高速公路瀝青路面施工質量動態控制技術研究

陸振盛

摘 要：近年來，隨著交通壓力的不斷加大，為有效提升交通運輸效率，近年來我國高度重視高速公路工程建設，在一定程度上滿足了交通運輸需求。在高速公路建設中，瀝青路面施工是重要內容，保證其施工質量至關重要，在瀝青路面施工期間應用動態控制技術，能夠實現對瀝青路面及高速公路整體施工質量的有效控制，延長高速公路使用壽命。本文首先分析了高速公路瀝青路面施工質量影響因素;其次探討了高速公路瀝青路面施工質量動態控制技術。

關鍵詞：高速公路;瀝青路面：施工質量;動態控制;研究

0 引言

高速公路建設是一項和民生息息相關的工程，其施工質量直接影響著民眾的安全出行。瀝青路面施工作為高速公路建設的重要一環，其施工質量是影響高速公路整體質量的重要因素。在這種情況下，為保證施工質量達標，應用動態控制技術具有重要的現實意義。

1 高速公路瀝青路面施工質量影響因素分析

1.1 材料因素

在高速公路瀝青路面施工期間，需要應用大量的原材料，原材料質量高低是影響瀝青路面結構穩定性及整體施工質量的重要因素。當前，部分企業在高速公路瀝青路面施工過程，為節省成本，導致所應用的原材料質量達標，性能不穩定，質量參差不齊的原材料被應用于瀝青路面施工中，必然會降低其施工質量，導致出現下沉、裂縫等現象，影響車輛的安全出行。與此同時，在瀝青路面施工期間，材料配比不合理，混合料強度不達標，也會給施工質量造成較大影響，增加交通事故的發生幾率。

1.2 自然因素

眾所周知，高速公路施工建設規模大、跨度長，在施工期間極易遭受自然因素的影響，引發施工質量瑕疵問題。例如：強降雨雪、地震、泥石流等等，均會給瀝青路面結構的安全性和穩定性造成極大的影響。據相關統計資料顯示，高速公路瀝青路面損壞問題中，自然因素占，因此在施工前后做好自然因素分析工作至關重要。

1.3 設備與施工技術

高速公路瀝青路面施工，需要應用大量的設備，當前部分企業所應用的設備存在嚴重的老化現象，處于帶病作業、疲勞作業狀態，故障問題頻發，極大的影響著施工質量。與此同時，部分企業施工期間所應用的施工技術落后，不重視對新技術和新工藝的應用，影響瀝青路面施工效率和質量，延誤工期，給企業經濟效益造成損失。

2 高速公路瀝青路面施工質量動態控制技術探討

2.1 質量變異性因素的控制

2.1.1 采取正確的取樣方法

在取樣過程中，要正確應用取樣方法，合理控制取樣比例，如細集料比例大，那么瀝青含量會低，如粗集料比例大，那么瀝青含量會高，所以應嚴格的按照相應的固定來進行取樣，分別在不同高度處取樣，然后通過均勻的攪拌取規定量。

2.1.2 結合施工情況合理選用瀝青檢測方法

做好瀝青檢測工作至關重要，當前常用的檢測方法主要包括燃燒法和抽提法兩種。首先，采用燃燒法檢測瀝青，將定量瀝青放置于燃燒爐中進行燃燒，充分燃盡瀝青，原有質量與剩余質量差則是瀝青質量，該法檢測方法具備較高的檢測準確性、快捷性，但是需要指出的是在燃燒期間在一定程度上其他成分的礦粉，進而影響檢測結果。其次，采用抽提法檢測瀝青，主要是利用三氯乙烯等溶液將瀝青混料中的瀝青溶解出，然后采用離心法提取瀝青即可，該檢測方法操作便利，檢測速度快，但其檢測成本高，并且易于出現礦粉泄露現象，影響檢測準確性。

2.1.3 機械設備以及操作人員的技術問題

要充分結合瀝青路面施工需求，合理選擇應用高精度設備現，例如：間歇式攪拌機，應至少有7個熱料倉，6個冷料倉。在操作前應充分了解攪拌情況，并開展進料、烘干試驗，對進料限值、進料轉速等進行科學的判斷，然后準確配比原料。操作人員要確保技術操作規范，認真做好監管工作，保證試驗數值的準確性，更好的控制瀝青路面施工質量。

