施工階段公路造價(jià)控制問(wèn)題的思考

張實(shí)洪

摘 要：公路工程施工行業(yè)作為推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展的重要部分，面對(duì)當(dāng)前激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，企業(yè)要想能夠占據(jù)市場(chǎng)重要份額，那么在日常施工期間，做好造價(jià)管理工作不容忽視。施工單位從施工現(xiàn)場(chǎng)情況出發(fā)，提前制定切實(shí)可行的造價(jià)管理計(jì)劃，致力于施工工作穩(wěn)步進(jìn)行的基礎(chǔ)上，也能夠確保企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益逐漸提升，為我國(guó)公路工程施工行業(yè)盡快實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工階段;造價(jià)控制

0 引言

我國(guó)公路工程施工行業(yè)經(jīng)過(guò)多年以來(lái)的發(fā)展，當(dāng)前不管是施工數(shù)量還是規(guī)模等都得以持續(xù)增加。但是鑒于施工現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜特點(diǎn)下，因?yàn)槌霈F(xiàn)的信息不對(duì)稱或者是工程變更等現(xiàn)象，嚴(yán)重制約了施工造價(jià)管理效率與質(zhì)量，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，并不利于企業(yè)利益提升。文章針對(duì)公路工程施工階段造價(jià)管理作用下，著重分析了幾點(diǎn)管理舉措，希望能夠給相關(guān)人士提供些許參考依據(jù)。

1 公路工程施工階段造價(jià)管理控制的重要性

在我國(guó)各個(gè)地區(qū)公路工程施工規(guī)模不斷擴(kuò)大的現(xiàn)狀下，站在成本管理視角下衍生而來(lái)的造價(jià)管理，不僅與項(xiàng)目施工質(zhì)量有著直接關(guān)系，而且更是提升企業(yè)經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益的重要保證。通過(guò)現(xiàn)實(shí)調(diào)查可以看出，工在項(xiàng)目正式建設(shè)期間，涵蓋了較多施工細(xì)節(jié)，如果任何一個(gè)細(xì)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)對(duì)整個(gè)施工造價(jià)管理效果造成不可忽視的破壞。對(duì)此，單位制定好針對(duì)性造價(jià)管理方案，認(rèn)真把控好所有施工工序，一定程度上更能夠節(jié)約資金投入量;除此之外，做好施工造價(jià)控制工作，也能夠從根本上減少不平衡收支問(wèn)題的出現(xiàn)，這是推動(dòng)公路工程施工企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵舉措。

2 公路工程施工階段的造價(jià)管理

2.1 人為因素的控制

要想能夠做好公路工程施工階段造價(jià)管理工作，站在人為因素視角下，可以結(jié)合以下幾點(diǎn)進(jìn)行處理：第一，施工質(zhì)量管理。通常情況下，伴隨著公路工程施工工作的持續(xù)進(jìn)行，如果某一個(gè)細(xì)節(jié)留下質(zhì)量隱患，會(huì)導(dǎo)致接下來(lái)項(xiàng)目不能正常驗(yàn)收的基礎(chǔ)上，必然需要施工單位組織人員返工質(zhì)量隱患，從而再次投入的人力以及財(cái)力、物力等，都會(huì)導(dǎo)致施工造價(jià)管理質(zhì)量不能提升。面對(duì)該種現(xiàn)狀下，這就要求施工人員把控好所有施工工序質(zhì)量重要性。可以要求相關(guān)人員秉持精細(xì)化工作原則，全過(guò)程動(dòng)態(tài)化監(jiān)管施工細(xì)節(jié)，從根本上避免施工質(zhì)量隱患出現(xiàn)的基礎(chǔ)上，才能夠確保整個(gè)項(xiàng)目高效建設(shè)，提高施工造價(jià)管理效率與質(zhì)量;第二，施工進(jìn)度管理。施工單位投入的管理或者是人工等方面的費(fèi)用支出，都是施工進(jìn)度所決定的。面對(duì)較為龐大的施工面積，如果施工單位不能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)建設(shè)完成，那么就會(huì)比預(yù)期想象中投入費(fèi)用更多。因此，施工單位需要站在計(jì)算施工進(jìn)度視角下，比較現(xiàn)實(shí)施工進(jìn)度，找出制約正常施工行為的問(wèn)題，第一時(shí)間制定施工進(jìn)度處理舉措;第三，工程變更管理。通過(guò)實(shí)際調(diào)查可以看出，我國(guó)擁有著較為廣泛的地域面積，每一個(gè)區(qū)域內(nèi)因?yàn)榈刭|(zhì)等條件存在較大差異，雖然施工單位制定了具體施工方案，但是不可避免因?yàn)槿藶橐约巴庠诘纫蛩兀瑫?huì)出現(xiàn)不同程度的變更現(xiàn)象，從而制約施工造價(jià)管理質(zhì)量難以提升。為了能夠控制施工變更現(xiàn)象出現(xiàn)，這就要求每一位施工人員，必須完全遵循設(shè)計(jì)方案細(xì)節(jié)進(jìn)行建設(shè)，不斷提升自我專業(yè)能力，將變更問(wèn)題控制在合理范圍當(dāng)中[1]。

