公路隧道施工技術(shù)及質(zhì)量控制措施

毛健

摘要：隨著交通的快速發(fā)展，我國(guó)的公路建設(shè)項(xiàng)目穩(wěn)步發(fā)展，一些公路建設(shè)受到山區(qū)的阻礙，隧道建設(shè)成為公路建設(shè)不可或缺的一部分。公路隧道的建設(shè)有效縮短了兩地之間的里程，對(duì)交通和城市發(fā)展起到了積極的促進(jìn)作用。但同時(shí)值得注意的是，公路隧道施工難度大，工程隱蔽性強(qiáng)，導(dǎo)致一定風(fēng)險(xiǎn)。因此分析和總結(jié)公路隧道施工的相關(guān)技術(shù)要點(diǎn)及質(zhì)量控制是非常重要和必要的。

關(guān)鍵詞：公路隧道;施工技術(shù);質(zhì)量控制

1公路隧道施工特征分析

與傳統(tǒng)的公路隧道建設(shè)相比，在當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)下，公路隧道建設(shè)中隱藏項(xiàng)目較多，增加了施工的難度。施工人員在做具體工作時(shí)很難完全理解施工的結(jié)構(gòu)形式。主要原因是公路隧道施工屬于地下施工范疇，隧道施工中的所有環(huán)節(jié)都具有一定的連續(xù)性，能夠體現(xiàn)施工的連鎖特性，理應(yīng)保證各工序之間的緊密銜接，防止施工人員在實(shí)際操作中造成其他問(wèn)題，影響施工的效果。這種情況下，如果施工人員掌握的施工方法不符合項(xiàng)目施工的要求，可能會(huì)對(duì)公路隧道施工造成安全威脅。公路隧道施工與一般道路施工的主要區(qū)別在于施工的環(huán)境相對(duì)較差，施工人員要應(yīng)對(duì)復(fù)雜的水文地質(zhì)條件，特別是在整個(gè)施工過(guò)程中，穿越施工的現(xiàn)象頻繁發(fā)生，增加了工程建設(shè)和施工的隱患，進(jìn)一步增加了工程建設(shè)的難度。

2隧道施工技術(shù)

2.1隧道施工主要方法

隧道由于開(kāi)挖區(qū)域的地質(zhì)和地形不同，工程要求不同，必須根據(jù)不同的土質(zhì)條件采用不同的開(kāi)挖方法。比如封閉的山路必須礦山法挖開(kāi)，水道隧道采用管道沉降的方法，軟土隧道采用淺埋暗挖的方法。隧道開(kāi)挖開(kāi)發(fā)必須結(jié)合當(dāng)?shù)鼐唧w環(huán)境，設(shè)計(jì)方必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查和土樣檢驗(yàn)，再進(jìn)行進(jìn)一步分析和規(guī)劃，提高項(xiàng)目的質(zhì)量性和安全性。

2.2隧道施工技術(shù)

2.2.1洞口與明洞施工

隧道洞施工是整個(gè)隧道建設(shè)工程的基礎(chǔ)部分。在施工之前，整個(gè)過(guò)程必須嚴(yán)格安排。隧道孔的方向和坡度不同，有的孔坡度大。不利于安全行車(chē)時(shí)，可先起拱，再采用圍欄的方法，增加邊坡的穩(wěn)定性和安全性。關(guān)于山區(qū)隧道施工安全，首先要監(jiān)測(cè)施工區(qū)域周邊環(huán)境，觀察具體周邊施工環(huán)境，采取多種開(kāi)挖方式。

2.2.2洞身施工

隧道開(kāi)挖是整個(gè)工程的核心，工程的最終結(jié)果與隧道開(kāi)挖密不可分。開(kāi)挖洞穴時(shí)，要根據(jù)當(dāng)?shù)鼗鶐r的周?chē)闆r，綜合考慮開(kāi)挖效果，促進(jìn)開(kāi)挖工作的深入，采用適合當(dāng)?shù)噩F(xiàn)場(chǎng)條件的開(kāi)挖方式。采礦法常用于一般建設(shè)項(xiàng)目。該方法可以有效維護(hù)整體施工安全績(jī)效，提高工程的安全性和穩(wěn)定性，保證工程的合理發(fā)展，減少工程建成后的技術(shù)安全隱患。

