淺析道橋設計及施工中的裂縫成因

滕曉慶

摘要：市政道路是城市化的重要組成部分，質量問題深受社會各界關注。本文主要對道橋設計及施工中的裂縫成因做論述，詳情如下。

關鍵詞：道橋設計;施工;裂縫成因

引言

道路工程建設項目可以說是我國極具代表性的項目之一，道路工程建設在數量上有著明顯的優勢，在進行道路建設工程項目管理的時候，結合了很多的知識和理論，在此同時也總結處理新的操作知識。工程項目管理的開展可以確保工程建設變得科學合理，具有現代化特征。現階段工程建設項目管理越發的趨于系統化和科學化，這對工程建設企業的工作提出了更高的要求。工程建設企業必須要有規劃、有依據的進行道路建設工程，工程建設的項目管理可以說是決定了整個工程實施的重要因素，由此可見，處于現代化的社會環境當中，無論是企業的項目管理還是工程建設的項目管理都決定了一個企業的成敗。

1施工中的裂縫成因

1.1混凝土裂縫

道路作業中如果有混凝土裂縫出現，勢必會腐蝕道路內部結構，增加后期養護成本，影響道路使用壽命，無法保障工程安全。混凝土裂縫成因包括振搗頻率沒控制好、振搗時間不足、預應力差、溫度變化。澆筑混凝土過程中，振搗頻率與振搗時間的控制不合理將無法保障混凝土密實，久而久之混凝土便會出現裂縫情況。預應力不足同樣是裂縫的重要成因。預應力不足將無法保障承載力與抗壓能力，此時就會出現裂縫。溫度變化是最為主要的原因。結束施工后如果出現較大溫差，就會導致內外溫差引發張力變化問題。此時混凝土出現裂縫。

1.2堿蝕

道路內部結構裂縫成因中，堿蝕作用屬于主導性原因之一。堿蝕導致道路內部元件受損，縮短道路使用壽命。堿蝕常出現在鋼筋混凝土內部，在水與骨料作用下，出現鈣離子，鈣離子以水痕形式出現，破壞鋼筋混凝土結構，引起道路裂縫問題。

2道橋設計及施工措施

2.1做好相關的技術儲備工作

在技術儲備方面，必須要做好技術方面的管理工作，引進高層次技術人才，同時通過培訓學習等多種方式培養大量的技術型人才，在具體的施工過程中，能夠應用一些新型的工藝，進而確保技術的現代化和先進性，在實際的操作過程中，相關的設計人員和技術人員以及項目的施工人員，需要做好技術的交流工作，提前預測工程可能出現的問題及要解決的方法，從而有效避免出現一些不必要的問題。在進行人才培養的時候，需要有計劃、有目的，施工人員不僅要了解相關的工藝，還要了解施工材料的特性，這樣才能夠在最大程度上確保施工的質量。我們都知道科技是第一生產力，具備一定的技術實力是在市場競爭中取勝的管理，建筑公司，需要不斷的擴充自己的技術實力，引入技術型人才，為施工的成功奠定良好的基礎。處于技術更新速度極快的時代當中，企業不僅要培養新型的工藝，引進高素質的人才，還需要重視對員工的培訓，不斷的優化員工隊伍，定期組織員工進行學習，這樣才能夠增強企業的綜合競爭力。

2.2嚴格按照工序進行工作

道路建設項目的工程量很大，項目的完成需要經歷漫長的時間，道路建設的工作步驟繁多，在施工的過程中不能出現工作步驟的混亂，必須要清楚每一個項目的施工工序，并且要要做到驗收工序，確保每一步都能夠高質量的完成，這樣才能夠促進整個施工項目的順利進行。我們都知道達到了一定量的積累，才能夠促進質的飛躍，施工的工序就是一個個量的積累，因此，施工的工序在項目建設管理過程中有著十分重要的作用。要想完成一件事，就必須要遵循事物本身的規律，通常來講項目的完成都需要借助前一環節的轉變，只有做到每一個環節緊密相接，毫無漏洞，才能夠避免一些不必要的損失，促進道路建設工程項目的高質量完成。

2.3加強裂縫預防管理

首先必須做好保溫。溫差是裂縫出現的最主要原因，保溫工作中，鋪設塑料薄膜，使用水熱化低的混凝土材料，做好振搗頻率與時間控制。養護期間夏季做好灑水降溫，冬季做好外部保溫。

2.4利用現代化信息技術

雖然人工管理的方法可以使用相應的經驗處理各種情況，但誤差是在所難免的，容易導致工程管理水平不達標。現階段，計算機資源不斷豐富，施工單位要重視信息化管理系統的開發與利用，有關部門要重視計算機技術的應用，讓整個管理變得更加高效。當充分利用先進信息技術后，可以有效彌補不足，大幅提升工程的施工質量，但不能夠忽視造價、工期與安全多方面因素影響，方可最大限度提高工程質量。信息仿真技術在道路工程項目施工過程中發揮重要作用。經過計算模擬數據，再觀察計算結果是否與設計要求相符，具體體現在橋梁結構的設計、管理與技術方面，通過內仿真技術進行分析，可以提升橋梁工程施工的安全性，為施工提供有效的參考依據。優化和建模技術在道路道路工程項目施工中是非常關鍵的，實際施工過程中，該技術一般運用在橋梁工程的規劃設計與施工管理方面，以此為基礎不斷完善施工進度、施工技術與經濟預算，為施工技術水平的提高奠定堅實基礎。在道路項目實施過程中，會產生大量繁雜的資料、記錄、備注等信息，需要強化管理工作，而互聯網信息技術的合理運用，最大限度減小了信息管理的工作難度，使之更為快捷方便，借助建立文檔管理、網站、搜索引擎等方法為施工單位提供數據支持。從本質上講，信息技術并未直接改變傳統橋梁施工技術，而是利用先進技術對道路施工技術進行完善。相關企業要注重施工管理的全部信息化，以提升施工技術的科技含量。要緊密融合信息技術整體化、自動化采集數據的特點，應用在施工管理中，節約了橋梁施工的信息管理時間，大力推進網絡信息的共享。改善傳統以紙質為媒介，效率低、成本高的狀態，要實現對信息數據的實時傳輸與共享，有效制止工程損失。

2.5進行合理負荷構局

為避免橋梁道路超負荷造成裂縫，因此在進行施工之前，綜合實際施工地點的總體情況進行整體考慮，需對施工的周圍環境、車流量、當地氣候及社會經濟發展等因素綜合考慮，分析對施工產生的影響，科學化的制定道路荷載量，全面了解可能造成橋梁裂縫的主要因素及關鍵環節，并制定有效的預防方案，通過管理人員及施工人員的深刻討論后，對施工計劃進行改進和完善，并針對負荷能力較低的部分進行加固，防止裂縫產生。

結語

綜上所述，在道路工程的施工管理中，常見的施工管理問題主要發生于施工周期控制、施工過程監管、施工設計環節。因此，建議工作人員要根據工程的實際情況，重點關注這三個環節，同時優化配置施工材料，保證施工材料、設備的質量與狀態，做好施工前期的準備工作，比如：施工設計，同時建立健全的施工管理體系，以此規范施工管理行為，優化施工管理過程，實現對道路工程的有力控制，保證道路質量，促進道路工程建設行業的健康發展，為地區道橋環境的建設提供輔助支持。

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