柴油叉車發(fā)動機油路防凍系統(tǒng)設(shè)計

溫麗

摘要：如果我們想要延長發(fā)動機的使用壽命，就要對發(fā)動機的油路系統(tǒng)按照一定的要求并且在規(guī)定的時間進行相關(guān)維護和保養(yǎng)，但大多工廠往往會忽視這一點，其實這一點很重要。這篇文章就是對叉車發(fā)動機油路系統(tǒng)的相關(guān)維護保養(yǎng)的方法做一定的說明和闡述。

關(guān)鍵詞：柴油叉車發(fā)動機;油路系統(tǒng);熱力系統(tǒng);冷卻液;防凍液;維護

0? 引言

現(xiàn)在大功率柴油發(fā)電機的使用已經(jīng)成為了一種普遍現(xiàn)象，并且大量應(yīng)用于叉車的發(fā)動機上，這種改進也受到了越來越多客戶的喜愛和稱贊。但是仍然有許多工廠不知道應(yīng)該適時的對發(fā)動機的冷凍系統(tǒng)進行維修和保養(yǎng)，不知道為什么要使用冷卻液及冷卻液應(yīng)該如何正確的使用，為什么要及時對水的過濾器進行更換，更嚴重的有對所有事情一無所知的。對這些事情不夠了解，除了自己的了解不足外，還說明一些產(chǎn)品制造商對使用者告知的內(nèi)容太少，沒有對產(chǎn)品的一些基本知識講解到位，也是制造商的失職之處。

1? 使用防凍液的好處

防凍液具有防凍功能。有一個問題需要告訴大家，防凍液并不是像我們理解的那樣，只能在冬天使用，夏天也可以，一年四季沒有不可以的。

除了防凍這個功能以外，防凍液還有很多個優(yōu)點，例如：

1.1 能夠防止腐蝕

發(fā)動機的油路系統(tǒng)制作材料基本上都是銅、鐵、鋁等等，而這些材料大多都是金屬。這一系列的金屬長時間與冷卻水接觸再加以高溫，慢慢的金屬都會被腐蝕。而對于我們來說防凍液就是防止金屬腐蝕的，它不但不會腐蝕我們的油路系統(tǒng)還能夠很好的保護它防止腐蝕。

1.2 防凍液的沸點高

我們都知道水的沸點非常高，已經(jīng)達到了100度，但防凍液的沸點卻比誰還高，甚至達到了110度以上，所以我們在夏天使用防凍液的效果要比使用水的效果好得多，因為它特別容易散熱，還由于沸點太高難以沸騰。

1.3 防凍液還可以防垢

想必司機們都很討厭水垢這個東西，因為他會使我們的缸套散熱速度減慢，導(dǎo)致散熱的效果特別差，產(chǎn)生的大多水垢還難以清除，但這些都是使用普通的水做冷卻液才會出現(xiàn)的問題，使用防凍液就可以良好的緩解這個問題。質(zhì)量較好的防凍液里面含有蒸餾水和防水垢添加液，這些物質(zhì)都能起到良好的除垢作用，不會再出現(xiàn)大量水垢。但是如果已經(jīng)有很厚的水垢了，應(yīng)該先用水箱清潔液將上面的水垢清洗干凈后在用防凍液效果會更好。

但是，如果只是單用一個防凍液對于柴油發(fā)動機上出現(xiàn)的腐蝕問題是無法得到徹底的解決的。

2? 柴油叉車發(fā)動機的發(fā)動機出現(xiàn)腐蝕問題的原因

2.1 為什么要預(yù)防發(fā)動機的腐蝕

如今大多的柴油發(fā)動機都會備有一個可替換芯，一般都是合金制作的。在發(fā)動機進行工作的時候，里面的發(fā)動機會加速腐蝕。在我們用普通的水做防凍劑的時候，由于發(fā)動機每次要連續(xù)工作五百多個小時加上外在環(huán)境的惡劣，外面的缸套及其容易被損壞，遭到腐蝕，所以對于我們來說我們應(yīng)該了解缸套的特性，為什么會遭到腐蝕，并且應(yīng)該知道如何預(yù)防它的腐蝕。

