基于聯(lián)想記憶的航空公司三字代碼培訓(xùn)CBT軟件

劉麗陽(yáng)

摘要：隨著民航快速發(fā)展，日益增加的航空公司的徽標(biāo)以及三字名代碼加大管制學(xué)員的學(xué)習(xí)壓力。本課題設(shè)計(jì)初衷是研究一種基于聯(lián)想記憶的航空公司三字代碼訓(xùn)練系統(tǒng)，以認(rèn)知模型為基礎(chǔ)的人工智能CBT軟件，來(lái)減輕見(jiàn)習(xí)管制員的學(xué)習(xí)壓力，提高學(xué)員的學(xué)習(xí)效率。

關(guān)鍵詞：CBT;聯(lián)想記憶;航空公司三字代碼

一、背景

空中交通管制員的工作性質(zhì)比較特殊，肩負(fù)著保證航空器在地面以及空中的安全、快速、有序地運(yùn)行的責(zé)任。要想很好地完成這項(xiàng)工作，必須有堅(jiān)實(shí)的工作基礎(chǔ)和工作經(jīng)驗(yàn)。管制員需要時(shí)刻掌握航班的計(jì)劃和動(dòng)態(tài)，因此監(jiān)控下的航空器的徽標(biāo)、三字代碼、航空器呼號(hào)、航向、起降機(jī)場(chǎng)的四字代碼等都是極為重要的情報(bào)信息。因此在初級(jí)管制員的培訓(xùn)工作中，首先應(yīng)該讓管制員熟練掌握這些信息。管制員通過(guò)三字代碼或徽標(biāo)將飛機(jī)匹配，確定飛機(jī)位置，一架飛機(jī)承載著幾十甚至幾百的乘客，管制員不得有半點(diǎn)差錯(cuò)，因此記憶航空公司二三字代碼及徽標(biāo)成為管制學(xué)員的第一課。但現(xiàn)階段管制學(xué)員對(duì)于該類知識(shí)的掌握方式仍為單純的死記硬背，學(xué)習(xí)效率低下，這種方法背的慢而且容易遺忘。通過(guò)與一線管制員交流，我們得知他們急需這樣一種獨(dú)立自主的CBT學(xué)習(xí)軟件。

二、聯(lián)想記憶

聯(lián)想是指由一事物（或觀念）想到另一事物（或觀念）的心理過(guò)程。凡熟悉的事物容易記憶，而不熟悉事物的記憶則與經(jīng)久的回憶、復(fù)雜的思維活動(dòng)相聯(lián)系，此時(shí)只有將經(jīng)驗(yàn)過(guò)的事物和當(dāng)前被記事物進(jìn)行對(duì)照、分析，從事物各方面的聯(lián)系中去尋找附著信息的固定點(diǎn)，才能提高識(shí)記效率，縮短回憶進(jìn)程。這一過(guò)程中聯(lián)想是關(guān)鍵。格式塔理論認(rèn)為，如果視覺(jué)表象描繪的對(duì)象是相互作用的，那么一個(gè)單一的整體的痕跡（即格式塔）便形成了，這樣能使我們產(chǎn)生相互作用的、統(tǒng)一的形象而促進(jìn)聯(lián)想學(xué)習(xí)。

聯(lián)想是記憶的基礎(chǔ)。在加強(qiáng)學(xué)習(xí)航空公司三字代碼的過(guò)程中，并不是只把現(xiàn)成的教材重復(fù)一遍，而是通過(guò)將材料加工，創(chuàng)造情景，形成新的語(yǔ)言材料，用直觀手段和啟發(fā)的方式，引起學(xué)生思維，即讓學(xué)生在大腦皮層中已建立起來(lái)的和建立不久的痕跡處于頻繁的多方面的聯(lián)系之中，引起學(xué)生眾多的聯(lián)想。聯(lián)想越多，記憶越牢。心理學(xué)實(shí)驗(yàn)證明，要記憶一個(gè)單詞或一個(gè)句子，讓學(xué)生通過(guò)耳聽(tīng)、口念、眼看、手寫、心想，多種感官參加記憶活動(dòng)，使大腦兩半球同時(shí)發(fā)揮作用，這種多種刺激的識(shí)記比單一的視覺(jué)記憶效果要好得多。

