高速公路隧道施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點分析

董書鑫

摘要：近年來，我國高速公路施工十分普遍，技術(shù)水平有了很大提高，但是，由于地形條件復(fù)雜，所以隧道的占比很大，尤其是西南地區(qū)，加強(qiáng)施工技術(shù)及施工質(zhì)量控制十分重要。

關(guān)鍵詞：高速公路;隧道;施工技術(shù);質(zhì)量控制

公路是我國目前最主要的交通運輸方式，近年來，隨著國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展，高速公路的施工不斷增多，由于我國是山地 丘陵占很大比重的國家，高速公路施工中的隧道施工十分常見，且難度較高，隧道施工不可預(yù)見的因素多，隱蔽工程多，施工環(huán)境惡劣，施工風(fēng)險大，所以，保障施工技術(shù)，加強(qiáng)施工質(zhì)量控制尤為重要。

一、高速公路隧道施工技術(shù)

高速公路施工是一項復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，公路隨道的施工技術(shù)復(fù)雜，每一個環(huán)節(jié)都必須高度重視，尤其是一些關(guān)鍵的施工技術(shù)，必須保障施工質(zhì)量。

1、明洞與邊仰坡開挖技術(shù)

明洞和仰坡開挖前，要先做好放線測量工作，頂線要準(zhǔn)確，要事先確定好截水溝的位置方便開挖。明洞開挖時，應(yīng)按照設(shè)計好的，選擇分層開挖方式，自上而下的開挖，并且在開挖的過程中做好邊仰坡的防護(hù)，要盡可能的縮縮短邊仰坡的裸露時間，根據(jù)施工時間的增長適當(dāng)?shù)脑黾臃雷o(hù)面積，并且通過調(diào)整錨桿間距、加厚混凝土噴施的厚度、對鋼筋網(wǎng)進(jìn)行加密等加強(qiáng)支護(hù)強(qiáng)度。開挖過程中，可使用挖掘機(jī)開挖土方，配合人工刷坡，軟石可用風(fēng)鉆打眼后用小藥量爆破，讓軟土松動后再進(jìn)行開挖。為了提高邊仰坡的穩(wěn)定性觀測質(zhì)量，應(yīng)確定好邊坡和仰坡的沉降和位移的合適測量點。

2、洞口施工技術(shù)

洞口施工質(zhì)量對公路隧道的整體掘進(jìn)方向具有重要影響，也影響著隧道的穩(wěn)定性。施工時，邊坡、仰坡的開挖應(yīng)自下而上，分層開挖，盡量不使用爆破，減少地層擾動，洞口的場地，要進(jìn)行整平、壓實，必要的時候可使用機(jī)器施工提高效率;如果施工過程中遇到堅硬的石層，可進(jìn)行人工鉆眼爆破，爆破方法可參照爆破施工的各項技術(shù)要求，開挖的土方要運往指定的棄渣場;洞口的開挖不是獨立的工作，應(yīng)放在整個公路的隧道施工工程中加以考慮，洞口開挖過程中，要講洞內(nèi)的施工需求考慮在內(nèi)，科學(xué)合理的布置供電、供水設(shè)施以及施工材料的堆放、運輸及施工設(shè)施的停放，邊仰坡的開挖坡度應(yīng)一步到位，掛網(wǎng)噴錨防護(hù)最好分層進(jìn)行，以預(yù)防雨水滲透、圍巖風(fēng)化造成隧道坍塌事故。明洞拱、墻及洞內(nèi)與洞口相鄰的拱、墻的襯砌施工時要與明洞的施工相配合，洞內(nèi)、洞口的排水設(shè)施和要和外面排水設(shè)施相連接;洞門仰坡和邊坡要在進(jìn)洞施工之前做好，坡度的偏差不允許大于5%.

3、鉆爆施工技術(shù)

高速公路隧道施工中，爆破施工是基本內(nèi)容，施工的安全性十分重要。鉆爆前，必須詳細(xì)研究施工區(qū)域的巖土條件，選擇最佳的鉆爆方式。鉆爆的威力極大，施工的安全性是要考慮的重中之重，所以選擇的炸藥，必須經(jīng)過科學(xué)的試驗，嚴(yán)格控制用量，所有參與的人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，做好相關(guān)的技能訓(xùn)練，保障所有的施工都按規(guī)定的施工規(guī)范、程序進(jìn)行。要對鉆爆現(xiàn)場和施工周圍的環(huán)境進(jìn)行管理，禁止工作人員以外的施工人員出現(xiàn)在鉆爆場合，正式施工前，要對鉆抱周邊規(guī)定的區(qū)域進(jìn)行的圍欄、清理，以免施工損傷路人。鉆爆過程中，施工人員要及時撤離，在爆破之前就設(shè)定好撤離最佳路線，去除撤離障礙，保障自身安全。為了保障隧道的穩(wěn)定性，應(yīng)提前設(shè)置好支護(hù)，以免爆破震動造成圍巖坍塌等。

4、錨桿施工技術(shù)

高速公路隧道施工中，錨桿施工是不可避免的部分，必須保障施工質(zhì)量。首先，錨桿施工之前，要先鉆孔，鉆孔之前要先預(yù)設(shè)好點位，可用巖鉆機(jī)進(jìn)行施工，清楚孔中的鐵銹、油污、雜質(zhì)等;然后，應(yīng)根據(jù)施工要求，清理巖屑，以免錨桿施工過程中巖屑過多影響施工質(zhì)量和的施工效率;其次，清潔桿眼孔后，將準(zhǔn)備好的藥包頂入孔內(nèi)部，頂?shù)臅r候，要力度適中，不可太過用力頂破藥包造成泄漏，也不可力度太輕沒法使藥包固定，固定好了，用加工好的桿體插進(jìn)巖孔內(nèi)，讓桿體和鋼筋網(wǎng)焊接成一體。錨桿的施工，具體操作流程如下：錨桿制作——各項準(zhǔn)備工作——錨桿孔位測量——錨桿鉆機(jī)就位——鉆孔角度定位——鉆錨桿孔——錨桿孔清理——錨桿成孔檢查——注漿——插入錨桿——安裝墊板——錨桿竣工驗收。

