成品油道路運輸市場發(fā)展策略研究

睢德賀

摘要：成品油道路運輸企業(yè)屬于現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)展中的保障性企業(yè)，想要保證企業(yè)快速達成理想中的發(fā)展愿景，就應(yīng)當(dāng)加大對成品油運輸管理的角度作出考慮，所以，就應(yīng)當(dāng)結(jié)合成品油概述進行詳盡闡述，對油品運輸時的常見路況進行全面分析，然后再結(jié)合分析結(jié)果，對成品油道路運輸安全管理提供幾點合理的建議，比方說建立健全運輸安全指標(biāo)制度、健全風(fēng)險防控體制、切實體現(xiàn)定位裝置顯著效用和引用先進技術(shù)設(shè)備等，助力成品油道路運輸企業(yè)理想中發(fā)展目標(biāo)的達成。

關(guān)鍵詞：成品油公路運輸;安全;風(fēng)險抵押金

近些年來，國內(nèi)成品油道路運輸市場規(guī)模在不斷擴大，但是在這樣的背景下相關(guān)工作伴隨了諸多影響因素，導(dǎo)致其中安全風(fēng)險性愈加凸顯。并且在公路運輸市場比例不斷加大的條件下，使得具備成品油運輸職能的企業(yè)在工作評價和安全考核環(huán)節(jié)上都進入到機會與挑戰(zhàn)并存的狀態(tài)。所以就應(yīng)當(dāng)基于企業(yè)長久良好發(fā)展的角度作出考慮，來對成品油道路運輸市場發(fā)展策略作出充分探討。

1.成品油概述

成品油主要是指汽油、柴油以及煤油等符合國家標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，能夠作為工業(yè)生產(chǎn)線的原料進行供應(yīng)，其基本原料就是原油，也屬于國內(nèi)各類型交通工具機械等行業(yè)領(lǐng)域的基本原材，更是國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展中的保障性項目。由此可知，從油品提煉，到傳遞至指定區(qū)域和工業(yè)生產(chǎn)線的流程，能夠?qū)ο嚓P(guān)行業(yè)發(fā)展起到明顯的促進作用。在具體的成品運輸方面，會涉多種模式，比方說高速公路、水航線和鐵路等運輸模式。再加上油品運輸過程都具有較高的風(fēng)險性，因此在具體運輸環(huán)節(jié)，如果未能得到精細的安全管理，就可能導(dǎo)致運輸過程伴隨高度的安全風(fēng)險，也容易發(fā)生嚴(yán)重的不良后果。通過對目前情況的分析了解到，道路運輸是成品油向指定單位傳遞的基本模式，在國內(nèi)交通路線逐步改造升級的條件下，成品油運輸工作也愈加體現(xiàn)出了快捷性，國內(nèi)相關(guān)部門也對產(chǎn)品道路運輸安全管理的規(guī)定做出了改進優(yōu)化，然而在相關(guān)工作的具體進行時，還是伴隨著諸多安全風(fēng)險因素，不同程度安全問題的發(fā)生也是屢見不鮮，這就可能使得成品油大量損耗，更會影響到國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展的穩(wěn)定性。

2.道路安全狀況

2.1目前道路交通情況復(fù)雜

在道路車流量逐步增多的條件下，國內(nèi)交通路線也在逐步延展，導(dǎo)致國內(nèi)道路交通路線網(wǎng)絡(luò)愈加繁瑣，在這樣的條件下，道路運輸安全風(fēng)險性也愈加凸顯。線路繁雜和風(fēng)險高的條件，可能導(dǎo)致道路運輸過程難以具有安穩(wěn)性和順暢性，還可能會伴隨一定的易燃品事故風(fēng)險。國內(nèi)具備油品運輸和銷售的機構(gòu)就是加油站，而且加油站基本上都是定位于城區(qū)的的人口密集區(qū)，再加上油站附近車流量也是持續(xù)走高，這樣就可能導(dǎo)致油品運輸過程伴隨更高的安全風(fēng)險。

