現(xiàn)代維修技術(shù)在汽車維修行業(yè)的應(yīng)用

丁奕

摘要：隨著社會的不斷進步和發(fā)展，汽車產(chǎn)品技術(shù)的更新?lián)Q代越來越快，并且其科技含量越來越高。文章通過對傳統(tǒng)維修技術(shù)與現(xiàn)在維修技術(shù)進行對比分析，傳統(tǒng)的汽車維修技術(shù)維修質(zhì)量差、效率低、返修率高，顯現(xiàn)的弊端越來越明顯，已經(jīng)不能滿足消費者和市場的需要。因此，必須改變傳統(tǒng)的維修方式和手段，在汽車維修行業(yè)應(yīng)用現(xiàn)代維修診斷技術(shù)。通過利用現(xiàn)代檢測工具、互聯(lián)網(wǎng)新型技術(shù)、故障自動診斷系統(tǒng)等，使汽車維修行業(yè)向?qū)I(yè)化、機械化、自動化方向發(fā)展，加快了汽車維修技術(shù)的革新的步伐。

關(guān)鍵字：汽車維修 傳統(tǒng)維修 現(xiàn)代維修 技術(shù) 應(yīng)用

隨著汽車產(chǎn)品技術(shù)的不斷進步，特別是汽車電子技術(shù)大范圍的應(yīng)用在汽車中，傳統(tǒng)的耳聽、手摸、眼看的汽車維修診斷方法已不適應(yīng)現(xiàn)代汽車的發(fā)展要求，給維修企業(yè)帶來了巨大的挑戰(zhàn)。針對新形勢下出現(xiàn)的一些新問題和現(xiàn)象，必須改變傳統(tǒng)的維修方式和手段，將現(xiàn)代的現(xiàn)在汽車診斷設(shè)備和新的維修技術(shù)引入到汽車維修過程中，使汽車維修行業(yè)向?qū)I(yè)化、機械化、自動化方向發(fā)展，進而才能使汽車維修技術(shù)的革新跟的上汽車產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展的步伐。

1 傳統(tǒng)維修技術(shù)與現(xiàn)在維修技術(shù)的區(qū)別

傳統(tǒng)汽車維修強調(diào)汽車修理工藝并以零部件修復(fù)為手段，是總成拆裝調(diào)整工藝與零件修復(fù)工藝的組合。傳統(tǒng)汽車維修從本質(zhì)上講只能稱作手藝，而不是技術(shù)。其特征主要表現(xiàn)在：① 三分技術(shù)，七分工具;② 以機械修理為核心的手工操作技藝，更偏向于簡單的體力勞動過程;③ 技術(shù)人員的培養(yǎng)采用是師徒承襲的延續(xù)方式，師徒在技術(shù)上只有熟練程度上的差異;④ 汽車維修故障檢查，主要依靠耳聽、手摸、眼看等直觀檢測以及少量儀表測量的汽車維修診斷方法。⑤ 維修人員使用的技術(shù)資料主要是通過查閱技術(shù)資料標(biāo)準(zhǔn)手冊。

現(xiàn)代維修技術(shù)更加突出的是診斷技術(shù)，并以準(zhǔn)確判斷故障點為目標(biāo)，是總成拆裝調(diào)整工藝和系統(tǒng)診斷技術(shù)的組合。其技術(shù)特征主要表現(xiàn)在：① 七分診斷，三分修理;② 以機-電-液一體化系統(tǒng)診斷為核心的綜合診斷技術(shù)，逐漸從比較簡單的體力勞動過程向復(fù)雜的腦力勞動轉(zhuǎn)變;③ 技術(shù)人員的培養(yǎng)通過集中培訓(xùn)、授課的學(xué)習(xí)形式，更加注重個人創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。④ 汽車維修故障診斷是以定量分析為基礎(chǔ)，主要采用儀器儀表和少量直觀減產(chǎn)的方法來完成;⑤ 維修人員使用的技術(shù)資料是廠家的維修手冊或者資料光盤等。

2在汽車維修行業(yè)應(yīng)用現(xiàn)代維修診斷技術(shù)必要性

2.1 傳統(tǒng)的維修技術(shù)無法滿足市場需求

汽車產(chǎn)業(yè)是資本技術(shù)高度密集型的產(chǎn)業(yè)，是機械制造業(yè)的典型代表。隨著人們生活水平的逐漸提高，擁有汽車的家庭以及個人的數(shù)量日趨增加，導(dǎo)致發(fā)生故障的汽車數(shù)量也在逐年增加，而且由于豪華車、SUV、MPV等眾多車型，對汽車維修的水平要求更高。而傳統(tǒng)的汽車維修技術(shù)維修質(zhì)量差、效率低、返修率高，顯現(xiàn)的弊端越來越明顯，已經(jīng)不能滿足顧客消費者的需要。對于廣大車主來說，現(xiàn)代維修技術(shù)在增加少量維修費用后，享受到更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，使得現(xiàn)代汽車維修技術(shù)有了更廣闊的發(fā)展空間。因此，必須改變傳統(tǒng)的維修方式和手段，在汽車維修行業(yè)應(yīng)用現(xiàn)代維修診斷技術(shù)。