2.2 建立造價(jià)控制體系

公路工程施工行業(yè)在長(zhǎng)期發(fā)展中，施工階段造價(jià)管理工作的進(jìn)行，就需要施工單位建立健全針對(duì)性造價(jià)管理機(jī)制。首先，公司應(yīng)該與項(xiàng)目部門保持密切聯(lián)系，簽訂管理目標(biāo)責(zé)任書(shū)，在內(nèi)容中明確指出質(zhì)量、工期以及利潤(rùn)等方面的因素。由公路公司制定合理化考核機(jī)制，確定好獎(jiǎng)懲流程，對(duì)造價(jià)管理人員行為不定期抽查，一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，第一時(shí)間制定切實(shí)可行的應(yīng)對(duì)方案。比如，公司可以每年年中和年末分別組織由財(cái)務(wù)系統(tǒng)、經(jīng)營(yíng)系統(tǒng)、施工技術(shù)系統(tǒng)、辦公室等相關(guān)部門組成的聯(lián)合小組，核查項(xiàng)目成本投入量，確認(rèn)工作量清單，管理好分包以及采購(gòu)等方面的成本情況。最為關(guān)鍵的是，公司也應(yīng)該檢查好項(xiàng)目部門整體收支明細(xì)，作為公路工程施工結(jié)算造價(jià)管理直接負(fù)責(zé)方，通過(guò)實(shí)際調(diào)查可以看出，目前我國(guó)大多數(shù)地區(qū)開(kāi)展的施工工程，采取的都是經(jīng)理負(fù)責(zé)機(jī)制，這就要求項(xiàng)目部門需要做好預(yù)算監(jiān)管工作，圍繞現(xiàn)實(shí)項(xiàng)目情況，劃分每一個(gè)部門及其人員的職責(zé)與權(quán)利。在此期間可以注意，要想能夠減輕人員劃分壓力，可以采取現(xiàn)代化技術(shù)工藝，一旦將任務(wù)分配完成[2]，也應(yīng)該加強(qiáng)監(jiān)測(cè)與監(jiān)察。最后，鑒于目標(biāo)成本內(nèi)容上，對(duì)勞務(wù)以及分包等方面費(fèi)用加以對(duì)比，當(dāng)存在較小偏差時(shí)可以繼續(xù)實(shí)施建設(shè)，但是一旦發(fā)現(xiàn)較大偏差現(xiàn)象，必須要求第一時(shí)間檢查此現(xiàn)象出現(xiàn)的根源，綜合各個(gè)部門人員智慧妥善解決。

2.3 加強(qiáng)施工的監(jiān)督

公路工程施工階段造價(jià)管理工作的進(jìn)行，作為直接關(guān)乎建設(shè)情況的部分，只有做好施工監(jiān)管工作，才能夠確保人員高質(zhì)量完成造價(jià)管理任務(wù)。伴隨著施工人員長(zhǎng)期建設(shè)行為的進(jìn)行，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)不符合施工計(jì)劃的現(xiàn)象，如果不能快速處理，必須會(huì)制約正常施工進(jìn)度的同時(shí)，也會(huì)加大成本投入量。基于此，做好施工過(guò)程監(jiān)管工作，一方面能夠致力于整個(gè)項(xiàng)目規(guī)定時(shí)間結(jié)束建設(shè)任務(wù)，另一方面也能夠提高造價(jià)管理質(zhì)量。與此同時(shí)，開(kāi)展施工監(jiān)管工作，身為施工階段造價(jià)管理工作人員，也能夠全面掌握每一個(gè)細(xì)節(jié)施工情況，了解工程是否順利進(jìn)行，從而有助于管理人員進(jìn)行各項(xiàng)決策。除此之外，在選拔造價(jià)預(yù)算與成本管理相關(guān)工作人員時(shí)，也應(yīng)該秉持實(shí)事求是的原則，提前制定切實(shí)可行的人員考核體系，考核的內(nèi)容要有包括專業(yè)能力素養(yǎng)，計(jì)算機(jī)操作水平等，保證相應(yīng)的工作人員持證上崗，并且要求其自身能力要與企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)相吻合。通過(guò)一系列施工監(jiān)管措施，才能夠推動(dòng)項(xiàng)目正常建設(shè)，有效完成施工造價(jià)管理[3]。

3 結(jié)論

簡(jiǎn)而言之，通過(guò)實(shí)際調(diào)查可以看出，在公路工程施工過(guò)程中，其造價(jià)管理工作體現(xiàn)出較強(qiáng)復(fù)雜性等特點(diǎn)，再加上涵蓋了較多方面，出于做好施工階段造價(jià)控制工作的目標(biāo)下，這就要求施工單位建立健全針對(duì)性造價(jià)管理機(jī)制，全面把控好人為因素，做好施工過(guò)程監(jiān)管工作的基礎(chǔ)上，才能夠推動(dòng)公路工程施工工作順利進(jìn)行，提高造價(jià)管理效率與質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]常春光，尹凱.施工階段工程造價(jià)動(dòng)態(tài)控制研究[J].沈陽(yáng)建筑大學(xué)學(xué)報(bào)：自然科學(xué)版，2018，16（1）：60-65.

[2]侯衛(wèi).施工階段工程項(xiàng)目的造價(jià)控制[J].水利與建筑工程學(xué)報(bào)，2010，8（1）：23-26.

[3]張雪芹，任宏，陳贊炯，等.工程造價(jià)有效控制研究[J].四川建筑科學(xué)研究，2006，32（3）：201-204.