聯(lián)想心理學(xué)認(rèn)為，人的大腦極易產(chǎn)生聯(lián)想。這一規(guī)律可以應(yīng)用在該CBT軟件的設(shè)計(jì)中，從而加深記憶效果。

三、CBT軟件介紹

隨著計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，基于計(jì)算機(jī)訓(xùn)練CBT（Computer Based Training）在教育學(xué)中得到廣泛應(yīng)用。它是一種以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的新型培訓(xùn)方式，與傳統(tǒng)培訓(xùn)方式相比較，降低培訓(xùn)成本、提高培訓(xùn)效率、保障教學(xué)質(zhì)量、提升學(xué)員學(xué)習(xí)興趣等等。一個(gè)CBT軟件系統(tǒng)是由多種組件構(gòu)成的，如文本、音頻、視頻、圖像等。從理論上講，這些可交互程序能夠使學(xué)員在一個(gè)比較舒適的環(huán)境下按照自己的進(jìn)度，去使用各種培訓(xùn)資料來(lái)獲得更多的提升。CBT課程能提供理論知識(shí)的培訓(xùn)和測(cè)試，及時(shí)的反饋，加快學(xué)習(xí)進(jìn)度。在學(xué)員學(xué)習(xí)過(guò)程中，CBT軟件系統(tǒng)會(huì)記錄課程模塊的學(xué)習(xí)進(jìn)度及學(xué)習(xí)路徑，以便下一次的查閱及評(píng)估。與基于文本的低端的CBT系統(tǒng)相比，高端CBT系統(tǒng)能夠提供包含高質(zhì)量的音頻、視頻、圖像等信息，提供CBT系統(tǒng)從簡(jiǎn)單的應(yīng)答電話到維護(hù)檢修復(fù)雜設(shè)備的功能。CBT教學(xué)系統(tǒng)已被廣泛應(yīng)用于民航單位的培訓(xùn)和航空院校的專業(yè)課教學(xué)，滿足現(xiàn)代實(shí)踐性教學(xué)的需求。

在民航業(yè)中，國(guó)外CBT產(chǎn)品發(fā)展起步早，產(chǎn)業(yè)龐大，種類多樣化，功能強(qiáng)大，應(yīng)用廣泛，但價(jià)格昂貴;國(guó)內(nèi)民航類CBT產(chǎn)品研發(fā)起步晚，產(chǎn)品種類不多，且功能與內(nèi)容也有很多不足之處，難以滿足目前的需求，在航空公司三字代碼自主學(xué)習(xí)軟件開(kāi)發(fā)方面，還無(wú)人問(wèn)津。本課題組開(kāi)發(fā)研制了具有種程度上的智能化的多媒體課件制作平臺(tái)——基于聯(lián)想記憶的航空公司三字代碼訓(xùn)練系統(tǒng)。它的優(yōu)點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1、與傳統(tǒng)的學(xué)習(xí)方式相較而言，該軟件因其能夠同時(shí)把圖、文、聲等多種媒體信息呈現(xiàn)在使用者面前，給使用者帶來(lái)全新的感受。教育心理學(xué)認(rèn)為：人們從聽(tīng)覺(jué)獲取的知識(shí)，只能記憶約15%，從視覺(jué)獲得知識(shí)，也只能記憶25%，而如果將兩種效果結(jié)合在一起，將能達(dá)到65%以上。CBT系統(tǒng)的這種圖文并茂、聲色俱全、生動(dòng)形象的效果提高了訓(xùn)練的效率。

