分析同步施工方法在中小型凝汽式汽輪機安裝中的運用

戶祎飛

[摘要]凝汽非大型汽輪機為現如今中國鋼鐵業內余熱以及余壓發電項目之中相當常見的設備類型。凝汽非大型汽輪機的特點為工藝要求復雜、安裝技術要求高以及零配件多等等。為了全面分析同步施工方法在中小型凝汽式汽輪機安裝中的運用情況，本文對上述命題進行分析，旨意為相關人員的研究工作提供參考文獻。

[關鍵詞]同步施工法;中小型凝汽式汽輪機;安裝;應用情況

近幾年來，中國工業發展勢頭迅猛。中國的裝機容量水平已經達到世界前幾位，且在單元機組容量以及蒸汽角度方面而言，也有著非常快的上升趨勢。現如今，主力機組已然朝向高瓦數方向轉移，且與之相關的蒸汽參數也朝向了亞臨界以及超臨界方向發展。在此背景下，機組的效率已經有所提升，就降低污染環境以及節能減排的角度來看，當前中國已對100MW以下的中小型凝氣機做出了限制，其也為歷史發展趨勢。可見，選擇一類有效方式做好中小型凝汽式汽輪機工作，達到國家相關要求格外重要。

汽輪機的部件很多，且裝配精度高。因而，為了在根本上確保汽輪機的安裝精度標準，必須做好中小型凝汽式汽輪機安裝工作。結合實際情況，本文全面分析同步施工方法在中小型凝汽式汽輪機安裝中的運用情況，現綜述如下。

1.中小型凝汽式汽輪機安裝過程中的重點分析

關于汽輪機軸系精度保持方面，要做到以下內容：常規情況下，關于汽輪機軸系調節主要于扣缸前實施[1]。然而，倘若僅僅依照軸系設計文件完成調整工作，于汽輪機完成扣缸以后，因其自身的缸體螺栓的緊固帶動轉子發生變形，這樣一來，難以確保發電機以及汽輪機達到同軸度的標準。在此刻，反復性調整是相當必要的。倘若情況嚴重，還會出現大批量返工的不良情況。

就汽輪機的裝配間隙調節方面來講，主要有以下幾點內容：相關設對于系列性配件，都有比較高的裝配需要，例如：傳感器、軸承、汽封、滑銷系統、保安裝置等等。其具有裝配精度比較高以及控制點多的特征。在進行實際安裝時，務必要仔細考慮，完整同步化調整。令其在真正意義上達到預期設計要求。

在開展汽缸螺栓緊固過程中，應當令中分面獲取一定水平的接觸壓力，用以全面預防汽缸中的蒸汽意外漏出。具體要達中分面兩側的對稱位置取得均勻性強的壓力水平。

因為負責主進汽管道功能有著比較大的直徑。所以說，在開展焊接時，極易發生汽輪機變形的不良情況。工作人員在開展該項工作之中，有必要應用相關措施避免這種情況出現。

2.中小型凝汽式汽輪機安裝過程中應用同步施工法的相關體現

關于汽輪機汽缸的發電機以及試扣應當同軸度調節工作應一并完成。因汽輪機軸系相關調節于扣缸之前實施，而在扣缸前下缸也具備一定撓度。因此，于扣缸之前調節完畢發電機、汽輪機相同軸度水平之后，完成扣缸以及擰緊螺栓。但是發電機以及汽輪機存在同軸度超差的情況，這是不符合相關規范標準的。基于此，應使用軸系和扣缸同時間調節的方式，解決這個難題。具體的操作為：于汽機每部件復查調節完成之后、汽缸載荷分配以及轉子揚度調節完成之后、軸系對中工作完成之后以及調節完畢汽封以及通流部分間隙完畢后，應當開展試扣大蓋、預擰緊緊螺栓30.00%。就此令汽輪機全面保持在完全實缸。在此刻，同步實施發動機、汽輪機同軸度。倘若在實際工作之中，需要進行大幅度調節汽輪機以及發電機的所處位置，應當放松部分螺栓。這種操作并不會對螺栓造成嚴重損壞，且也不會因此返工，此法經濟性比較高。

工，是一種比較經濟的施工方法。

實施同步調整汽輪機相關位置間隙，能在根本上提升具體的工作效率。因為汽輪機的自身結構比較特殊，部件也很多，且需要進行調節以及檢查的位置也多不勝數。諸如：汽封洼窩位置的轉子以及汽缸同軸度、隔板的間隙、前汽缸貓爪間隙和轉向導葉環間隙等等，上述需調節的間隙、配合極多，且調節的難度水平非常高[2]。

針對于試裝轉子以及汽缸的校正工作，建議一并實施。工作人員需要全面查看轉子表面詳情和相關位置尺寸規格，并將其和出廠記錄加以全面對比;在開展實際工作過程中，應當相對穩定的吊起轉子，完成校正。在此之后，將其緩緩放到汽缸之內，避免轉子意外碰撞。將潤滑油加在軸瓦上，此刻要慢慢的盤動轉子，完成檢查工作;當轉子完全校正之后，應達到以下標準：轉子核心以及軸頸具體揚度、汽缸負荷分配必須達到相關要求;同時也必須確保軸承墊塊以及軸瓦之間的接觸達到要求。

其他需要達到要求的項目為：汽缸地腳法蘭接觸面、底板和軸承座、主油泵葉輪校正、汽缸貓爪以及橫向銷和調整墊板接觸面、轉子相關位置端面跳動以及徑向跳動情況。工作人員把斜墊鐵點牢處理，在此之后需要初緊地腳螺栓。進行吊出轉子以及清潔。

在開展具體操作過程中，進汽管有必要同時施焊，全面降低焊接操作針對汽輪機安裝過程中的精度干擾。主蒸汽管路和汽輪機汽門、主蒸汽管路具體的焊接位置比較靠前，另外也呈現出雙側對稱分布的趨勢。而凝汽器和排汽接管、凝汽器焊接位置相對靠后。因為在每次開展焊接均會發生位移現象，且在此刻的汽輪機試扣往往已經成功，針對于汽缸具體位置無法改變。因而，工作人員必須全面控制焊接過程中出現的熱位移氣情況。相關操作方式為：當汽輪機的進汽管道和汽門，連接排汽接管以及凝汽器過程中，為全面避免因進氣管道焊接引發汽輪機水平等變化超差現象發生[3]。在開展實際施工時，可以應用雙側主蒸汽管道一并焊接、凝汽器排汽接管焊接對稱性一并操作。開展焊接過程之中，于下汽缸的四周設定百分表監控，出現不良問題之后馬上改正。應用同步施焊的方式，能在極大程度上避免焊接熱位移現象發生。倘若已經出現了沿著某方向熱位移過大的不良情況，必須馬上暫停導致位移偏大熱源點。在此同時需要全面增加相反方向焊接熱位移熱源點焊接。等到這種情況全面待消除完畢后，應當暫停之前補償焊接，復原既往焊接方案。經這種方式，能防止返工作業，全面提升具體的安裝品質。

[參考文獻]

[1]甘煉鋒.中小型汽輪機凝汽器的節能措施分析[J].中國科技信息，2008（19）：16.

[2]張玉峰，管立君，趙肅銘.中小型凝汽式或抽凝式汽輪機改造成背壓式汽輪機的一種新方法[J].節能技術，2008（03）：276-278.

[3]曹麗華，李勇，欒忠興.中小型汽輪機低真空供熱的安全性分析[J].汽輪機技術，2004（05）：330-332.

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