2.2道路周邊交通環(huán)境復(fù)雜

通常來說，國內(nèi)成員運輸?shù)牡姆?wù)主體都是加油站。并且加油站基本上都坐落在人員密集區(qū)，再加上較高的車流量，就必然會提高道路運輸?shù)陌踩L(fēng)險性。道路運輸供應(yīng)點多、路況復(fù)雜等條件，這樣也必然會提高道路運輸?shù)陌踩L(fēng)險性。

2.3道路危險品運輸?shù)娘L(fēng)險大

其實運輸?shù)缆肪唧w情況、駕駛熟練程度、人員專業(yè)素養(yǎng)、氣候條件等都會關(guān)系到道路運輸?shù)陌踩裕乙兹急\輸所導(dǎo)致的安全事故是總體交通事故中的50%。具備成品油運輸職能的企業(yè)，也通常都會在運輸車輛選購前，結(jié)合指定標(biāo)準(zhǔn)作出考慮。并且地方交通監(jiān)理站也應(yīng)在規(guī)定時間，對道路運輸車輛施以精細的信息核查。然而，從近期著狀況分析中得知，國內(nèi)成品油運輸?shù)暮奢d量都高出了核查時的數(shù)據(jù)。因此，對于道路運輸車輛來說，就不能再將荷載量進行提升，避免相關(guān)工作伴隨高風(fēng)險。

3.運輸環(huán)節(jié)存在的問題以及相關(guān)建議

3.1要制定科學(xué)系統(tǒng)的安全指標(biāo)制度

目前成品油道路運輸公司一般規(guī)定的風(fēng)險抵押金會根據(jù)企業(yè)所屬的等級類別為繳納的標(biāo)準(zhǔn)，但沒有體現(xiàn)出運輸過程中環(huán)境、里程、以及安全風(fēng)險等影響因素。且目前各企業(yè)所采用的運輸過程中事故次數(shù)、運輸過程中死亡人數(shù)、以及運輸過程中受傷人數(shù)等指標(biāo)都屬于硬性指標(biāo)。這些數(shù)據(jù)資料能夠完全反映地區(qū)以及城市的道路風(fēng)險狀況的具體分析和考核工作，還可借助對這些數(shù)據(jù)的整理、分析和參考，來對多個相同條件城、區(qū)指定時間范圍的道路運輸安全性作出全面探討、精準(zhǔn)預(yù)測、核對，然而卻難以對不同條件城、區(qū)的道路運輸安全性作出全面探討、預(yù)測、核對。應(yīng)當(dāng)在對統(tǒng)一評價指標(biāo)制度進行完善的條件下，并且在具體評價環(huán)節(jié)，還應(yīng)當(dāng)把交通工具、司機、運輸路線和環(huán)節(jié)等信息進行全面整理和分析，對油品運輸時的風(fēng)險性作出客觀精準(zhǔn)的預(yù)測，以力求增進道路運輸?shù)姆€(wěn)定性和順暢性。具體事故指標(biāo)的執(zhí)行過程都會強調(diào)對車流量的安全風(fēng)險性進行預(yù)測，這樣能夠切合體現(xiàn)出車輛系統(tǒng)的新穎性和路況的穩(wěn)定性。指定企業(yè)也可借助ERP或GPS等技術(shù)設(shè)備將車輛運行的公里數(shù)據(jù)作出收集整理，進而將道路運輸?shù)陌踩宰鞒鼍珳?zhǔn)預(yù)測。