二、高速公路隧道施工質(zhì)量控制

高速公路隧道施工的難度較大，除了做好施工技術(shù)工藝控制，還必須積極多種措施，保障施工質(zhì)量。

1、加強(qiáng)設(shè)計圖紙的審核

高速公路隧道施工要面臨復(fù)雜的地質(zhì)水文條件、氣候環(huán)境、洞內(nèi)外復(fù)雜的施工環(huán)境，還要考慮隧道和公路整體的適配度，所以，做好科學(xué)的設(shè)計十分重要，而設(shè)計成果又充分的體現(xiàn)在設(shè)計圖紙上，加強(qiáng)圖紙的會審質(zhì)量是保障施工能順利進(jìn)行的重要前提性工作。施工前，必須確保設(shè)計方案科學(xué)合理、設(shè)計圖紙的各項參數(shù)正確、設(shè)計圖紙完整無誤，要進(jìn)行施工前的設(shè)計圖紙的研讀，制定最佳的施工組織方案。工程師施工中，不存在實際施工與設(shè)計圖紙完全一致的情況，公路隧道施工時，加之環(huán)境復(fù)雜，施工遇到的臨時情況更多，遇到需要調(diào)整施工設(shè)計的，要主動聯(lián)系設(shè)計師，如果設(shè)計大的施工量的變化，新修改的設(shè)計圖紙應(yīng)經(jīng)過專家會審核定簽字后才能開始施工。

2、加強(qiáng)對公路隧道的地質(zhì)超前預(yù)報

高速公路施工時，有些復(fù)雜的地形需要你長隧道施工，施工的難度增大，技術(shù)要求更高，施工的安全性也更需要加強(qiáng)，為了保障施工的順利、安全、高效進(jìn)行，充分利用現(xiàn)代科技手段，加強(qiáng)地質(zhì)水文條件勘察，做好超前預(yù)報，減少不確定因素帶來的施工安全隱患十分必要。目前，用地質(zhì)雷達(dá)探測施工前方40m的圍巖的情況十分普遍，技術(shù)條件較好的施工團(tuán)隊也會采用其他的3S技術(shù)設(shè)備進(jìn)行探測和預(yù)報，以更精確的確定圍巖級別、巖土成分、軟土厚度、涌水情況等，為監(jiān)理方、設(shè)計方、建設(shè)單位共同制定出科學(xué)、安全的施工方案提供參考。

3、加強(qiáng)施工材料的控制

高速公路隧道施工質(zhì)量受到多方面因素的影響，其中技術(shù)和材料的影響是基礎(chǔ)性的，而由材料造成的質(zhì)量問題是無法用其他手段彌補(bǔ)的，公路隧道大多修建在大山、大河之上，一旦因為材料問題發(fā)生隧道坍塌事故，后果不堪設(shè)想，所以，必須保障隧道施工的材料質(zhì)量，選用專業(yè)的、經(jīng)驗豐富的、具有一定法律知識的采購人員，選擇有一定資質(zhì)的、口碑良好的材料供應(yīng)產(chǎn)商，減少材料運輸?shù)某杀竞筒牧蠐p耗，加強(qiáng)材料的保管，制定嚴(yán)格的材料取用系統(tǒng)，確保所有材料用于隧道建設(shè)中，嚴(yán)懲偷工教練、以次充好的行為?；旌狭系闹谱鲬?yīng)進(jìn)行相關(guān)實驗，制定最佳配置比，按照一定的施工工藝合理使用，保障混合料的最佳性能。

4、加強(qiáng)施工人員的培訓(xùn)和施工現(xiàn)場的管理

公路隧道施工中，施工人員是一線人員，是施工活動的直接參與者，施工人員的綜合素質(zhì)直接影響著隧道施工的質(zhì)量，因此，必須選用具有高技術(shù)能力的、高職業(yè)道德水平的雙高施工人員，且必須加強(qiáng)施工人員的專業(yè)技能、職業(yè)道德培訓(xùn)、安全培訓(xùn)，確保施工人員能按要求施工，遵守施工規(guī)范，加強(qiáng)自我防護(hù)，保障施工質(zhì)量。公路隧道施工比較特殊，大多是地下作業(yè)，施工環(huán)境復(fù)雜，溫度、氣體、照明都對施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全有重大影響，水電的布設(shè)也難度較高，施工過程中經(jīng)常要進(jìn)行爆破作業(yè)，所以，加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，制定完善的現(xiàn)場管理制度，加強(qiáng)監(jiān)控、安全預(yù)警、和施工區(qū)域周圍的居民做好協(xié)調(diào)工作十分必要。

結(jié)語：公路是我國最核心的運輸方式之一，近年來，隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的推進(jìn)，高度公路的施工非常普遍，告訴公路施工中，隧道占比很大，加強(qiáng)隧道施工對整個高速公路的施工質(zhì)量意義重大，應(yīng)加強(qiáng)明洞、洞口施工技術(shù)，保障爆破技術(shù)、錨桿施工技術(shù)，強(qiáng)化設(shè)計圖紙審核，做好地質(zhì)超前預(yù)報，加強(qiáng)材料控制，加強(qiáng)施工人員的培訓(xùn)和施工現(xiàn)場的管理，多手段多方面加強(qiáng)施工技術(shù)和施工質(zhì)量控制，保障高速公路隧道的安全、高效完成。

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