道路橋梁工程中沉降段路基路面施工技術探討

俞明榮

摘要：在當前社會中，道路橋梁項目中經常出現地基或者地面沉降的問題，這不僅僅在很大程度上影響了國民出行的安全性和舒適性，而且還在一定程度上為國民的出行埋下了安全隱患。所以，相關建設企業和部門一定要及時提升道路橋梁沉降段路基路面的施工技術水準，進而高效確保國民的出行安全和社會的高速發展。

關鍵詞：道路橋梁工程;沉降段;路基路面;施工技術

引言

施工建設單位逐漸提高了對道路橋梁沉降段路基路面施工技術的重視程度，應采用科學有效的施工技術確保工程施工質量，采用路基路面排水加固處理，科學設置搭板等有效技術進行防控，最大程度地提高道路橋梁的安全性與可靠性，降低路基路面沉降問題的發生率，為人們出行提供安全保障。因此，在未來的道橋工程建設過程中融入更多的創新元素，加大技術創新力度以實現沉降段路基路面施工技術的完善目標，為充分發揮我國道橋工程建設所帶來的經濟效益的提升效果奠定堅實的基礎。

1道路橋梁工程中沉降路段路基路面施工簡述

相較一般工程類型，道路橋梁工程施工環境要復雜得多，由于該類工程應用的特殊性使得其極容易在車流量較大與橋梁負荷較高的情況下增大路基沉降現象的發生風險，若無法保證及時解決即容易產生橋頭跳車現象。不僅如此，橋梁的整體建設結構也極容易在多類型外力的持續作用下而受到破壞，繼而縮短橋梁的使用壽命甚至影響日常行車安全。一旦發現道橋工程路基產生沉降現象時，一般通過設置橋頭搭板的方式降低沉降所帶來的不良影響，且需要在這一過程中提高對路基路面彈性變形現象的重視。以橋梁路基受力結構為例，在路基受力不均勻的情況下使得橋頭跳車問題頻頻出現，再加上路橋承擔了較大的運行壓力，使得路基的支撐位置在車輛重點荷載方面長期存在較大應力，且會在車輛行駛過程中增大縱向應力繼而導致出現沉降現象。

2道路橋梁工程中的沉降段路基路面施工技術

2.1路橋路基施工技術

施工過程中，當路基是軟土路基時，因軟土本身的性質較為軟弱，覆蓋路基后，無法將其壓實，所以要采用平鋪土的方式施工。對淺層軟土層進行路基施工時，要特別注意路基施工的技術操作，減少道路橋梁發生沉降。對土體的選擇尤其重要，選擇強度大的土體，可減少回填料用量。如果發現路基處于溝壑地段，要仔細排查溝壑內的水分含量，判斷該條件下是否可以進行路基施工，有效防止路基路面沉降問題的發生。

2.2排水施工技術

沉降段路基路面施工中，一定要注意路基的承重能力與穩定性，如果超出路基的承受能力，很容易造成積水現象，產生巨大影響。應高度重視路基路面的排水處理工作。為有效提高路基路面的承受能力和強度，可以在邊溝、截水溝與急流槽等位置采用排水加固方法，還可以采用混凝土預制板加固曲溝等方式進行排水。設計地面與地下排水溝時，要時刻注意將溝渠與管道的長度控制在合理范圍內，避免因長度過長影響水流的疏通和分流。處理路基路面排水問題時，要結合地質地形進行實地考察，根據實際情況制訂具體的排水方案，堅持預防為主、就近取材的原則，利用排水加固方式減少積水對路基路面的損壞。

2.3填筑后臺施工技術

道路橋梁沉降一般分為三種：瞬時沉降、固結沉降、次固結沉降。其中，引發橋頭跳車問題的主要是固結和次固結沉降。填筑后臺時，要謹慎選擇填充材料，首選壓縮性能高的材料，因為壓縮性高的材料能夠被完全壓實，可有效防止路基沉降，在一定程度上還能減少高負荷荷載引發的橋梁變形問題。還應考慮透水性能，透水性能好的材料有利于路基路面排水。

