含光、儲、電動汽車居民小區電力負荷綜合管理系統

董 濤，雍 靜，趙 瑾，董家斌，陳 山

(1.云南電網有限責任公司電力科學研究院，昆明650217；2.重慶大學 輸配電裝備及系統安全與新技術國家重點實驗室，重慶 400044；3.云南機電職業技術學院，昆明650000；4.云南電網有限責任公司楚雄大姚供電局，云南 楚雄 675400)

隨著經濟發展和人民生活水平提高，居民負荷在電力系統負荷中的占比日益增高。常規居民負荷具有很大的波動性和不確定性，峰谷差異較大，且柔性較差，難以進行直接控制，給負荷預測和管理帶來困難[1-4]。近年來，電動汽車(EV, electric vehicles)得到快速發展，分散在居民小區的電動汽車充電行為，在空間上和時間上也都存在很大的不確定性，無約束的電動汽車充電會進一步加大居民負荷峰谷差，對電網穩定性造成危害[3-6]。同時，可再生能源利用也在近年得到大力推廣，在光照豐富地區，隨著光伏組件價格降低，小容量光伏發電(PV, photovoltaics)已在居民住宅得到廣泛應用。然而，光伏出力集中在白天中午時段，并非居民負荷高峰期，無約束向電網反送電力也可能導致居民配電變壓器反向過載[3-4]。

分布式儲能(ES，electric storage)對平滑負荷需求曲線有極其重要的作用，是調節負荷峰谷差的有效措施，國外企業已推出各種家用儲能產品，并在北美、日本、歐洲和澳大利亞推廣使用；國內企業也有相關產品推出，但是由于成本問題，尚未得到廣泛接受和應用[7-8]。由于小型光伏發電系統成本的大幅降低以及電動汽車大規模進入居民家庭，傳統居民小區用電負荷……