古城墻復建中城門拱圈施工技術

尚亮榆

摘要：隨著環保社會的建設，大城市古建筑的保護得到了發展和擴大。在保護和發展城市古城墻的文化遺跡方面，最初僅限于修復和建造城市舊城墻，現在許多地方正在進行大規模修復。以某城門拱圈施工為例，介紹了城門拱圈施工技術在舊城墻體改造中的應用。為今后類似項目提供了指導方針。

關鍵詞：古城墻復建;城門;拱圈;貝雷架

在修復舊墻中，城市的大門建設是最困難和最關鍵的部分。在建造城門時，必須確保地面正常通行，不僅是為了確保城門的建造本身的安全，而且也是為了正確處理建造城門對道路交通的影響。大多數門由三個拱門組成，地鐵上方最大的城門寬16米，高15.35米，深8米。

一、技術特點

1.拱圈內是鋼筋混凝土結構形成的柱墻板結構。在拱圈外側砌筑石頭和磚墻，在拱圈內掛砌拱磚。該結構安全可靠，符合7級抗震保護要求。原有古城墻拱圈修復技術相比，建筑成本降低，使用安全，經濟、社會和環境效益顯著提高。

2.拱圈模板支撐系統由三個不同的支撐結構組成：貝雷架、滿堂腳架和拱骨架。施工過程安全，施工速度快，貝貝雷架支撐系統可在一至三晚內組裝完畢，不會干擾道路交通。拱圈支撐系統和外部支架安裝貝雷梁上，整個工程表面與地面交通完全隔絕，對地面交通無影響。

二、施工工藝

1.施工原理。拱圈構造的技術原理：在圍擋建筑物中建造拱圈基礎、柱墻后，貝雷梁搭設，確保貝雷梁支撐系統上下部分的正常通過和實施。一旦通過在貝雷梁梁上添加鋼管的整體支撐和鋼梁支撐形成了完整的拱架系統，就制作了模板，模板上砌筑拱形磚和拱石，向上施工拱圈鋼筋混凝土梁，并砌筑石墻。

2.準備拱圈施工。（1）編程和準備設計。車輛行駛寬度按計劃得到保證，城門的施工現場有2.5米的彩鋼板圍擋，開工只能在準備工作完成后。（2）在樁基和承臺施工中，樁基一般采用人工挖孔樁或鉆孔灌注，施工技術應滿足《建筑施工驗收規范》和《樁基工程技術規范》的要求。穿越地鐵處城門樁基施工的特殊要求。地鐵兩側的止水帷幕永久性，止水帷幕靠近城門樁基，采用人工挖孔和鉆孔的方法進行樁基礎的成孔;鄰近地鐵止水帷幕的樁基礎上部采用人工開挖，避免與地鐵止水帷幕相干涉。在樁基下部采用水下鉆孔，通過應力計算和基礎結構設計，采用鋼筋混凝土基礎對貝雷架框架基礎進行加固，防止振動滑移。（3）建造拱圈柱墻。結構由設計決定，通常以鋼筋混凝土結構為基礎。施工方法可參照《鋼筋混凝土施工技術規程》和《相關驗收規范》。（4）安裝和組合支撐。安裝貝雷梁支架、由標準貝雷架、梁銷子等組成。支撐系統通過計算承載能力和跨度選擇，可以在制造現場租用和裝配構件。拱圈寬度不得小于2.5 m，梁和應由吊裝安裝，并在安裝鋼架前7天通知有關部門道路封路吊裝操作，現場的所有汽車起重機均放置在圍護結構中，吊裝前拆下鋼板圍擋結構;當橫越地鐵上空時，需要確定地鐵部門的停電情況，然后再進行升降。標準貝雷架必須分層安裝。首先逐根吊裝貝雷梁，然后安裝并擰緊螺栓。起吊結束后，立即安裝螺栓。各螺栓裝配完畢后，應使用扭矩扳手檢查螺栓擰緊力是否滿足設計要求，并使用紅色噴漆標記確保不會影響道路交通。起吊作業通常安排在夜間進行，安裝時需要現場照明以確保安全。一般而言，所有支架吊裝固定可在6小時內完成。在特殊情況下應在規定期限前30分鐘內停止吊裝，并檢查螺栓連接點，以確保吊裝位置結構穩定牢固，在吊裝期間不影響正常交通。

安裝鋼管排架，鋼架由雙層木質模板保護。一方面確保不會掉下來，另一方面作為鋼穩定劑的平臺。防水卷材布置在顯示木板兩側排疏之間，鋼架支撐系統安裝在鋼架平臺兩側外側。排架的復蓋范圍滿堂由計算拱圈和構造載荷。（5）城門采用拱形磚砌成。拱圈支撐系統結束時，拱圈磚砌體在內拱中進行。磚直接砌筑模板上上，拱圈墻磚的尺寸為400mm×200mm×70mm。磚的選擇和加工：首先使用預先準備的模塊板測量尺寸，選擇較大的磚，注意不要使用貫穿接縫的磚、大于50mm的裂縫和無角磚。選定的磚和φ6隨后在磚的中間鉆孔，并通過鍍鋅鐵絲7鉆孔。鍍鋅鋼絲用于將磚固定到拱板鋼筋上。拌制砂漿：采用不少于M10的水泥砂漿，稠度為30-50毫米。砌體：全順側砌，頂部和底部的錯開磚長的1/2，灰縫呈楔形，拱門底部的灰縫呈灰色淺灰色接縫：拆卸模板支撐系統后，接縫前應清除砂漿、碎片和灰渣。灰縫在10-20毫米掛深，如果修整不整齊，用水濕潤，然后勾縫。采用水泥砂漿1.5%勾縫和防水劑7%進行摻加。（6）施工拱板與混凝土。在砌體施工的第二天，將進行拱板的加固，拱板的底部鋼筋綁扎到磚上。同時，為拱磚預留的鍍鋅鋼絲牢固地綁扎在拱板鋼筋上。（7）支撐拆除。第一拆除頂部模板支撐。貝雷梁作為建造上層建筑的平臺，必須留在原地，直到工程完成。貝雷架支撐系統拆除前，所有相關的上層作業都必須完成，清除的墻體驗收也必須完成。拆除3天后，道路將與交通管理部門臨時關閉，材料將由機動起重機拆除和懸掛。首先拆下腳手架、密網、緊固件、鋼管，并將木夾板放在原平臺上。嚴禁拋扔，尤其是不能落在地鐵軌道上。拆除貝雷梁時，依次將移到通道入口，然后將其吊運裝車。

參考文獻

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[2]李渝.中國古城墻保護探索[D].北京：北京林業大學，2019：7.

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