車(chē)輪側(cè)向剛度對(duì)整車(chē)路噪性能的影響

郭勇昌　張志達(dá)　謝然　張洋

摘要：為了在整車(chē)項(xiàng)目開(kāi)發(fā)初期評(píng)估車(chē)輪路噪性能，采用車(chē)輪側(cè)向剛度作為評(píng)價(jià)指標(biāo)，研究了其對(duì)整車(chē)路噪性能的影響。闡述了車(chē)輪側(cè)向剛度的基本理論，推導(dǎo)了車(chē)輪側(cè)向剛度公式;以某車(chē)型整車(chē)有限元模型仿真為例，驗(yàn)證了不同側(cè)向剛度車(chē)輪對(duì)車(chē)內(nèi)聲振傳遞函數(shù)的影響;最后通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證了不同側(cè)向剛度車(chē)輪對(duì)整車(chē)路噪性能的影響。仿真結(jié)果與試驗(yàn)結(jié)果基本吻合，均證明了車(chē)輪側(cè)向剛度的提高對(duì)整車(chē)200～400Hz噪聲有明顯改善。