2.3公路隧道施工技術(shù)控制要點(diǎn)

2.3.1防排水施工技術(shù)要點(diǎn)

防排水工程是公路隧道施工的重點(diǎn)。在開(kāi)展施工工作時(shí)，需要明確工程建設(shè)的重點(diǎn)，解決實(shí)際操作中的問(wèn)題。隧道入口在開(kāi)挖過(guò)程中容易產(chǎn)生結(jié)構(gòu)水，施工人員必須及時(shí)排干，避免在施工過(guò)程中影響施工。如遇公路隧道施工，施工人員將設(shè)置一條中心水道，應(yīng)排水防水，避免跨越凍結(jié)線(xiàn)而結(jié)冰。在具體操作中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)滲漏問(wèn)題時(shí)，必須及時(shí)采取相應(yīng)措施加以解決，從而提高公路隧道的防排水效果。另外，施工人員要做好變形縫和施工縫的封堵工作，必須處理好問(wèn)題，避免漏水蔓延。

2.3.2錨桿施工技術(shù)要點(diǎn)

錨桿法是近年來(lái)廣泛應(yīng)用的一種新的公路隧道方法，它采用的是鑿巖機(jī)。錨桿施工過(guò)程中，雜物、油漬等雜質(zhì)經(jīng)常影響錨桿的抗拔力，必須由施工人員定期清理，以保證錨桿施工的順利進(jìn)行。為了使裝藥順利進(jìn)洞，施工人員首先要保證隧道干凈，并檢查隧道內(nèi)部，確保沒(méi)有障礙物。接下來(lái)，用適當(dāng)?shù)牧⑺幇迫牍艿馈Ｔ谶@個(gè)過(guò)程中，禁止使用太大的力，這可能會(huì)導(dǎo)致藥包變形，甚至導(dǎo)致藥包泄漏。

2.3.3混凝土噴射技術(shù)要點(diǎn)

潮噴和濕噴是公路隧道施工中混凝土噴技術(shù)的重點(diǎn)，施工人員應(yīng)根據(jù)不同的工程施工環(huán)境合理選擇噴射方式，提高混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在實(shí)際應(yīng)用中，潮噴技術(shù)能有效改善公路隧道施工的施工環(huán)境，降低施工成本，為施工機(jī)組的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展提供有效保障。濕噴技術(shù)的應(yīng)用可以大大提高混凝土的粘結(jié)力，提高混凝土的承載力，增強(qiáng)公路隧道施工的實(shí)際效果。施工人員在使用不同的混凝土進(jìn)行噴技術(shù)時(shí)需要控制混凝土的密度、強(qiáng)度和附著力，并且必須調(diào)整好混凝土配合比以滿(mǎn)足施工質(zhì)量和規(guī)格的要求。使用混凝土?xí)r，應(yīng)以連續(xù)作業(yè)為主，以增強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

3公路隧道施工質(zhì)量控制的相關(guān)策略

3.1積極引進(jìn)新型施工工藝

先進(jìn)的施工技術(shù)能有效提升施工質(zhì)量和效率，所以施工單位一定要積極引進(jìn)新的施工技術(shù)，購(gòu)置新的施工設(shè)備，組織施工人員掌握最新的施工技術(shù)。管理者應(yīng)定期組織施工人員會(huì)議，討論施工技術(shù)的實(shí)施和應(yīng)用。討論施工過(guò)程中的質(zhì)量，分析缺點(diǎn)和優(yōu)點(diǎn)，并嘗試通過(guò)理論實(shí)踐來(lái)改進(jìn)缺點(diǎn)。與當(dāng)前項(xiàng)目相適應(yīng)，管理層應(yīng)對(duì)新建的優(yōu)秀項(xiàng)目保持積極的支持態(tài)度。

