運(yùn)用狀態(tài)下鐵道機(jī)車檢查范圍研究

摘 要：文章對(duì)運(yùn)用狀態(tài)下鐵道機(jī)車的檢查范圍進(jìn)行了分析研究，提出了運(yùn)用機(jī)車零部件的定位方法和注意事項(xiàng)，歸納了機(jī)車檢查過程中的基本要求。其分析研究結(jié)果將為鐵路機(jī)車司機(jī)作業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)，為鐵路機(jī)車的安全運(yùn)用和運(yùn)用效率提供切實(shí)保障，也為新職工上崗培訓(xùn)和技術(shù)管理人員提供必要的參考。

關(guān)鍵詞：運(yùn)用狀態(tài);鐵道機(jī)車;檢查范圍

中圖分類號(hào)：U262.11 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-1064（2021）02-029-02

DOI：10.12310/j.issn.1674-1064.2021.02.013

1 概述

從廣義上來說，機(jī)車檢查是指為確保機(jī)車質(zhì)量和性能而進(jìn)行的所有檢查、檢測(cè)、試驗(yàn)等。通過所做的各種類型的機(jī)車檢查以發(fā)現(xiàn)機(jī)車質(zhì)量缺陷，采取不同的措施和處置方法，使出廠機(jī)車和各級(jí)修程后的機(jī)車能確保機(jī)車的整車質(zhì)量和性能，使日常運(yùn)用機(jī)車能保證機(jī)車的安全和正常運(yùn)行（甚至能維持故障運(yùn)行以保障運(yùn)輸線路的暢通）。由此可見，機(jī)車檢查的類型可以分為出廠機(jī)車檢查和運(yùn)用機(jī)車檢查，文章所討論的機(jī)車檢查是指運(yùn)用機(jī)車檢查項(xiàng)目中的第④項(xiàng)。

運(yùn)用機(jī)車檢查主要包括：①日常整備、維護(hù)和臨修;②運(yùn)用機(jī)車動(dòng)態(tài)檢測(cè)（地面動(dòng)態(tài)檢測(cè)設(shè)備）;③機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、機(jī)車自動(dòng)診斷和保護(hù);④機(jī)車乘務(wù)員所做的機(jī)車檢查。

2 運(yùn)用機(jī)車檢查作業(yè)范圍

運(yùn)用機(jī)車檢查作業(yè)范圍包括：日常整備、維護(hù)和臨修;運(yùn)用機(jī)車動(dòng)態(tài)檢測(cè)（地面動(dòng)態(tài)檢測(cè)設(shè)備）;機(jī)車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、機(jī)車自動(dòng)診斷和保護(hù);機(jī)車乘務(wù)員所做的機(jī)車檢查。

機(jī)車乘務(wù)員所做的機(jī)車檢查主要包括：接車時(shí)的下部檢查（主要對(duì)象是走行部、空氣管路、基礎(chǔ)制動(dòng)（包括機(jī)車停放制動(dòng)）等裝置）、上部檢查（司機(jī)室、機(jī)械間電器屏柜等設(shè)備外觀和狀態(tài)）;接車時(shí)的高低壓電器動(dòng)作試驗(yàn)、制動(dòng)機(jī)試驗(yàn);車站掛車后機(jī)車連掛試?yán)ㄍㄟ^機(jī)車牽引試?yán)?，確認(rèn)車輛車鉤連接狀態(tài)）及列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn);發(fā)車后運(yùn)行中的司機(jī)巡檢（走廊巡視）;運(yùn)行中的貫通試驗(yàn)（防列車折角塞門關(guān)閉的制動(dòng)機(jī)貫通試驗(yàn)）;運(yùn)行中，司機(jī)對(duì)儀器儀表的監(jiān)控和其他觀察（如設(shè)備異常聲響、煙霧、氣味等）。