2.2 發(fā)動機被腐蝕的原理

將缸套安裝進發(fā)動機的機殼里面靠的是一種加壓技術(shù)，潤滑系統(tǒng)和油路系統(tǒng)需要相互分割開活塞在上下反復(fù)運動的過程中，與缸套外壁形成摩擦，并且活塞與發(fā)動機機殼之間有空隙來回的相互摩擦回形成一種高頻率的震蕩，像打鈴一般。物體的運動都是相對而言的，缸套外壁雖然不能移動但是相對于移動的冷卻液來說卻像是在做往返運動。缸套如果被移開就會產(chǎn)生一些小的氣泡，缸套在不斷運動的同時又會對氣泡形成擠壓，造成氣泡破裂，在局部范圍內(nèi)形成小的沖擊力。小范圍內(nèi)產(chǎn)生的部分沖擊力又會不斷撞擊，進而擠壓氣泡使氣泡破裂，而缸套是裸露在外面的，會受到很大的沖擊力，造成表面的部分地方遭到腐蝕，這個過程如果反復(fù)進行，那每次都會形成一個小孔，長時間反復(fù)便會穿透缸套的外表面。當發(fā)動機運行時，柴油會通過小孔流入冷凍液中。當我們關(guān)掉發(fā)動機的時候，冷凍液會通過這個小孔進入到發(fā)動機內(nèi)部，腐蝕缸套內(nèi)部的眾多地方，一般情況下最容易發(fā)生振動的地方也最容易發(fā)生腐蝕狀況。

2.3 發(fā)動機被腐蝕的其他因素

大家都知道我們在燒開水的時候水中會產(chǎn)生氣泡吧，其實冷卻液中的氣泡和那個氣泡有些類似，我們都知道，在一個密閉容器中，水只有達到很高的溫度才會開，因為水的沸點太高了，并且，在缸套周圍影響氣泡的因素還有很多，例如，局部壓力、局部溫度，最終使缸套被腐蝕。好多問題都會加速缸套的腐蝕，例如油路系統(tǒng)出了問題，造成缸套周圍氣壓降低，氣溫升高，產(chǎn)生腐蝕。或是冷卻液的空氣中有氧氣的存在會加速缸套外壁的腐蝕。

油路系統(tǒng)除了會被腐蝕以外，還會產(chǎn)生一些雜質(zhì)沉積，金屬會被其腐蝕。如果想要解決這些問題就要學(xué)會對這些系統(tǒng)進行保養(yǎng)和維修。

3? 油路系統(tǒng)的特點

油路系統(tǒng)的主要作用是用來保護發(fā)動機的，如今我們的技術(shù)水平越來越先進了，一般都會采用系統(tǒng)化的設(shè)計，為了保證發(fā)動機的正常運行。發(fā)動機工作時也會需要一個理想溫度，一般理想的溫度不是冷卻液的溫度，而是金屬的溫度。但是叉車發(fā)動機經(jīng)常處于不太理想的狀態(tài)，比如在廠區(qū)低速行駛或者在運輸料塊道路有擁堵的路段，會耗費大量的燃油。

4? 油路系統(tǒng)的維護

統(tǒng)計表明，大多數(shù)發(fā)動機出現(xiàn)故障都是因為油路系統(tǒng)出了問題，柴油發(fā)動機使用的都是輔助的添加劑來減緩缸套的腐蝕。并沒有使用過冷凍液，那時候添加劑還只是由硝酸鹽等組成的。

為了防止缸套被腐蝕，我們應(yīng)該在油路系統(tǒng)中添加一些物質(zhì)，保證它不被腐蝕。而水濾器中恰好有這種物質(zhì)，水濾器的存在既補充了我們所需要的物質(zhì)，又有過濾作用，達到清潔的目的。

為了更好的保養(yǎng)缸套，我們建立了以下的制度，并制訂了相應(yīng)的維護方法，從而能更好的維護叉車的缸套：①定期為廠區(qū)的叉車做保養(yǎng)，并記錄保養(yǎng)狀況。從而建立符合自身的保養(yǎng)計劃，按照每次的計劃去查看缸套是否符合規(guī)定，并對保養(yǎng)計劃做相應(yīng)的改正。②油路系統(tǒng)里面的冷卻液不能太滿，并不是說冷卻液越多越好，冷卻液如果過多，氣溫稍微升高就會造成氣體膨脹，冷卻液溢出。③我們還應(yīng)該定期對油路系統(tǒng)中的相應(yīng)管道線路進行相應(yīng)檢修。④定期審查分析機油的記錄表。防止機油流入防凍液。

5? 加熱防凍系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計

柴油叉車加熱密封系統(tǒng)為整個發(fā)動機的低壓燃料供應(yīng)系統(tǒng)提供加熱密封管理。柴油機低壓燃料供給系統(tǒng)的防凍加熱系統(tǒng)柴油罐、管道的加熱部分、粗過濾器和精煉過濾器的加熱部分、每一部分的溫度調(diào)節(jié)適合于電源管理，執(zhí)行獨立的控制，并將每個部分的操作信息發(fā)送到總線傳輸中央控制器。

柴油燃料箱內(nèi)的柴油叉車加熱裝置包括柴油叉車加熱模塊，油體積傳感器和加熱控制電路。加熱裝置的幾何尺寸可以與油體積大小相匹配。柴油叉車加熱模塊位于容器底部加熱控制電路板位于容器上方在溫度傳感器中，用于檢測燃料箱中柴油的溫度，柴油叉車加熱管連接到燃料噴射管的孔，由耐氣腐蝕性低、耐氣腐蝕性低的合金材料制成。高熱傳導(dǎo)系數(shù)電感線圈不產(chǎn)生熱量，特別是在渦流加熱過程中，相對于傳統(tǒng)的電線加熱模式消耗量低，熱轉(zhuǎn)換效率高，感應(yīng)線圈和電路完全與柴油分離，線圈不容易損壞，其壽命很長。