2.4搭板施工技術

要加固處理錨栓，保證拉桿處于水平方向，確保施工進度。搭板的底部要做好鋪墊工作，確保施工人員能全面掌握距離搭板較近的位置。選擇橡膠材料時，要精準掌握橡膠性能，以保證施工的安全性和穩定性。還可充分運用土木格柵技術，來控制路基位移和土層移動方向，進而提高路基路面的可靠性與安全性，減少路基沉降的發生。

2.5防水施工技術

在施工中注意：第一，在澆筑完道路和橋梁沉降段混凝土后養護好混凝土結構，并且初凝后拉毛處理混凝土表面，將粗糙度增加，保證可以牢固地粘合瀝青路面鋪裝層。第二，混凝土路面要進行刻文處理，通常使用銑刨機，然后將混凝土路基路面浮漿清理干凈，將路基路面強度提升。第三，對暴露在表面的路基路面混凝土進行處理，將其防水性提高。道路橋梁沉降段混凝土最為常見的問題就是裂縫，裂縫可能通過表面蔓延到內部，后期可能發生滲漏水，為此，需要采取有效措施處理裂縫。在施工中可以通過打毛方式暴露出細小裂縫，通過合理處理提高防水效果。

3道路橋梁工程中沉降段路基路面施工的質量控制措施

3.1科學處理地基

對地基開展高效的處理工作可以說是控制沉降段路基路面品質的基礎流程之一。首先，建設企業應高度重視橋背地基軟弱問題。在對地基開展建設工作時，管理人員應及時要求建設人員縝密根據規范來開展工作，并且還要以實際路段的建設情況為基礎來采取高效的地基處理計劃，這對于確保路面承載限度符合預期需求有著非常關鍵的作用。其次，在對厚度較高的軟土地層路基開展修復和完善工作時，建設企業應選取合理的填充材料，并且還要縝密管控填充材料的質量和用量，這對于防止填充材料擠入土層有著重要的現實意義。

3.2加強后臺填筑施工

在當前道路橋梁的建設過程中，后臺的填筑流程也是影響沉降段路基路面品質的重要因素之一。在建設企業對橋梁后臺開展填筑工作的過程中，不僅僅要根據輕型的目標來選取材料，而且還應該高度重視材料的品質和性能，例如：泡沫混凝土材料。與此同時，施工企業高效利用輕型材料，不僅僅可以高效的管控外界荷載，而且還可以防止由于外界荷載而導致沉降問題的出現。此外，在選取材料時，采購人員還要重視填充材料的性能和品質，進而最大限度地防止其被雨水滲透。

3.3控制路面變形

在建設企業控制沉降段路基變形的過程中，不僅僅要高效管控沉降的幅度，而且還要在一定程度上增強對自身對道路橋梁交界處不均衡的控制處理力度。首先，建設企業可以在建設設計環節中事先利用計算機設備開展模擬工作，進而獲得準確的沉降幅度范疇。其次，建設人員要以具體的建設情況為基礎，及時改變施工技術，進而高效的將沉降差異度控制在方案預期的范圍內，并且3個月內的沉降幅度要控制在最低標準。此外，施工人員還要在模擬沉降范圍達到預期目標后再開展具體操作，這對于降低誤差有著非常關鍵的作用。最后，建設企業的有關人員在施工之前還要事先對路段開展試驗工作，進而在保證施工方案有效地基礎上通過施工技術來快速的達成控制沉降變形以及結構設計合理性的目標。

結束語

雖然現階段我國道橋工程建設獲得了長久性的發展條件，但現階段依然存在著諸多影響道橋工程建設效果的問題，要求施工人員與技術人員提高對此類工程建設過程的重視，以保證所制定解決方案的落實有效性與及時性。因此必須在未來的道橋工程建設過程中融入更多的創新元素，加大技術創新力度以實現沉降段路基路面施工技術的完善目標，為充分發揮我國道橋工程建設所帶來的經濟效益的提升效果奠定堅實的基礎，進而高效確保國民的出行安全和社會的高速發展。

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