計算機信息網絡系統在交通運輸管理中的應用

吳華軍

摘 要：計算機信息網絡系統是交通運輸管理的核心部分，對運輸業的快速發展具有非常重要的影響。在本文中，我們將首先分析計算機信息網絡系統設計的基本原則，然后解釋如何開發計算機信息網絡系統，最后解釋計算機信息網絡系統的應用，以供相關者參考。

關鍵詞：計算機;信息網絡系統;交通運輸管理

隨著計算機信息技術的飛速發展，計算機信息技術在交通運輸管理中的應用越來越廣泛。計算機信息技術具有高度集成性和高度透明性，為運輸管理提供了足夠的技術支持，這不僅有助于優化資源分配，還可以減輕交通運輸壓力并提高運輸效率。

1 計算機信息網絡系統設計原則

1.1 實用性

設計信息網絡系統時，設計人員需要防止目標太高而無法根據實際情況達到所需的效果。清楚地將計算機的人力和工作任務分開，以便可以利用其獨特的優勢。根據交通運輸管理的實際需求，仔細分析系統的性能，突出要點，并闡明問題的主要和次要方面。

1.2 可靠性

計算機信息網絡系統投入運行后，其穩定性是評估系統設計質量的主要標準。因此，運輸管理計算機信息網絡系統的設計必須使用相應的技術來增加系統冗余度。將軟件編譯到網絡系統后，然后進行實驗以消除在操作過程中可能發生的不需要的問題，并允許對其進行獨立檢查。

1.3 合理和可擴展

在設計計算信息網絡系統時，要對計算機信息網絡系統必須處理的內容進行全面的調查，然后對現有的建設組織和建設機制進行全面的調查，需要進行調整。另外，在設計計算機信息網絡系統時，有必要對其進行預見并判斷運輸發展中的所有可能性。在硬件級別，需要釋放一些擴展空間，然后根據實際需求實時更新設施。在系統軟件設計級別，需要強大的層次結構和模塊化結構來幫助擴展系統性能。

2 計算機信息網絡系統是促進交通運輸管理發展的必然

計算機信息技術的發展與交通運輸的發展有關。在上個世紀，由蒸汽機引發的工業革命不再限制人們對人車和馬車的運輸。在當今社會，計算機信息技術在交通運輸行業的應用不僅可以行使管理權，而且可以使管理透明化。計算機信息技術已經在地區，國家甚至整個地球之間建立了越來越緊密的關系，打破了對該地區的封鎖。在運輸管理中使用計算機信息技術網絡系統對加強我國各地區之間，特別是各州與城市之間以及東部先進州與城市之間的關系有很大幫助。

2.1 使用計算機信息網絡系統可以提高運輸管理效率

在經濟全球化的趨勢下，有必要使用計算機信息網絡技術，以便更方便地掌握業務信息并加強公司之間的聯系。例如，在交通運輸管理中，使用計算機信息網絡系統在全國范圍內建立車站，然后使用網絡進行管理，不僅可以節省大量的客戶時間，還可以管理交通部門競爭力。

2.2 鼓勵中小型企業采用有針對性的商業模式

當今的市場經濟正在多元化，為了使中小企業在市場上獲得優勢，它們需要提高市場信息率并將成本降低到相應水平。目前，計算機信息網絡系統可幫助及時獲得有效的市場信息，并及時分析相關的市場前景，它還有助于規范和管理日常操作。中小型企業將采用集中化的業務模式，并合并集團公司以成立股份公司。

2.3 計算機信息網絡技術需要進入法律管理階段

隨著計算機信息網絡技術在交通運輸管理中的不斷發展，為了使計算機信息網絡技術在法律控制下為運輸提供便利，相關的政府部門需要頒布相關法規對其進行規范發展運輸管理。只有將計算機信息網絡技術納入法律管理，才能真正幫助網絡技術充分利用它。

