高速公路智慧服務區綜合云平臺的實現與發展

馬浩天　袁晟智

摘 要：近幾年來我國高速公路建設發展迅速，在高速公路的投入運營的服務區也不斷增加。在如今經濟飛速發展和科技不斷發達的條件下，高速公路的服務區不僅僅為過客提供服務保障功能，還應該提高服務質量、增加服務功能，能夠滿足不同層次司機的需求?，F在高速公路服務區管理引入智慧交通的理念，即將物聯網、人工智能、移動互聯網等現代電子信息技術引入到交通運輸的服務系統中。在這其中云平臺技術為智慧交通體系提供者技術保障，是智慧交通的基礎。本文主要介紹了在服務區管理中，云平臺技術的具體應用以及對推動智慧服務區發展的重要意義，希望能對該方面的研究有一些幫助。

關鍵詞：高速公路;智慧服務區;云平臺技術

雖然目前我國的高速公路建設比較完善，但是高速公路與信息化技術的結合應用比較少，近年來才開始信息化投入。國家也下發了一系列關于服務區現代化建設的文件，現代信息技術不斷更新，要充分利用云平臺、大數據等信息技術手段推進高速公路服務區的現代化。就目前我國的高速公路智慧服務區而言，還存在著一些問題，例如標準體系不統一、設施設備等方面的問題。當代智慧服務區建設的重點就是利用云平臺充分挖掘服務區的信息資源，實現高速公路服務區的智能化。

1 現今高速公路服務區現狀

我國的高速公路建設起步并不是很早，前期階段一直注重建設，在高速公路和信息化技術結合方面比較少。但近年來隨著高速公路通車里程的增加，服務區運營和管理問題逐漸顯現，比如服務區的商戶管理、安全、投訴等問題層出不窮，給政府管理部門、相關的商家以及公司帶來諸多困擾。各部門和機構人員之間的交流以及工作繁雜，在日常運營時難免會有不便，此次也是希望將信息技術引入到高速公路服務區中，打造智慧服務區平臺來解決這些問題。

智慧交通是近些年來提出的概念，主要是說將云計算、大數據等信息技術引入到交通系統中，打造全方位的交通管理監管，讓交通設施更好地發揮效能。高速公路智慧服務區是指利用云計算、大數據等新興科技技術，為過路司機和乘客提供更高質量的服務?，F在我國的高速公路服務區主要存在以下幾個方面的問題。

第一是收銀方面的問題，服務區內的各個經營機構，所使用的收銀系統都是不一樣的，雖然在日常使用時并沒有太大的問題，但增加了數據匯總的難度。有時數據即使匯總完成，但呈現方式也不一致，這又增加了數據分析的難度。第二是服務區的監管問題，一個優質的服務區必定監管系統要到位，但是現在我國高速公路的服務區大都監管不嚴格，不管是監督的范圍、力度，還是監督的時效都不夠，監督系統的不完善直接導致了管理監督的問題。第三是服務區與司乘人員之間的溝通問題。司乘人員有時遇到困難或者有問題需要向服務區人員咨詢時，只能通過當地的熱線電話進行溝通，除此之外沒有統一的交流平臺或投訴平臺等。第四是高速公路的出行服務問題。服務區應該為高速公路的司乘人員提供出行平臺，為司乘人員提供各種數據，以保證司乘人員在當地的出行順利。第五是服務區內的設備利用問題。我國高速公路建設時期服務區就有一些云臺、攝像機、監控錄像等設備，以便服務區監管和保證高速公路的順利通行，但是很多地區高速公路的設備都沒有被完全利用起來，利用不到位或者直接閑置，導致了資源浪費問題[1]。

2 系統規劃及平臺搭建

我國的高速公路智慧平臺服務區通過多個系統來收集數據，數據在系統中匯總，之后上傳到服務云平臺上，之后平臺或者其他機構便可分析并利用這些信息提供優質到位的服務。按照這樣的思路，就是先由各個平臺組成一個總的大平臺，之后再通過各種需要的形式將數據展現出來，以下主要介紹了三種平臺。

2.1 營銷管理及分析系統

電子支付手段的不斷發展，推進了經營管理的不斷升級。要獲得及時準確的銷售數據，就要有統一的收銀平臺。在日常運營時能實時將進行數據上報給各級管理層和公司。作為服務區的管理機構，還必須精確了解服務區內各餐廳超市等單位的經營狀況，再結合對車流量等數據的分析，實現服務區的精準經營和合適的營銷策略。