2、該CBT學(xué)習(xí)軟件是收集了航空公司二三字代碼、徽標(biāo)及寓意，學(xué)員過(guò)該軟件的學(xué)習(xí)，能夠快速、長(zhǎng)期地記憶這些瑣碎知識(shí)，真正牢固掌握航空公司二三字代碼、徽標(biāo)及寓意。

3、它能夠動(dòng)態(tài)跟蹤學(xué)生的知識(shí)狀態(tài)和學(xué)習(xí)背景，能及時(shí)分析學(xué)生產(chǎn)生錯(cuò)誤的原因，能提供豐富的反饋。由于數(shù)據(jù)庫(kù)的存在，使建立在其基礎(chǔ)上的，自動(dòng)出題和自動(dòng)分析成為了可能。

基于聯(lián)想記憶的航空公司三字代碼訓(xùn)練系統(tǒng)主要的目標(biāo)是為個(gè)航空公司二三字代碼及徽標(biāo)記憶提供培訓(xùn)，主要解決的是空管局管制學(xué)員培訓(xùn)中記憶航空公司二三字代碼及徽標(biāo)困難的問(wèn)題。針對(duì)這個(gè)特定領(lǐng)域，系統(tǒng)需要向管制學(xué)員呈現(xiàn)航空公司二三字代碼名稱、徽標(biāo)圖形，同時(shí)為了方便記憶，還將提供航空公司徽標(biāo)寓意。針對(duì)以上一問(wèn)題進(jìn)行研究：

1、分別在國(guó)內(nèi)、國(guó)外兩個(gè)層次整理、完善從事管制工作的人員所必須需要掌握的航空公司名稱（以校外導(dǎo)師的工作經(jīng)驗(yàn)為依托），搜集的內(nèi)容包括航空公司名稱、中英文呼號(hào)、二字代碼、三字代碼等文本資料，同時(shí)對(duì)于每一家航空公司的徽標(biāo)標(biāo)志、載有徽標(biāo)的航空器圖片及航空公司徽標(biāo)寓意進(jìn)行搜集，同時(shí)請(qǐng)校外導(dǎo)師進(jìn)行呼號(hào)的錄音;

2、開(kāi)發(fā)軟件，按照資料展示->學(xué)生自我學(xué)習(xí)->學(xué)生自我測(cè)試->系統(tǒng)反饋提示->學(xué)生查詢反饋->查漏補(bǔ)缺繼續(xù)學(xué)習(xí)或測(cè)試->最終考核的環(huán)節(jié)設(shè)置來(lái)保證學(xué)員的學(xué)習(xí)效果;

3、引入人工智能的學(xué)習(xí)方法，可以針對(duì)每一位學(xué)生的欠缺知識(shí)點(diǎn)增加該訓(xùn)練的出現(xiàn)頻率，使學(xué)生有的放矢，進(jìn)一步提高學(xué)習(xí)效率。

結(jié)論

文章通過(guò)查閱各種資料對(duì)聯(lián)想記憶法、CBT軟件進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹。隨著民航業(yè)地飛速發(fā)展，徽標(biāo)、三字代碼數(shù)量的增加將加大管制員的學(xué)習(xí)難度，現(xiàn)階段大部分管制學(xué)員對(duì)于該類知識(shí)的記憶方法依然為單純的死記硬背，學(xué)習(xí)效率低下。針對(duì)這一需求，應(yīng)用聯(lián)想記憶法，采用軟件工程的思想，設(shè)計(jì)了基于聯(lián)想記憶的航空公司三字代碼訓(xùn)練系統(tǒng)。但由于開(kāi)發(fā)時(shí)間短，本人技術(shù)水平有限等因素，系統(tǒng)功能開(kāi)發(fā)還不夠全面，系統(tǒng)中仍存在的一些缺陷及不足，將在后續(xù)的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，不斷的進(jìn)行修改完善。

國(guó)民用航空青島空管站 266109