造成的污染主要表現在兩個方面：大氣污染和水污染。在路基開挖、填筑和土地平整過程中，揚灰是重要的污染物質。尤其是在極端天氣如強風天氣，會導致更嚴重的粉塵污染。水資源污染主要是由施工時的生產污水和施工人員日常生活排放的污水造成的。當前，我國的交通工程建設主要以混凝土結構為主，施工中需要大量的水來養護混凝土，這在另一個層面也造成了水資源污染和浪費。實際施工過程中沖洗和加工砂石等施工材料時產生的廢水沒有得到及時處理，不僅造成了施工現場的污染，而且導致了水體的浪費。此外，施工現場人員較多，在日常生活中會堆積大量垃圾，下雨天被雨水沖刷到附近的河流湖泊中，嚴重污染了當地水資源;生活垃圾的長期堆積還會引起難聞的氣味，造成大氣污染[2]。

1.4 對交通工程施工監管不力

一直以來，我國在交通工程建設方面所進行的管理工作主要是以粗放型的管理形式為主，管理方式和管理手段還呈現出粗放的形式，這種管理狀態的長期存在使得一些施工的病害問題不斷涌現。而且管理監督手段還相對比較薄弱，有些施工單位出現了嚴重的偷工減料的現象。無論是在交通工程建設的資金投入方面，還是在施工質量的管理方面都存在著嚴重的問題。

2 交通工程建設中的施工技術管理策略

2.1 強化對圖紙的會審力度

圖紙審核是工程施工過程中非常重要的一個步驟。完善健全的圖紙會審機制可以有效預防施工過程中可能出現的矛盾和問題。在實際的工程施工過程中，施工部門要修改圖紙，首先，要在修改之前組織相關技術團隊和經理進行聯合審核，以確認修改后方案的可行性。其次，要完善圖紙審核機制，明確相關員工修改圖紙的責任。最后，需要對圖紙進行創新評估，提高圖紙的可行性。

2.2 按照需求進行科學化的選材

施工材料是交通工程建設的核心，材料的質量決定了整個工程的質量。因此，在購買材料時，必須遵守相關的程序和規章制度，嚴格監管材料的質量。首先，施工人員應該仔細評估現場情況，并提出可能的材料選擇方案，以提高材料選擇的準確性。其次，在購買材料時，采購人員應仔細記錄有關材料的信息，例如材料的數量、質量、規格和時間需求等，做好相應安排，以確保庫存充足。采購完成后，質量控制人員需要進一步檢查物料的質量和數量，并檢查物料是否符合項目設計要求。此外，還必須加強材料使用情況的監管力度，確保所用材料的科學性。針對一些特殊材料，必須采取一些保護措施，以預防在存放過程中可能出現的質量問題，避免材料浪費。

2.3 加強綠色施工技術在工程中的應用

對于在施工過程中出現的環境污染問題。首先，施工單位負責人必須對項目所在地的環境問題有充分的了解，并對作業人員提供必要的培訓，使員工通過學習相關理論知識、觀看相關視頻等，提高環保意識，為綠色施工打下良好的基礎。其次，在施工時要根據實際情況采取適當的預防措施。例如，可通過在施工現場不斷灑水，大大減少浮塵和揚塵。在運輸材料的過程中，應當密封散裝材料以減少灰塵的形成。使用新型建筑材料是一種趨勢，也是防止環境污染的一種方式。此外，對混凝土和砂漿攪拌產生的廢水，應設置沉淀池進行廢水處理，不僅可以防止水污染，還可以防止排水管堵塞。對混凝土養護產生的廢水也可以進一步處理后，進行循壞利用。

2.4 規范交通工程監督制度

要改變落后的交通工程管理思路，樹立科學的管理理念，創新管理方式，更新落后的工作方式和流程，使各個工作部分更好地協調和銜接。發揮先進的管理經驗作用，實現與信息技術的良好促進，積極有效地監督交通工程市場，促進管理的實效性。健全對交通工程的監理制度。嚴格遵照國家相關規則制度進行施工管理，對工程管理的每一個細節都嚴格進行監督。業主對工程實施間接管理，雙方簽訂合同，全權委托給監理機構對工程建設環節全方位監控。監理能夠對工程獨立決策，權責明確、統一，能利用自身的專業水平，獨立且公正地管理和指導。業主和監理應該良好溝通，明確雙方權利和義務，在相互制約中促進和提高，保證交通工程建設具有較高水平。

3 結語

綜上所述，強化交通工程施工技術管理對于提升交通工程的施工質量來說有著極為重要的意義，但同時交通工程的施工技術管理工作也是一項長期的任務，且其具備較高的技術難度，需要承擔的工作量較大。建設單位必須要對交通工程的施工質量引起重視，做好交通工程施工技術管理工作，保障交通工程的質量以及使用壽命，確保整個交通運輸系統的安全穩定運行。

參考文獻：

[1]季煒.交通工程建設中的施工技術管理[J].交通世界，2019（34）：141-142.

[2]貢忠華.交通工程施工技術管理存在的問題及對策分析[J].江西建材，2019（1）：107+109.

[3]李軍民.交通工程建設的施工技術管理[J].科技視界，2018（34）：213-214.

[4]李偉亮.交通建設施工技術管理[J].交通世界，2016（12）：126-127.