地鐵綜合監控系統的構成及優化

劉生財

摘要： 隨著當前我國現代城市化工程建設發展進程的不斷推進加快，地鐵在城市現代化和人們經濟社會中的日常生活中和工作環境中的重要性和地位不斷提升得到極大提高。在當前我國城市地鐵軌道交通基礎建設快速發展的大過程中，地鐵綜合軌道交通綜合道路交通安全監控運營管理信息系統基礎建設工作起著非常重要的技術主導作用。本文基于地鐵綜合監控系統的建設現狀，首先討論了地鐵綜合監控系統的配置，然后討論了地鐵綜合監控系統的優化策略，并提出了優化方法和解決方案。

關鍵詞：地鐵綜合監控;系統構成;優化

一、地鐵綜合監控系統概述

地鐵列車綜合運行監控管理系統用戶可以通過借助地鐵互聯網的方式同時集成多個監控子系統，改善各個子系統中各監控設備的日常運行管理狀態，實時進行監控和優化管理，實現城市地鐵內部信息相聯互通和地鐵資源共享，實現地鐵自動化管理水平。它有效地進行改進并有效實現了非常好的系統可靠性和快速響應性。然而，即使數據處理或操作空間得到保障，如果沒有良好的選擇、獲取和優化管理，操作效率仍然不能令人滿意。

二、地鐵綜合監控系統構成

1.常見結構類型

地鐵線路綜合網絡監控服務系統的常見網絡結構由基于網絡數據服務處理模式的系統結構組合稱為數據集中式城市地鐵線路綜合網絡監控服務系統和基于網絡分布式數據監控服務的系統模式及其結構組合稱為分布式城市地鐵線路綜合網絡監控服務系統。其中，地鐵集中交通監控系統的最大優勢主要在于以中央級為管理核心的公共服務管理模式及其功能，在處理過程中，這個過程中的數據切分比較大，信息多為高層級決策，因此屬于集中管理模式系統。集中集成的監控設備應集中處理，分配分開處理。

2.兩種結構分析對比

地鐵綜合監控系統可以分為兩種類型，每種類型都有不同的優勢和特點。由于采用集中式監控地鐵交通綜合工程監控處理系統通常需要將監控數據實時集中傳送到地鐵中央處理系統中心并進行采集處理，因此在我國地鐵大規模工程建設、設備眾多的實際情況下，不可避免地可能會同時出現中央處理器的應用功能。此外，中心系統還需要連接各種服務器，這些服務器可能龐大且昂貴，導致構建不兼容。中央系統和外圍通信系統的問題可能導致系統崩潰并癱瘓。相反，分布式系統不存在這些問題，每個系統獨立運行，因此即使是單個故障也影響很小。但是，去中心化的系統維護和管理難度大，規模小的時候，不如集中管理靈活，成本和效率也不如集中管理方式。

三、地鐵綜合監控系統可靠性分析

1.監控工作站系統

系統功能： 地鐵站級綜合檢測監控安全工作系統站在正常地鐵運行和安全事故發生情況下，提供對站級綜合監控工作系統及其設備的高安全水平實時監控、控制和安全管理。通過以太網或視頻總線網絡接口與站級現場監控設備主機和控制器直接相連，可有效率地接收、存儲和分析整理其他現場監控設備工作狀態下所產生的視頻數據。地鐵公司可實時查詢站內所有移動設備的日常運行管理狀態例如工程師模式站和移動模式站在控制中心的顯示。還可以從工作站操作所有站級軟件功能、控制系統配置、設置參數并創建相應的數據庫。另外，站級工程師站可以監控站級傳輸到綜合監控系統的數據信息，同時實現各種錯誤報警信息的聲光報警功能。

2.現場級控制網絡可靠性分析

現場通信總線系統是一種新型網絡物理系統和一種控制物理系統，其中的網絡物理節點結構具有網絡分散化、智能化、數字化的三大特點，節點之間幾乎可以同時采用各種數字化的通信總線進行連接，實現網絡信息自動交換和網絡自動控制兩種功能。

現場總線具有以下特點，可確保現場級功能，可靠性強。首先是實時性。數據傳輸速率高，總線資源分配合理，各節點能及時收發信息。第二，確定性。對于現場總線控制數據，傳輸時間是可預測的。然后開放性。開放性中描述的通信協議是開放的，允許不同的設備制造商互連和交換信息。

四、地鐵綜合監控系統優化策略應用分析

1.工況概述

選取一個地鐵線路項目實例進行數據分析，地鐵線路項目的分析地鐵線路綜合運行監控分析系統主要采用全線中央數據存儲監控模式。如果沒有信息太多，存儲器的容量就可能會明顯不足，設備的一些重要關鍵數據信息就可能會被完全屏蔽。服務器長期高負載，特別是在發生滑動門事件時，占用集成監控盤空間，對數據進行多點采集和管理，從而優化和改進管理監控數據模式。

2.優化方案

結合我國地鐵軌道綜合交通監控管理系統的各種數據優化記錄處理方式和目前存在的技術問題，選擇合適的數據優化解決方案。一是設備聯調時根據現場具體情況，保證設備信息、調試運行狀態的信息合理性和信息安全性，使用先進專業的現場管理設備技術進行現場管理和工程規劃，二是結合一體式推拉門的展示。監控系統PSD分析各種重要事件的控制狀態，在不影響操作者視野的情況下進行調度分析。最后，結合聯調過程中運行數據的對比分析，可以在不影響PSD正常監控的情況下檢索數據，減少服務器數據事件需求和處理方式。在規劃過程中，可以通過處理部分數據或僅保留圖形元素顯示來優化系統空間。

3.優化成果

經過多次技術上的優化創新升級，地鐵車站綜合交通監控管理系統的整體工作效率已經得到了極大的幅度提升，類似的問題沒有再一次發生。開門狀態不會連續記錄，直接降低了存儲需求。同時補充來自其他設備的關鍵信息，保持整體平衡，不再出現存儲容量不足的情況。

結束語

綜上所述，地鐵軌道綜合交通監控管理系統在我國地鐵交通自動化建設進程中一直發揮著非常重要的主導作用，它不僅要完善行車、電源管理、售票和信號服務等功能，還要保證行車和行車的基本安全。從目前的情況來看，地鐵綜合監控系統以數據服務為核心，為了實現監控系統建設的目標，需要根據實際情況選擇相應的結構類型，選擇合適的技術方案。通過比較和優化，處理和傳輸服務信息，并確保服務的有效性。

參考文獻

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