從實(shí)際作業(yè)情況來看，機(jī)車乘務(wù)員從接車那一刻開始一直到退乘，每時(shí)每刻都在關(guān)注著機(jī)車的運(yùn)行情況，其工作范圍都屬于機(jī)車檢查。機(jī)務(wù)部門一般把項(xiàng)目：接車時(shí)的下部檢查、上部檢查和項(xiàng)目，接車時(shí)的高低壓電器動(dòng)作試驗(yàn)、制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，統(tǒng)一稱為機(jī)車司機(jī)全面檢查作業(yè)。日常工作中，為保障列車運(yùn)行時(shí)刻的正點(diǎn)率，機(jī)車全面檢查作業(yè)由整備和維護(hù)作業(yè)技術(shù)人員完成。司機(jī)接車后，只需要對(duì)易發(fā)故障和影響行車安全的部件和關(guān)鍵部位進(jìn)行機(jī)車檢查作業(yè)，完成簡略的高低壓電器動(dòng)作試驗(yàn)、制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)。

3 機(jī)車零部件定位和分布

機(jī)車下部部件名稱、位置及定位方式。DF4型、HXD1B型機(jī)車，以Ⅰ端為前、Ⅱ端為后進(jìn)行定位，各部件順序定位[1]，如圖1所示。

DF7型機(jī)車，以長端為前、短端為后進(jìn)行定位，各部件順序定位，如圖2所示。

HXN3B型機(jī)車，以短端為前、長端為后進(jìn)行定位，各部件順序定位，如圖3所示。

機(jī)車上部部件名稱、位置及分布如圖4所示[2]。

4 機(jī)車下部和上部檢查要求

檢查部件名稱、位置要全面、準(zhǔn)確，檢查順序合理、不錯(cuò)檢、不漏檢。

為確保不錯(cuò)檢、不漏檢、不返工、不影響機(jī)車正點(diǎn)行車，應(yīng)嚴(yán)格按照機(jī)車全面檢查路線圖的規(guī)劃順序進(jìn)行檢查;每一處檢查工作面（檢查走行過程中，停頓時(shí)，司機(jī)的檢查范圍）的檢查順序要合理、檢查姿勢(shì)要到位（檢查姿勢(shì)與觀察角度有密切關(guān)系），一般情況下按“逆時(shí)針方向走行”“由里到外、從上到下、從左到右”的順序進(jìn)行檢查。

判斷故障處所、故障程度要準(zhǔn)確，做到有根有據(jù)。

判斷故障處所的有效根據(jù)應(yīng)結(jié)合機(jī)車全面檢查路線圖的方位，在心目中建立一個(gè)檢查走行坐標(biāo)，以坐標(biāo)定部件的處所，再以觀察到的故障線索和故障部件的零部件（或部位）確認(rèn)故障處所。

判斷故障程度的根據(jù)為：用檢車錘檢測(cè)零部件發(fā)出的聲音;用眼睛觀測(cè)零部件的顏色變化、零部件的形態(tài)變化和缺失、標(biāo)牌缺失和有效期是否正常、標(biāo)志是否正常、儀器儀表指示是否正常、開關(guān)和塞門等操作性部件所處狀態(tài)是否正確;用手感知軸箱等摩擦部件、導(dǎo)線及電器部件溫度是否正常、鼻嗅零部件是否發(fā)出異常氣味等線索。

依據(jù)判斷出的故障處所和故障程度，及時(shí)采取得當(dāng)措施。

測(cè)試工具的使用要合理、規(guī)范，尤其要確保帶電測(cè)試時(shí)的人身安全和設(shè)備安全，檢查時(shí)機(jī)和時(shí)間運(yùn)用合理、及時(shí)，處置措施得當(dāng)。

參考文獻(xiàn)

[1] 黃秀川.CRH380A型動(dòng)車組牽引變流器傳輸不良故障分析和應(yīng)急處理[J].科教導(dǎo)刊，2020（10）：34-36.

[2] 曾青中.電力機(jī)車檢查與保養(yǎng)[M].北京：中國鐵道出版社，2008.