錨桿擋土墻施工技術在公路邊坡防護中的應用

馬學民

摘 要：公路邊坡的防護對于邊坡保護來說十分重要。主要是通過一系列的防護技術手段確保公路邊坡可以更加穩定，在最大限度內減少由于邊坡不穩固帶來的公路破壞現象。日常維護過程中常用的一類防護技術是錨桿式擋土墻，是防護過程中會優先選擇的防護技術。本文主要對這類施工技術進行研究，確保公路邊坡防護達到最好效果。

關鍵詞：錨桿擋土墻;施工技術;公路邊坡防護

0 引言

這類技術的應用機制主要在于通過錨桿技術，構建類似于擋土墻的結構物，使邊坡可以更加穩固。將錨桿與擋土墻結構聯合在一起的主要優勢在于，確保邊坡可以更加穩定。整個施工過程中，首先是將錨桿的一端安置在工程的結構物中，另一端牢牢的固定在地層之中。這種安裝方式使錨桿可以更加有力的與地層連接在一起。

1 概述

根據構造的差異，可以將墻面分為兩種類型，分別是柱板式和壁板式。前一種的墻面是由肋柱和擋土板構成的，擋土板在整個過程中可以更加直接的承受墻面帶來的壓力。對肋柱進行支撐，肋柱與錨桿連接在一起。與之相比后，一種墻面構造的主要不同在于不設立柱，墻面僅包括墻面板，再與錨桿進行直接相連。錨桿在整個連接過程中起到十分重要的作用，可以保證結構的穩定性。

2 公路邊坡防護形式

2.1 骨架植被

目前我國的公路邊部防護形式類型多樣，其中最為常見的一種防護形式是骨架植被防護。這種防護形式的主要優勢在于，可以在最大限度內使防護效果達到最優。除此之外，在成本的消耗上也較其他防護形勢更少。眾多的優勢使其成為被廣泛應用的防護形式。骨架的確定主要根據實際情況進行篩選，骨架具有多種形狀，因此在進行模式選擇時，要將荷載作為重要的考慮因素。如果對骨架有其他的特殊需求，需要根據要求對骨架進行精細化處理。與此同時在防護制備過程中要對邊坡的巖土性質進行調查，骨架制備防護并不適用于所有邊坡，一般情況下需要滿足坡率較緩的情況[1]。

2.2 漿砌片石

這類防護方式較為常用在坡面防護中，主要可以將其分為兩種形式，分別是片石護坡和片石護面墻。其中護坡方法的優點主要集中在，可以減少惡劣天氣時產生的雨水對于坡面的不良影響，對坡體有穩定的作用。護面墻的主要作用是利用相應的覆蓋層減少破碎的邊坡，對坡面的破壞產生一種封閉的作用。對于容易產生風化的巖石層來說也可起到一定的穩定作用。前一種方法在應用技術上較為簡單，很好掌握其精髓，因此成為廣泛應用的主要原因。但這類技術手段仍然存在手段單一、協調性差的劣勢，也是后期技術改進的主要方向。

2.3 掛網噴射混凝土坡

這類技術手段主要傾向于巖石破碎程度較大的地方。坡面巖石受風化程度主要與坡度的高低有關，坡度較高時巖石容易風化，坡度較低時，巖石風化速度慢。為了避免由于巖石風化導致的邊坡墜石，需要在坡面通過掛網噴射混凝土的方式對其進行防護，也可大大的減少對來訪車輛和行人帶來的安全隱患。其原理主要是通過多種材料共同負荷的方式，在整體上增加邊坡巖體的結構穩定度，巖體在此過程中不容易出現變形問題，增加了穩固性。

3 公路邊坡防護中錨桿擋土墻施工技術的具體應用

3.1 具體施工

3.1.1 錨桿施工

錨桿施工包括多種類型其中一種形式為柱板式錨桿擋土墻錨桿施工。大致上可以將施工過程分為三個環節，分別是鉆孔、放置和注漿。在進行鉆孔施工之前，需要按照實際的施工圖紙和施工現場情況進行嚴格對照，在各方面沒有問題的基礎上開始鉆孔，施工過程中不允許出現施工圖紙設計有出入的鉆孔。在對錨孔的直徑進行設置時，也要按照施工現場實際情況進行選擇。在對錨孔進行布置時，一般情況下將其布置為正方形?？着c孔之間的距離也要按照標準進行設置，防止由于控制間存在距離差異導致無法進行錨桿的安放。對錨孔孔的直徑和距離設置完成后可以著手進行鉆孔。首先是需要在鉆孔的位置安放液壓鉆機，不斷的根據鉆孔角度進行機器的調整，保證鉆孔過程的準確性和精準性[2]，再根據實際情況不斷的對傾斜角進行調試，兩者在同一軸線上時，可以在最大限度內保證鉆孔的平穩和精準。鉆孔開始之前，相應的工作人員應該對鉆機的安裝情況進行檢查，符合鉆孔標準后，對參數進行調整，進行鉆孔運轉。參數和速度的設置要保證鉆孔過程中不會出現卡鉆等各類不良現象，鉆孔結束后使用清潔物品對孔內的雜物進行清除，使鉆孔更加干燥整潔，錨桿安放之前為了保證鉆孔的干凈需要使用覆蓋膜對孔口進行封閉，減少雜物進入。