2.2 輔助車戶出行系統

高速公路的服務區可以通過創建微信小程序或公眾號的方式來構建輔助車戶出行系統。用戶可以輸入出發地和目的地，根據這個小程序查詢到行車路線和經過的服務區，以及服務區中各種餐廳超市等信息。通過這個云平臺還可以查詢的公路的車流量，提醒司乘人員注意避讓擁堵地段。除此之外，服務區還可以和各旅游景點以及周圍的餐飲酒店合作，司乘人員通過這個平臺預訂門票酒店等。這樣既可以拓展云平臺的服務功能，也能從中獲取一定的經濟利益[2]。

2.3 服務器二維碼巡檢系統

服務區巡檢工作非常重要，它關系著服務區內人員的安全和管理工作。傳統的服務器巡檢工作主要靠人工進行，這樣不僅消耗人力物力，而且管理者無法實時監測巡檢人員的工作是否做到位，如此一來也無法確定巡檢工作的效果和效率。如果一旦出現問題，還會影響到問題發現的時間和處理問題的及時程度。而高速公路服務區使用二維碼巡檢系統可以對服務區內各種情況掌握清楚，并且能夠實時監控。就比如衛生間的衛生情況，通過拍照的方式上傳到云平臺中，這樣能及時準確的掌握衛生間的情況，也能確定巡檢已到位。

3 使用成效及問題

以上幾種系統規劃在一些地區已經實施，但仍存在一些問題。

3.1 部分承包商戶不正確使用營銷系統

服務區內的一些承包商戶出于種種原因不使用營銷系統，而通過其他的方式進行收付款，或者在收付款時不打票，這樣的行為會導致數據不真實。營銷系統這個平臺是好的，但還需要加強對服務區內承租戶使用統一營銷系統的監督?，F有的監督手段有：在收銀處裝攝像頭，監督收銀人員使用統一的營銷系統;通過店內的人流量或進出感應等來分析營銷系統中的數據是否真實。

3.2 云平臺使用率不高

例如微信小程序或公眾號等云平臺使用率不高，沒有發揮太大的效用。主要原因是推廣力度不夠，很多司乘人員并不知道有這樣的平臺。主要解決措施有：在高速公路旁的廣告牌等地方粘貼相關的廣告;在服務區的超市、餐廳等地方多推廣;通過當地的新聞廣播進行推廣等。

3.3 服務區二維碼系統被不正當利用

上文所提到的巡檢人員將自己巡檢的地方拍照上傳，來確保自己的工作到位和用作相關的績效考核指標這樣的手段被不正當利用。在實際使用時，很多巡檢人員都使用原來的或者同一張照片來糊弄，系統也不能覺察出，這樣就導致了系統數據不真實的問題，沒有發揮出真正的效用。主要的解決措施有：升級服務區二維碼系統，通過定位和拍照系統來確定巡檢人員真的到了現場;要求巡檢人員上傳的必須是當天帶著日期水印的照片，通過對照片的把關來監督巡檢人員[3]。

4 結語

我國一直致力于實現交通強國的目標，推進高速公路服務區智能化也是當今交通運輸體系的重要建設任務。智能服務區從改善運營服務著手，利用信息技術將服務區內的各種數據匯總分析，搭建智慧服務區綜合云平臺，為服務區管理單位和司乘人員提供精準到位的智能化服務。在未來的幾年中，相信我國的5G技術必能發展更成熟，將5G技術引入到交通運輸中，實現信息技術與交通系統的深度融合。高速公路服務區也代表著一個地區的形象，對當地的交通、文化和經濟發展起著重要作用?，F今我國各地區的智慧服務區正在不斷探索中，距離智能化還有很大差距，在這過程中還需要當地政府部門和服務區管理機構的不斷努力。

參考文獻：

[1]郭萌.高速公路智慧服務區建設與發展思考[J].建筑工程技術與設計，2020（14）：4030.

[2]王文熙，賴樹坤.數字經濟時代智慧服務區建設與發展思考（總體篇）[J].中國交通信息化，2019（7）：128-130.

[3]班利.遼寧省高速公路智慧服務區建設創新性思考[J].北方交通，2020（6）：91-94.