3 計算機信息網絡系統開發分析

由于計算機信息網絡開發方法包括面向對象和結構化方法，因此將以結構化方法為例簡要說明計算機信息網絡系統的開發。首先，計劃系統的持續時間。在決定計算機信息網絡系統開發項目之前，首先應根據詳細的開發規則進行調查，然后進行清晰的系統開發和設計工作，然后再進行可靠性評估工作。接下來，分析系統持續時間。基于計劃系統，需要對當前的交通運輸管理系統進行全面的分析，然后需要制定更加科學合理的邏輯計劃。全系統分析期間的詳細工作包括系統研究，數據性能分析和系統開發定義。第三，設計系統的持續時間。分析系統時，需要將已編譯的可靠性邏輯方案轉換為真實的物理模型。更具體地說，根據系統的性能集成了開發區域，投資資金和開發系統程序，并執行了詳細的設計工作。在此期間，關鍵設計是代碼，輸入和輸出的設計實用性。第四，實現制度化時期。在此期間，作為實際系統期間，我們使用了轉換后的物理模型和專用硬件設備，進行了有限的性能檢查。包括設計程序，準備硬件設備，收集數據，培訓人員和更新系統。第五，維護制度時期。開發系統完成后，需要使用它并執行維護工作，以確保系統的平穩運行。

4 計算機信息網絡系統在交通運輸管理的應用

4.1 系統效益分析

系統信息資源可以得到綜合利用，可以使用電話撥號作為該系統的數據傳輸方法。該系統還具有很好的安全性，系統中有兩個核心服務器，硬盤一直存在。如果一個硬盤有問題，則可以充分利用另一系統的硬盤更換性能。在系統主機顯示它之后，相關的管理人員可以掌握系統硬盤的運行狀態。這樣，實時修復系統中的硬件缺陷是有益的。

4.2 報表業務性能分析

需要實時檢查交通運輸管理的相關登記或相關報告。報告通常是每周報告，每月報告，年度報告等。這樣，可以在各個環節的運輸管理中準確，實時地控制所有信息，并且可以實時調整運輸領域發展中的缺陷。這樣，可以標準化運輸市場的訂單，提高市場競爭力，并非常可靠地獲取數據。

4.3 進行車輛戶籍分析

戶籍數據管理中最重要的是汽車維修，客運，貨運所有人的戶籍，可以從各業務的相關信息中獲取更重要的信息。例如收集家庭，基本信息，地址，所有者的實際聯系信息以及戶口名稱。然后，將這部分信息分類到信息數據庫中，創建所有者基本信息的注冊帳戶，并查詢每個所有者信息的各個方面以進行系統的分析。

4.4 稅制改革分析

動態分級征稅的實際情況。這包括必須繳納的稅費，由于違反監管規定而繳納的稅費，以及繳納的稅費。延遲的注冊時間付款，延遲狀態，相關發票的打印，IC卡的減少等必須全部實時注冊。及時監控和管理稅費報告狀況，實時調整市場管理，加強市場管理。

4.5 審計管理分析

一些非規范性信息可以隨時隨地在數據庫中進行注冊，并且在后續的計算機信息網絡系統中對非規范性信息進行快速歸類和歸納。它全面反映了案件的結案率，違反法規的情況以及交通運輸管理市場程序。

4.6 出租車調度系統的改進

這意味著出租車司機不僅可以直接吸引顧客，而且可以通過計算機信息網絡系統接收服務中心提供的顧客信息，以了解顧客的確切位置。可以在出租車上安裝一個小型接收器，方便隨時收聽出租車服務中心的指示，這不僅節省了駕駛員的時間，還節省了客戶的時間，并有助于管理出租車。

4.7 完善汽車維修管理網絡信息系統

為了使政府部門更適當地規范維修公司的經營行為，將對它們進行實時有效監控，并實施在線信息交流，在線教育等，并建立用于汽車維修管理的網絡信息系統。建立，并且有待改進，完善汽車維修管理網絡信息系統，不僅帶動了維修市場的發展，而且帶動了行業的健康發展。

5 結語

綜上所述，通過分析計算機信息網絡系統在交通管理中的應用，可以看到信息網絡系統在交通管理中的應用不僅可以提高交通管理水平，而且可以促進交通管理中信息的發展。但是，也應注意計算機信息網絡系統在當今許多運輸部門中的應用不足。這反映在所使用的相對落后的信息設備和技術上，這對運輸管理的發展是極大的不利。

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