3.2優(yōu)化圖紙審核

公路隧道施工工作前，施工人員根據(jù)項(xiàng)目施工的具體要求，分析圖紙內(nèi)容的準(zhǔn)確性和可行性。所以管理者要組織員工優(yōu)化圖紙審核，讓施工圖紙的設(shè)計(jì)內(nèi)容能夠應(yīng)用到項(xiàng)目的施工實(shí)踐中。施工管理人員在熟悉公路隧道施工的具體情況后，根據(jù)隧道的地理位置和環(huán)境因素，嚴(yán)格檢查圖紙的真實(shí)性，確保圖紙符合標(biāo)準(zhǔn)。開(kāi)工前應(yīng)對(duì)圖紙存在的問(wèn)題進(jìn)行全面檢查、調(diào)整和處理，全面優(yōu)化施工圖紙內(nèi)容，為公路隧道施工有序?qū)嵤┨峁┛煽勘Ｕ稀?/p>

3.3做好材料質(zhì)量的把控

從公路隧道施工的角度來(lái)看，雖然用的材料不多，但同樣很重要，是項(xiàng)目施工質(zhì)量控制的主體。具體來(lái)說(shuō)，為了有效應(yīng)用質(zhì)量控制措施，在材料采購(gòu)上要加強(qiáng)控制，使公路隧道項(xiàng)目使用的材料能夠滿(mǎn)足施工的要求。對(duì)進(jìn)入隧道施工場(chǎng)地的材料取樣，嚴(yán)格控制材料質(zhì)量。此外，在隧道項(xiàng)目施工中，考慮到材料種類(lèi)多、松散材料多的特點(diǎn)，需要結(jié)合一定種類(lèi)的材料，采用分類(lèi)管理的方法，保證材料的完整性，避免后期出現(xiàn)質(zhì)量的問(wèn)題。

3.4隧道防排水系統(tǒng)的質(zhì)量控制

首先，我們檢查防水涂層的狀況，并根據(jù)防水層的狀況進(jìn)行各種級(jí)別的質(zhì)量檢查。其次，提高防水層的質(zhì)量和安全性。隧道防水是一項(xiàng)長(zhǎng)期的任務(wù)，因此對(duì)各種建筑材料的要求更高。為滿(mǎn)足工程的安全條件，在建筑材料選擇上選用安全無(wú)污染的防水材料。強(qiáng)調(diào)材料的安全性，耐磨耐用性，降低材料損壞和更換的可能性，提高材料的實(shí)用性能。

3.5開(kāi)挖階段的質(zhì)量控制

隧道施工質(zhì)量控制是整個(gè)施工的重要組成部分，而質(zhì)量控制又與技術(shù)密切相關(guān)。在開(kāi)挖的眾多控制環(huán)節(jié)中，開(kāi)挖階段的質(zhì)量控制可包括開(kāi)挖斷面的控制和開(kāi)挖與開(kāi)挖的控制。爆破環(huán)節(jié)控制爆破不足，影響圍巖層，使圍巖不穩(wěn)定。因此，應(yīng)嚴(yán)格控制爆破量，以減少爆破擾動(dòng)。由于開(kāi)挖過(guò)程受多種因素影響，開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)目視檢查開(kāi)挖示意圖，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量實(shí)際出渣量和設(shè)計(jì)出渣量。

結(jié)束語(yǔ)

隧道施工是公路構(gòu)建中常見(jiàn)的一個(gè)環(huán)節(jié)。要提高隧道施工質(zhì)量，就要研究隧道施工技術(shù)，認(rèn)真分析技術(shù)的要點(diǎn)，根據(jù)實(shí)際情況制定合適的施工方案，強(qiáng)化質(zhì)量控制。順利完成公路隧道建設(shè)，才能推動(dòng)我國(guó)道路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

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