3.2加強安全管理

對于成品油的公路運輸，有關(guān)工作人員要注意加強安全管理，綜合考慮，避免事故發(fā)生，首先，工作人員必須保證控制行車速度，并在作業(yè)過程中予以警示。第二，在行駛過程中，警告遠離車輛，以避免超過安全距離造成追尾事故。如果油品發(fā)生泄漏，員工應(yīng)采取適當(dāng)?shù)膽?yīng)急措施。在靠近人口稠密地區(qū)的道路附近，攔截人員靠近，堵漏已經(jīng)泄漏的油品，與當(dāng)?shù)叵廊藛T告知處理這些車輛，以避免發(fā)生次生事故。此外，運輸車輛在人口稠密地區(qū)運輸成品油，特別是在學(xué)校、旅游景區(qū)和旅游景區(qū)停車過程中，旅游景區(qū)必須采取安全措施，提供專門的安全防護。在更多時候，成品油道路運輸工作都應(yīng)配備切實有效的安全防控條件，切實保證司機作業(yè)時的安全，保證道路運輸過程的安全。除此之外，還應(yīng)當(dāng)對運輸工具管理加大重視程度，安全管理者需要根據(jù)相關(guān)部門的政策，選擇能夠滿足指定要求的交通工具，同時還應(yīng)當(dāng)對油品配送過程實行監(jiān)管。消防管理，能夠?qū)囕v監(jiān)管人員的作業(yè)過程施以全面管理，不僅如此，定位裝置還能夠?qū)Φ缆愤\輸車輛的運行過程進行查找和監(jiān)控，實時辨別運輸?shù)缆返陌踩L(fēng)險性。假若其間有路段出現(xiàn)交通事故，影響道路交通，就應(yīng)當(dāng)在第一時間將相關(guān)信息傳遞至司機的移動終端設(shè)備上，切實保證司機作業(yè)過程的安穩(wěn)，保證道路運輸過程的安穩(wěn)順暢。

3.3切實體現(xiàn)工作人員的職能作用

通常來說，人的因素都具有核心性，所以切實體現(xiàn)人的因素非常重要，也屬于企業(yè)安全管理中的基本項目。企業(yè)現(xiàn)行的成品油運輸安全體系主要包括了考核、評價、獎懲等內(nèi)容，并將實際行為確定為相關(guān)工作的基本模式，將思想引領(lǐng)作為輔助模式，還應(yīng)當(dāng)以主動態(tài)度鼓勵司機安全開展本職工作，可制定實行家庭卡的管理政策，強調(diào)的是整合家庭和宣傳安全文化。還應(yīng)當(dāng)在安全生產(chǎn)培訓(xùn)的過程中，建立完善和優(yōu)化成品油運輸安全風(fēng)險防控守則，同時再將守則內(nèi)容以手冊的形式呈現(xiàn)給民眾，促進油品運輸交通工具操作人員對守則內(nèi)涵全面領(lǐng)悟。

3.4切實體現(xiàn)定位裝置的顯著效用

具備成品油運輸職能的企業(yè)通常都會配備具有定位功能的裝置。然而在一些外在事物的干擾下，導(dǎo)致定位裝置監(jiān)控質(zhì)量較差，包括監(jiān)考工作難以高效開展，這也自然不能精準(zhǔn)預(yù)測和盡早發(fā)現(xiàn)運輸工具前行中的安全程度，實時防控企業(yè)發(fā)展中的安全隱患。應(yīng)當(dāng)科學(xué)借助定位裝置，對交通工具行進時的路況及其行進穩(wěn)定性作出監(jiān)查。還需要借助成品油運輸工具監(jiān)控的模式，將評價標(biāo)準(zhǔn)進行完善。

4.結(jié)語

通常來說成品油安全管理都具有繁瑣性，應(yīng)當(dāng)先對安全管理機制進行完善，同時再以安全至上注重管理的理念為指導(dǎo)，融入相應(yīng)的管理措施和最新型、最有效的機械設(shè)備，對管理機制做出逐步創(chuàng)新，對安全管理規(guī)章制度全面落實，以此為企業(yè)理想中發(fā)展愿景的達成創(chuàng)造條件。

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