柴油過濾器（包括粗過濾器和精煉過濾器）由電渦旋加熱（包括激勵線圈和絕熱套管），過濾加熱裝置設(shè)計成通過電渦旋加熱絕緣套管（放置在套管內(nèi)的激勵線圈）。與外殼組合過濾器柴油叉車加熱套筒固定在柴油車輛的原始包裝過濾器上，當線圈被引入高頻交流電流時，在濾波器的金屬殼體上產(chǎn)生的高頻交替電磁場，使得濾波器能夠加熱。快過濾器的熱傳導(dǎo)率很高，熱很快傳送到殼體內(nèi)的柴油，而熱被固定在殼體外，這樣就不會把它分散到外面，濾波器的柴油叉車加熱方法比紗線加熱方法有效約70%。如果整個過濾器被加熱并且熱均勻，則加熱的殼體的感應(yīng)線圈被加熱。由兩個線圈對稱地卷繞，每個線圈形成較大的平面（與過濾器的大小相對應(yīng)），兩個線圈沿相反的方向卷繞，以疊加產(chǎn)生的磁場，提高磁感應(yīng)強度，增加強度柴油叉車和提高轉(zhuǎn)換效率熱的為便于安裝和拆卸，柴油叉車加熱套管以開口的形式構(gòu)造，并可適于各種VEV的過濾器。希庫萊斯濾波器加熱器由嵌入式UC控制。誰能根據(jù)柴油溫度確定加熱的起動和停止，并根據(jù)環(huán)境和柴油的溫度參數(shù)調(diào)整加熱功率，這將確保柴油在最佳溫度狀態(tài)下供給，以便柴油發(fā)動機正常運行。

6? 柴油叉車加熱防凍系統(tǒng)的電路設(shè)計

柴油叉車加熱系統(tǒng)電路包括穩(wěn)定的直流電源（具有抗干擾電路、高頻信號生成電路、微控制器電路（具有傳感器、反饋電路），電力驅(qū)動電路的四個主要部分。

一種功率驅(qū)動電路，包括由VT2場效應(yīng)管和R-C渦流加熱線圈組成的并行諧振器電路，由ICL電路和相應(yīng)的連接電路組成的高頻信號生成電路，產(chǎn)生符合頻率要求的高頻平方波信號，并通過電路驅(qū)動高負荷渦流加熱線圈過濾器封裝（或容器內(nèi)的柴油叉車金屬管），其中安裝有線圈產(chǎn)生柴油叉車，該柴油叉車快速加熱殼體（或加熱管），并且柴油加熱。快電磁線圈粘合到過濾器殼體上（或發(fā)熱管），以使該殼體（或發(fā)熱管）加熱并防止其發(fā)生。由Ci-2微控制器控制的高功率驅(qū)動電路和高頻信號生成電路的工作狀態(tài)，該微控制器主要控制起動功率，柴油叉車的停電和加熱。

外部溫度檢測電路，對傳感器檢測到的環(huán)境溫度和柴油溫度的比較分析，確定是否由預(yù)定程序產(chǎn)生振蕩。在加熱開始后，根據(jù)油管每一部分的空氣溫度和環(huán)境溫度的差別，通過改變頻率或根據(jù)輸入環(huán)境溫度與柴油溫度之間的差值，調(diào)整激勵線圈中的電流大小，振蕩信號的脈沖寬度，這使得能夠控制渦流的加熱功率，并確保進入高油通道的柴油的溫度。壓力穩(wěn)定直流電源配備有防干擾處理電路然后進行電壓穩(wěn)定和過濾處理，以確保每個部分電路的工作條件穩(wěn)定，同時確保信號能量的有效轉(zhuǎn)換。

7? 結(jié)束語

我們現(xiàn)在已經(jīng)知道了及時對發(fā)動機的油路系統(tǒng)進行維修和保護對發(fā)動機有很好的保護作用能夠增加發(fā)動機的使用年限，從而增加叉車的壽命，為工廠生產(chǎn)提高了效率，但是這件事卻沒有受到大多數(shù)工廠維護人員的重視，被好多人無情的忽視了，所以相應(yīng)的叉車制造商應(yīng)該對自己產(chǎn)品的說明書進行系統(tǒng)的完善，讓人們更多的了解相關(guān)的知識，進行一些宣傳，通過一些活動和集體效應(yīng)改變?nèi)藗兊挠^念，去重視發(fā)動機的維修，了解如何使用冷卻液。

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