“一帶一路”戰略中船舶消防安全檢查的幾點思考

朱奇男

摘要：為了更好地實現“一帶一路”戰略構想與布局，我國必須擁有強大的航運企業與強大的遠洋運輸船隊。船舶航行過程中船舶火災的發生必然會對海洋環境、生命安全以及財產安全帶來威脅，因此必須加大對船舶消防安全檢查的力度。本文對國內法規要盡快與國際公約要求接軌、船舶安全檢查專業程度、船員工作能力無法滿足船舶消防設備及系統的需求的矛盾進行分析，提出加大船舶消防演習的實施力度來提高船舶消防安全的對策。

關鍵詞：船舶消防;安全檢查;消防演習;“一帶一路”戰略

航運業屬于基礎產業，其與全球經貿存在著非常密切的關系。基于“一帶一路”戰略的布局與構想，當前我國的經濟發展進入轉型升級的階段，這一期間航運業也必須隨之進行創新發展以及轉型升級[1]。“一帶一路”戰略下，船舶航運必然會得到極大發展，船舶長時間航行于大海上，其消防安全必須重視。

1.船舶消防安全檢查的思考

1.1國內法規要盡快與國際公約要求接軌

國際公約實施已經有幾十年，其中的相關要求規定了國際航行的船舶要配有機艙固定式局部水基滅火系統。但是從我國的相關法規中可以發現我國的法規中還沒有提出這些要求，這也就造成國內航行的船舶上還沒有配備相關系統。

1.2國際公約與國內規則

國際公約中規定客船達到500總噸及以上，貨船達到2000總噸及以上時，A類及其的容積在500立方米時，要增加相應滅火系統，不僅要根據要求進行滅火系統的安裝，還要使用經過了認可的局部滅火系統或者固定式水基來進行保護。當機器處所有人連續值班時，此時要求滅火系統手動釋放即可;當機器處所周期性沒有人值班時，此時要求滅火系統支持手動釋放與自動釋放的方式。該滅火系統用于對加熱燃油的凈化器、焚化爐中一些有失火風險的部分、鍋爐的前部、內燃機上有可能會失火的部分進行保護，不需要對相關處所進行封閉、人員撤離或者將發電機關閉。當啟動局部水基滅火系統時，要能夠發出聽覺報警以及視覺報警。而國內規則中沒有用對這些滅火系統提出相應要求。

1.3滅火系統分析

1.3.1 系統簡介

該系統采用細水霧來進行滅火，細水霧應用于滅火的優勢在于滅火的效果良好、水漬損失比較小、耗水量少、能迅速滅火、不會對環境造成污染。細水霧滅火系統的工作原理為手動啟動狀態下，防護區內布置探測器，發生火災后探測器報警，或者現場人員確認發生火災之后，將火災區域最近的手動啟動裝置打開，將水霧噴向火災區域。自動啟動狀態下，將大量探測器布置于防護區，一旦發生火災，那么探測器就會發出動作信號，動作信號被系統控制盤接受后將水霧噴灑向火災區域[2]。

1.3.2 滅火原理

細水霧滅火的關鍵在于讓單位體積水微粒的表面積增加，細水霧狀態下水的表面積增加，因此熱吸收更加容易進行，能很好地發揮冷卻燃燒反應的效果。水微粒容易被汽化，其體積增加而產生水蒸氣，可以對火災區域附近的氧氣濃度進行稀釋，對熱輻射進行控制，終止燃燒反應。因此細水霧主要是通過缺氧窒息以及高效冷卻兩種作用來發揮滅火的效果。

1.4思考

滅火系統的布置對降低船舶火災發生風險具有重要作用，其可以提高滅火效率。國內的相關法規中應當增加關于固定式局部水基滅火系統的相關內容，積極與國際公約接軌，不斷提高滅火效率，從而為船舶航行提供安全保障。采用細水霧滅火系統的方法可以保護環境，也能節省能源。

2.當前船舶安全檢查專業程度、船員工作能力無法滿足船舶消防設備及系統的需求

當前船舶上都已經安裝了各種先進的系統以及電子科技設備，船舶消防探測設備及系統同樣也是如此。但是怎樣讓配備的系統以及設備能夠充分發揮作用，怎樣提高人員的綜合素質以及確保船隊的安全運營必須進行思考。這就要求不斷提高船舶安檢員的專業水平;主管機關要加大對船舶安全監督、檢查的力度;管理人員要給予船舶支持以及岸基保障;除此之外船舶管理人員要熟練掌握設備、系統，熟練操作。但是安全檢查發現，主管機關船舶安全檢察人員檢查消防系統、相關設備的專業水平不足，船員操作消防相關系統及設備的能力缺乏。

3.加大船舶消防演習的實施力度

公約/規則都要求開展消防演習，因此船員應當進行消防培訓，熟練掌握船上消防設備的布置，了解任何滅火設備、系統的操作以及位置，除此之外還要具備使用緊急逃生呼吸裝置的能力。要通過船上培訓、演習來評估所有船員履行職責的能力，不斷提高其能力，從而確保其具有滅火技能，除此之外還要確保滅火小組隨時做好滅火的準備。船員上崗之前，要通過船上培訓來對提高其使用職責范圍內的滅火設備、滅火系統的能力。

就開展船舶消防演習時，每個船員每個月都要至少進行一次消防演習。對消防演習計劃進行制定時，要充分考慮到船舶的船型以及貨物的類型。每次進行演習的內容包括：①對棄船使用的必要裝置進行檢查;②對演習區域內的通風系統、防火閘、防火門、水密門的進出口工作情況進行檢查;③對相關通信設備進行檢查;④對消防員的裝備以及個人救助裝備進行檢查;⑤啟動消防泵，射出水柱在兩道以上，從而證實該系統可正常工作[3]。

4.結束語

為了確保船舶的消防安全，確保一帶一路戰略得到很好的實施，必須將滿足公約/規則要求的設備配置在船上，要提高人員隊伍的綜合素質，定期對消防設備及系統進行有效檢驗、維護保養，從而確保其隨時可用、工作狀態良好，除此之外還要確保管理者與使用者都能熟練、規范地操作消防設備及消系統，還要加大對船舶安全監督檢查的力度。

參考文獻：

[1]周永華.試析船舶檢驗與船舶安全檢查的關系及發展方向[J].船舶物資與市場，2019（4）：60，62.

[2]任化龍.淺議船舶安全檢查與船舶檢驗[J].科技風，2017（20）：221.

[3]顧智勇，陳衛平，蔣彝，等.固定式高壓CO2滅火系統常見安全隱患[J].中國船檢，2019（11）：72-74.