2.2 汽車維修行業(yè)發(fā)展的需要

伴隨著電子信息技術(shù)的快速發(fā)展，現(xiàn)代汽車運用技術(shù)的科技含量不斷提高，比如現(xiàn)在汽車上搭載了發(fā)動機熱管理系統(tǒng)、智能可變氣門技術(shù)、駕駛輔助系統(tǒng)ADS、驅(qū)動（輪）防滑系統(tǒng)ASR、電子節(jié)氣門系統(tǒng)。汽車維修不在是簡單的零件修復(fù)，要求汽車維修行業(yè)向更加專業(yè)化、機械化、自動化方向發(fā)展。對于上述汽車電子和信息類故障，必要對汽車維修技術(shù)提出新的要求，要及時地配備相應(yīng)的智能化檢測設(shè)備，比如說故障診斷儀、3D四輪定位儀等儀器設(shè)備。在維修過程中利用智能化檢測設(shè)備精準(zhǔn)且快速的找到故障所在，縮短維修花費的時間，提高汽車維修效率。同時，對于維修企業(yè)來說，現(xiàn)代汽車維修技術(shù)在一定程度上減少了檢測和維修的人工費用，提高了維修質(zhì)量，提升了維修企業(yè)和整個汽車維修行業(yè)的競爭力。

3 現(xiàn)代維修技術(shù)在汽車維修行業(yè)的應(yīng)用

3.1 現(xiàn)代檢測工具的應(yīng)用

針對汽車產(chǎn)品技術(shù)的更新?lián)Q代之快，并且其科技含量越來越高的新形勢，汽車維修設(shè)備也隨之發(fā)生了巨大的變化，逐漸替代了以傳統(tǒng)機具類的維修設(shè)備。20世紀(jì)90年代以后，我國開始引進進口的先進的汽車檢測設(shè)備和儀器，包括四輪定位儀，解碼器、汽車專用電表、發(fā)動機分析儀、尾氣測試儀以及電腦動平衡機等。昔日這些陌生的檢測設(shè)備，逐漸成為現(xiàn)代維修企業(yè)的必備工具。而這些檢測設(shè)備，本身就是高科技化的產(chǎn)品，是電子檢測技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的高級集成產(chǎn)物。運用現(xiàn)代汽車檢測設(shè)備更有助于在汽車維修時發(fā)現(xiàn)問題，進而做到對癥下藥，節(jié)省了人力物力，在很大程度上減少維修檢測方面的失誤。

3.2 互聯(lián)網(wǎng)新型技術(shù)的應(yīng)用

互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在汽車維修行業(yè)的應(yīng)用，打破了傳統(tǒng)維修技術(shù)在時間、空間中傳遞的局限性。首先：利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，汽車維修企業(yè)可以不限時間和地點開展技術(shù)員工培訓(xùn)以及對汽車維修信息進行管理，自動建立客戶檔案，加強了維修跟蹤服務(wù)能力等。其次，從事汽車維修技術(shù)人員利用電腦分析及汽車維修專業(yè)資料，對復(fù)雜的故障情況進行有效地分析，以最低的成本最短的時間解決汽車存在的故障。此外，汽車檢測與維修設(shè)備也逐漸適應(yīng)社會的發(fā)展，總體發(fā)展向電腦化趨勢發(fā)展。當(dāng)今，很多發(fā)達(dá)國家在汽車維修行業(yè)中以廣泛的應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，但是我國電腦化管理還處于創(chuàng)新階段。相信不就的將來，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在我國汽車維修行業(yè)得到普及和利用。

3.3 故障自動診斷系統(tǒng)的應(yīng)用

現(xiàn)代汽車已經(jīng)不是簡單的機械產(chǎn)品，而逐漸成為一種高科技產(chǎn)品。例如電子燃油噴射系統(tǒng)、ABS防抱死制動系統(tǒng)、SRS安全囊系統(tǒng)、電子控制自動變速箱系統(tǒng)、加速滑動調(diào)整系統(tǒng)、自動空調(diào)系統(tǒng)、電子懸掛系統(tǒng)、動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、自動巡航系統(tǒng)、中控門鎖防盜系統(tǒng)、TCS動力牽引系統(tǒng)等都具有自診斷功能，當(dāng)發(fā)生故障時，及時記錄出現(xiàn)的故障，并以代碼的形式存儲在電控單一儲存器中。通過解碼器即可從電控單元存儲器中讀出存儲的故障代碼，進而確定故障部位和提供排除故障的方法。

這些現(xiàn)代化新系統(tǒng)、新設(shè)備、新技術(shù)基本上完全代替了傳統(tǒng)的汽車維修技術(shù)，逐步滿足當(dāng)代社會的需要。對于汽車維修企業(yè)而言，誰擁有了最完善、最現(xiàn)代化的檢測設(shè)備、最準(zhǔn)確的管理數(shù)據(jù)分析以及良好的售后服務(wù)，誰就能在激烈的競爭中處于不敗之地。

參考文獻：

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