在進行錨桿安放之前，需要選擇合適的錨桿。一般情況下會選擇利用螺紋鋼筋制作的錨桿，無論在硬度還是穩定性上都符合要求。安裝過程中需要對其進行焊接，傾向于選擇點焊連接方式，確保焊接的更加牢固。在這過程中需要錨桿滿足平順的需求，容易生銹的支架做好防銹保護，設置支架，將錨桿固定在某一具體位置。再用其它塑料材料將對錨桿的自由端進行包裹。錨桿安放過程中，對于注漿管和錨桿的安置應在同一時間內一起放入孔中，在安置過程中，需要確保注漿管的底部和錨孔的底部存在一定的距離，距離可以根據實際情況進行微量調整。放置過程中對于角度的調劑也要盡量保持一致，主要在于減少安放過程中，可能存在的錨桿被壓彎的可能性。

將錨桿成功的安置在錨孔內之后，需要進行下一步就開始注漿施工。在施工過程中，為了保證施工的準確性和有效性，需要將兩個環節連接在一起，減少中間等待的時間。一般情況下會選擇水泥砂漿作為主要的灌輸漿液。這類泥漿的主要優勢在于對孔的填充更加飽滿和平順，因此經常被選擇為灌輸液體。在開始對錨孔進行灌漿之前，需要用清水對孔壁進行清洗，減少灌輸過程中，由于泥漿問題以及孔壁問題導致的攪拌不均勻和不密實等情況。漿液在使用之前，需要根據說明書對其進行制備。完成之后，在特定的時間和溫度下時期進行初步凝固，最好的灌輸時間是在初凝之前將漿液灌輸在錨孔中，這樣會使注漿施工更加順利的完成，達到最理想的施工效果。在實際的注漿施工開始之前，需要對排氣口進行更加全面到位的檢查，主要作用是防止由于灌輸過程中出現的排氣孔堵塞，造成灌輸過程無法順利進行。除此之外，隨著漿液的不斷注入，緩慢的將注漿管拔出孔內，但整個拔出的過程中要注意，不能將管口放在液面之上。

3.1.2 毛肋與混凝土面板施工

毛肋安置與注漿工作完成之后，需要其他步驟對巖面進行不斷的完善與清理。減少巖面上存在的雜物對施工過程的干擾。除此之外需要專業人員對不穩定的位置進行檢查，一旦發現不穩定的部位，需要利用漿砌片石補砌方法對空洞部位進行填充，如果部分部位存在裂縫，可以利用灌漿的方法對其進行填補，不斷的對巖面進行完善，處理工作大致完成之后，可以對肋柱基槽進行開挖。在混凝土的噴射作業之前，需要對噴射的機器進行調整和預實驗，可以根據實際情況更加精準合理的對噴射程序進行設定。此次工程在施工過程中，主要按照從上到下的順序進行，主要的噴射方法為分段式噴射，更有利于需混凝土噴射作業的順利進行。試噴過程中不斷的對噴射機器進行調整，對參數進行調試，其中的參數設置包括送風、開風和給料等，在對物料進行供應時需要保證供應的連續性穩定性和均勻性，在最大限度內是混凝土的施工質量得到保證。噴射過程中最為重要的是設置好噴射距離[3]，將噴頭與巖石表面的間距控制在合理范圍內，在一定程度上，可以根據實際情況進行調整。兩者之間的角度也要盡量保證垂直，送風時需要設置壓力，壓力設置不能過大也不能偏小。施工質量的好壞也與伸縮縫相關。伸縮縫在設置過程中會盡量的避開肋柱，選擇其他合適的地方進行安置，縫隙之間的間距也要按照工程需求進行調整。施工過程中主要是針對高速公路上的邊坡，因此在進行噴射施工時需要更好的達到設計需求，滿足平整和美觀等需要，質量標準也要滿足國家要求。

噴射工作完成之后，需要一定的時間使其進行終止凝固，凝光完成之后可以進入到下一環節，對噴射部位進行養護。一般情況下選擇水作為養護液體，在對噴射的次數以及量進行選擇時，也要根據當地的氣溫進行合理規定，氣溫比5℃高時，每天噴射的次數不低于4次，如果氣溫比5度低，則不適合使用水進行養護。結冰的水很容易使混凝土的擋土板出現凍裂的現象，養護時間一般規定在至少一周，時間過少無法保證養護效果。

4 結束語

為了保證公路邊坡的穩定性，需要不斷地對其進行防護，在對防護手段進行選擇時，傾向于使用錨桿式擋土墻方法。這類方法在操作上簡單、原理易懂，也可以達到較好的施工效果。只有不斷的對防護手段進行應用與研究，才能更好的決策出合適的防護技術，也有利于不斷的對施工技術進行升級。

參考文獻：

[1]張杰.錨桿擋土墻施工技術在公路邊坡防護中的應用[J].建筑工程技術與設計，2019（2）：139-140.

[2]善偉.錨桿擋土墻施工技術對于公路邊坡防護的優勢[J].山東工業技術，2019（16）：86-87.

[3]李琳.錨桿擋土墻施工技術在公路邊坡防護中的應用與前景[J].四川水力發電，2020（3）：41-42.