2.2 瀝青混合料配比和運輸的質量控制

2.2.1 瀝青混合料配比的質量控制

要重視對瀝青混合料比例的控制，充分結合篩孔規格嚴格控制礦料配比，確保其在允許誤差范圍內。混合料配比是影響瀝青路面結構穩定性及高速公路整體建設質量的重要因素，因此必須要嚴格控制瀝青混合料配比，保證符合標準要求，實現對瀝青路面施工質量的有效控制。

2.2.2 瀝青混合料運輸的質量控制

在運輸瀝青混合料的過程中，做好管控工作是保證施工質量的重要因素，因此在瀝青混合料運輸前，應盡可能選擇噸位大且經過保暖改造的運料車。在裝車之前，應將肥皂水或者食用油涂抹于車內，禁止使用可燃性隔離劑，如機油等。在裝料的過程中車輛應和攤鋪機保持30cm距離，避免出現碰撞。在實際運輸期間，要定時使用紅外線測溫槍檢測混合料表層溫度現，密切監測高溫，避免出過度高溫或者低溫等現象。

2.3 瀝青路面攤鋪質量控制

2.3.1 攤鋪質量的控制

首先，要認真檢查設備，在瀝青攤鋪前，仔細檢查攤鋪機熨平板，啟動熨平板后將溫度預熱至100℃，原料攤鋪溫度應>100℃，攤鋪作業期間要結合實際情況控制熨振幅、頻率，確保其處于正常數值內。此外，要密切留意是否存在離析現象，及時進行調整。

其次，要對設備參數進行合理化調整，攤鋪作業期間，應認真調試自動料位裝置，確保螺旋布料裝置轉速和料倉門開度兩者相匹配。并且要密切觀察攤鋪狀況，保證各項指標參數符合標準要求。

再次，要確保攤鋪作業的平穩性，操作攤鋪機熨平板的時候，要做到連續、平穩作業，充分結合拌合站效率及施工速度來合理控制攤鋪速度，避免過快或者過慢對瀝青路面施工質量造成影響，一般情況下，攤鋪速度控制在每分鐘2 m～4 m為宜。在攤鋪作業前后，要認真檢查設備，保證其正常應用，降低故障問題發生幾率。

2.3.2 碾壓質量的控制

首先，要嚴格控制碾壓作業溫度，這是保證瀝青線路面壓實度達標的重要因素。如壓實溫度較低，則會減低混合原料及礦料間隙率，如壓實溫度較高，則會影響混合料穩定性。基于此，必須要明確壓實溫度控制的重要性，運料期間做好嚴格控制溫度，原料運輸至施工現場后，要及時應用于施工作業中，避免運料車長時間等待降低混合料溫度影響施工質量。

其次，要嚴格控制碾壓工藝技術。碾壓主要分為初壓、復壓和終壓三個階段工作。首先在初壓過程中，要嚴格控制其溫度，充分考慮混合原料的組成、粘稠度和機械設備的影響，結合所方面因素對壓實溫度進行合理化調整與控制，避免施工作業期間出現推移、裂痕現象，保證瀝青路面具備較高的平整性和穩定性。其次在復壓過程中，壓路機振幅控制在0.3 mm～0.8 mm范圍內最佳，振頻控制在35 Hz～50 Hz最佳。要結合混合料集配、溫度、厚度等因素對振動厚度、頻率進行合理化控制，碾壓次數應控制在3次以上，達到最佳的路面壓實效果。最后在終壓過程中，需要清理路面，消除路面滾輪混跡，可以選擇雙輪鋼式壓路機，碾壓次數控制在1～2次即可。

3 結語

綜上所述，高速公路建設規模不斷擴大的背景下，保證其建設質量是一項關鍵性工作。針對當前高速公路瀝青路面施工所面臨的諸多影響因素，要引起足夠的重視，將動態控制技術應用于高速公路瀝青路面施工建設中，及時的發現并解決質量瑕疵問題，實現對瀝青路面施工質量的有效控制，提升高速公路整體建設質量，保證交通出行安全，延長使用壽命，滿足新時期交通運輸需求。

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